esp故障灯亮怠速不稳？

一、esp故障灯亮怠速不稳？

1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。

3、发动机机脚垫老化这也是个非经常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

二、08年凯美瑞怠速不稳故障灯报警？

丰田凯美瑞汽车，发动机故障灯亮，怠速不稳、抖动，加速熄火。

凯美瑞发动机故障灯亮怠速不稳抖动，加速熄火

故障诊断与排除：

① 用汽车电脑故障诊断检测仪的16针电缆OBD-Ⅱ诊断端子连接凯美瑞汽车OBD-Ⅱ诊断座。

② 将车钥匙旋到“ON”位置（打开点火开关），检测仪红色灯亮，表示系统有故障，出现P0102故障码。其内容是空气流量传感器电路输入电压太低。

③ 进气温度传感器用于检测进气管入口处空气温度，它与空气流量传感器成一体。进气流量由进气歧管压力和发动机转速确定。空气流量传感器电路输入电压太低会造成发动机怠速不稳、抖动，甚至加速熄火的现象。

经检查发现进气管上的进气温度传感器电源插头脱掉，当即把电源插头插进气温度传感器插座。

④ 按压检测仪删除故障码键，故障码被清除。

⑤ 再次按压检测仪删除故障码键，检测仪绿色灯亮，表示系统运行正常。

⑥ 把车钥匙旋回“OFF”位置（关掉点火开关）10s后，拔下OBD-Ⅱ诊断端子连接线。

⑦ 启动发动机，仪表板内发动机故障灯熄灭。

再试车，故障排除

三、君越故障灯亮怠速不稳？

找售后服务中心解决。

一些汽车变速箱系统故障也是通过发动机故障灯来指示的，比如变速箱内部故障、打滑、高温等。大部分人停车半小时后，关闭点火开关10秒以上或重新启动汽车，才能正常驾驶。

如果发动机故障灯亮，启动确保发动机机油压力正常，水温正常，没有明显的噪音，怠速时没有明显的晃动和振动，正常情况下可以短时间使用。但也要尽快开车到4S店或专业维修店，通过专用电脑读取代码，进行故障判断和检修，防止故障恶化造成更大损失。

四、名图怠速不稳故障灯亮？

车辆启动以后怠速抖动，并且故障灯如果一直亮表示发动机电控系统出现故障了。一般原因可能是发动机传感器故障，或者执行器损坏导致的，也有可能是线路原因。像你这种带有抖动的情况一般是进气或者点火系统出现故障导致的。这个需要去修理厂用解码仪读一下具体故障码才可以的，一般点亮以后会出现车辆动力下降，费油等情况。

五、中华尊驰故障灯亮怠速不稳？

一、原因解析1、火花塞工作不良；

2、真空管漏气；

3、高压线漏电；

4、PCV阀堵塞；

5、节气门位置传感器故障；

6、怠速步进马达故障；

7、怠速控制阀失灵；

8、节气门开度不正常；

9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。

其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。

如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。

如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。

怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。

如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。

如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。

如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。

调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。

接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。

然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。

然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。

如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。

最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。

调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。

对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。

如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。

如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

六、怠速不稳发动机故障灯亮？

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。

七、怠速不稳忽高忽低发动机故障灯亮？

发动机怠速不稳忽高忽低故障灯亮了的原因和处理方法：

1、汽车发动机的油气混合比不合适，影响到发动机震动，假如是汽车刚起动，因为汽车排气管中的温度达不到必需的温度，氧传感器不工作，此时ECU判断有问题，通过执行机构对油气混合、点火时间的调节有误差，那么就会有发动机无力的现象；

2、火花塞经太长时间的使用，有了老化，火花塞的点火间隙容易变大，影响到点火能力降低，那么就会使汽车造成发抖震动。除此之外点火圈老化、火花塞的高压线老化以及漏电问题，同样会影响到汽车点火能力降低；

3、有可能是发动机内的气门和进气道造成了积碳，积碳可以吸收广泛的燃油，影响到喷出的油气被积碳吸收掉一部分，汽车动力就会减小，所以发动机无力的现象就会造成；

4、处理方法：踩下加速踏板后，发动机转速略有波动而后立即上升，且能较长时间维持高速运转。这种情况通常是在加速瞬间出现了断火现象，故障在点火系统，应首先检查点火系统；

点火系统

5、踩下加速踏板后，发动机转速不能立即上升反而下降，并有熄火征兆，且很难提升到高速。这种情况多为混合气过稀及高压火花弱所致，也可能是排气管堵塞，其中以混合气过稀最为常见。

八、怠速不稳发动机故障灯常亮？