蓝鸟和英朗高度对比？

一、蓝鸟和英朗高度对比？

        蓝鸟和英朗高度对比如下：

英朗长宽高为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，蓝鸟长宽高为4683/1780/1465mm，轴距是2700mm，英朗的车身宽度、高度方面略有优势，而蓝鸟在长度、轴距方面的表现要好一些。

二、crv对比凯美瑞油耗？

本田Cr V的油耗综合下来，在8.5升百公里左右，丰田凯美瑞的油耗综合下来，8.6升百公里左右。这两款车型基本上的油耗保持一致，只不过本田Cr V属于城市SUV车型，油耗理论上应该更高一些，不过本田Cr V搭载的是更省油的CV T变速箱，所以基本上和轿车Camry保持一致。

三、凯美瑞同级车对比？

这个就比较多了，雅阁，迈腾，帕萨特都是对标凯美瑞的。

四、凯美瑞2.5配置对比？

1.最大功率：154

2.最大扭矩：250

3.发动机：2.5 209马力 L4

4.变速箱:8档手自一体

5.最高车速：210

6.油箱容量：60L

7.发动机型号：A25A

8.排量：2487 mL

9.气缸：4个

五、18款凯美瑞对比21款凯美瑞？

21款的凯美瑞相比18款的凯美瑞在前脸有变化，尤其大灯。卤素灯改了LED灯，尤其在夜晚辉登的时候，特别的亮，所以这方面还是做了不少提升，其次，发动机的动力也提升了不少，其次就是采用的at变速箱，也使用的是6 at变速箱。所以，动力总成也发生了提高。总的来说，21款的凯美瑞整体性能提高了不少，相比18款。

六、05年的蓝鸟和天籁对比？

2005年的尼桑蓝鸟车型和尼桑天籁车型做比较的话，天籁车型的级别要比尼桑蓝鸟更高一些。而且尼桑天籁的外观尺寸和轴距都要比尼桑的尼桑蓝鸟车型更大，05年的尼桑蓝鸟车型在配置上不如尼桑天籁，但是在操控性能上尼桑难点要更好一些，毕竟车体更轻，操控起来更加的灵活。

七、2.5凯美瑞 锐志油耗对比？

二者之间的油耗相差无几，丰田凯美瑞和丰田锐志都是丰田旗下的中级轿车，一个主打舒适性，一个主打运动性，二者配备的发动机都是丰田多年来一直使用的2.5升自然吸气发动机，其具有稳定的质量，平顺的输出，故障率很低，所以他们的油耗相差不多！

八、亚洲龙与凯美瑞对比？

相信大家和我一样观望丰田 亚洲龙很久了，终于，在上周五它的官方售价被公布，20.88-28.98万元，可以说是非常良心，比很多人想象的入门价都要便宜。所以有不少车友感叹丰田凯美瑞估计是要凉凉了，然而细分市场标杆的凯美瑞真的会被亚洲龙吓退吗?

先来看一下亚洲龙在丰田的定位，它是介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间的级别。同雷克萨斯ES共享丰田TNGA架构下的GA-K平台，悬架结构几乎一致，轴距也完全一样，全新亚洲龙相比于老大哥ES不仅价格便宜很多，同时入门动力也从ES上的2.0自吸变为了2.5自吸。相比于小老弟凯美瑞，轴距方面又有着45mm的优势，同时4975mm接近5米的车身长度也让亚洲龙在外观气势方面明显看上去更“贵”。

如果对比亚洲龙和凯美瑞的顶配车型，在价格方面二者基本持平，而亚洲龙则多了方向盘加热、氛围灯、后排座椅加热等配置，有一定的优势。

同时，在动力系统方面，亚洲龙与凯美瑞搭载相同的两款动力：2.5L自然吸气和2.5L混动。不同的是，亚洲龙在悬架上要更优于凯美瑞，搭载了AVS自适应可变悬架，在乘坐舒适性和驾驶稳定性上都有一定的提升，这样看来，亚洲龙的产品力略微高于凯美瑞。但是我们也不能就此来得出凯美瑞要凉凉的结论。

亚洲龙内饰

凯美瑞内饰

于是，我们拿亚洲龙的入门版车型来与凯美瑞的2.5G车型做对比，首先在售价方面，亚洲龙竟然比售价21.98万的凯美瑞2.5G还要便宜一万多块钱。不过，我们不要只看表面现象，实际上，凯美瑞是比亚洲龙多了很多配置。比如胎压显示、HUD抬头显示，倒车影像、全景天窗、真皮座椅及真皮方向盘、电动主副驾驶席、空气净化器等等。虽然贵了一万多块钱，但是这么多配置，还是凯美瑞更有吸引力一些。

细细对比之后我们会很容易就看出，其实亚洲龙和凯美瑞两台车并不是绝对的竞争关系，反而它们刻意的避免了正面竞争，所以两者既是相互侧面竞争关系，也是战略互补关系。亚洲龙与凯美瑞分头作战，到最后钱依然进的是丰田的左右口袋。不难猜出，打造同时热销的双车战略才是丰田的最终目的。

最后说回亚洲龙这款车，综合来看，它的确是良心之作，嫌ES订车周期过长且价格高的部分消费者势必也会分流到亚洲龙阵营。至于这台车最终的市场表现能否如大家期望般犀利呢？我们拭目以待吧！

九、奥德赛与凯美瑞尺寸对比？

奥德赛锐·混动定位MPV，它的车身尺寸为4847×1820×1712mm，轴距2900mm，该车为5门7座MPV。

凯美瑞双擎定位中型车，它的车身尺寸为4885×1840×1455mm，轴距2825mm，该车为4门5座三厢车。

十、凯美瑞亚洲龙前脸对比？

亚洲龙和凯美瑞都是基于丰田TNGA架构打造的，所以造型上采用丰田全新的设计，给你低重心、运动的视觉效果。既然要征战更高级别的市场，亚洲龙就不单要运动，更加要豪华；通过对比可以发现，亚洲龙的视觉重心要更低，因为车体更宽，而其大嘴也更显霸气。凯美瑞的“X”前脸富有运动感，双色元素遍布整个车身，双出排气也足够吓唬人。