一、丰田凯美瑞前氧太浓?
前氧太浓的解决办法:
当短期燃油修正系数为正的百分数时,说明ECU检测到混合气中的油少、空气多,通过增加喷油量的方法进行修正。如果该系统超过了3%,那么ECU会把这个系数记录在长期燃油修正量上,并把短期修正量变为0重新改变。
长期燃油修正量称为学习值,也可以认为是短期修正量的平均值,这个数值是记录在发动机ECU的存储器内的,代表的是车辆行驶的状况和驾驶员的驾驶风格。长期燃油修正量的系数范围是0.8-1.25,当超过1.25,那么发动机ECU就会输出P0172氧传感器过浓的故障代码。
氧传感器过浓的故障原因可能是:油压调节器故障(燃油压力过高);喷油器堵塞或流量增大;空燃比传感器输出浓度高;净化控制电磁阀开路故障;各气缸的气门间隙过大;废气再循环阀损坏导致废气再循环阀量增多;可变正时和可变气门升程系统高/低速切换不良。
二、凯美瑞后氧传感器位置?
是在排气管的第二个氧传感器就是
三、03雅阁前氧传感器位置?
氧传感器安装在排气支管口。通过分析燃烧后气体的成分来调节混合气浓度,以期达到最佳效果。氧传感器是汽车必不可少的元件,由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器。
四、名图前氧传感器位置?
现代名图氧传感器的位置在:首先把车顶起来,就可以看到,氧传感器在消声器前节上面。
氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换。
五、前氧传感器在什么位置?
分别位于三元催化器前后一点的部位!在前面的那个叫做上氧传感器(或前氧传感器)、在三元催化器后面的传感器为后氧传感器(或下氧传感器)。
一般四缸发动机都是有两个氧传感器而六缸发动机可能有3个或更多氧传感器(因为有的车装有两个三元催化器)。
由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
扩展资料:
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高,并相应地控制喷油持续的时间。但是,如氧传器有故障使输出的电动势不正常,(ECU)电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
六、迈腾前氧传感器位置?
位置如下:
1、氧传感器:氧传感器装在排气管上,是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分,混合程度是过稀还是过浓;
2、轮速传感器:轮速传感器一般在前轮刹车盘,它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏, ABS会失效;
3、水温传感器:水温传感器般安在节温器旁边,将冷却水温度转换为电信号,当低温时增加喷油量或者增大点火提前角,高温时防爆燃,推迟点火提前角;
4、进气压力传感器:一般安装在节气门边上,进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
七、金杯海狮前氧传感器位置?
位置如下:
氧传感器,其实是有分前后两种类型的,均安装在发动机排气管的位置。以三元催化为界,三元催化前的是前氧传感器,三元催化后的则是后氧传感器。
八、马自达6前氧传感器位置?
你好,前氧传感器和后氧传感器的区别是,前氧传感器是在三元催化转换器的前方,而后氧传感器在三元催化转换器的后方。
找的时候从发动机的排气口开始向后找,找到的第一个传感器就是前氧传感器,前氧传感器后面有一个三元催化转换器,再往后就是后氧传感器了。希望能对你有所帮助!
九、前氧传感器的安装位置?
汽车有两个传感器1.在发动机排气管刚出来一个,2.在三元催化器后面一个,3.一个是检测发动机燃烧情况的传感器,4.一个是检测三元催化器后的氧传感器,看到排气管上有一大螺丝后面带电线就是氧传感器。
十、高尔夫6前氧传感器位置?
分别位于三元催化器前后一点的部位!在前面的那个叫做上氧传感器(或前氧传感器)、在三元催化器后面的传感器为后氧传感器(或下氧传感器)。