如何评价新车评网YYP关于新桑塔纳的这篇博客？

一、如何评价新车评网YYP关于新桑塔纳的这篇博客？

说这车不好的，估计没有车主，甚至没有开过，一上来要么对着那寒酸的配置冷嘲热讽，同时拿出国产车的配置做对比；要么就拿大众的情怀营销说事儿；还有的冒充大牛，「20万以下无操控」「10万以下无质感」侃侃而谈……

真不知道都开过车么，不服气的去试驾同价位的奇瑞长安比亚迪，操控感完全被碾压，即使高一价位的标志307，操控感也依然不如新桑，而所谓的「指向精准」「底盘扎实」之类有营养的评价，恰恰在纸面数据上无法体现。

所以，少道听途说多亲自试驾，会发现很多广告中无法体现的东西。我是新桑车主，我欣赏这款车子，也诚心推荐给有缘的朋友

二、2012款丰田新凯美瑞，百公里加速时间？

2012款凯美瑞2.0排量的百米加速时间是11.69秒。2.5的暂时没看过相关评测，希望你能喜欢

三、凯美瑞2.0豪华0到100加速时间？

2.0的凯美瑞百公里加速在12秒了。

四、八代凯美瑞混动版加速时间？

丰田凯美瑞混动百公里加速实测是7.69秒；

五、13年2.0凯美瑞百米加速时间？

凯美瑞百公里加速实测是10.43；167马力的最大功率对于一台2.0L发动机而言相当出色，不过由于排量的限制，扭矩表现不算突出。另外，变速箱允许的最大起步转速只有2000rpm，起步初段有点使不上劲，整个1挡加速度则维持在一个稳定的平台上，速度的提升非常线性。发动机高转之后，167马力的最大功率得以全数爆发，后段动力充沛。

丰田标志性的D-4S双喷射系统首次出现在凯美瑞车型上，系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。

六、丰田凯美瑞百公里加速时间长？

2.0l车型百公里加速时间为10.3秒，2.5l车型百公里加速时间为9.1秒。

七、新上企业什么时间开始做环评？

根据环评法，最晚应该是开工前完成环评审批手续。

八、新凯美瑞2.5动力怎么样，百公里加速多少？

12代的3.0是7秒6——MOTOR TREND汽车族的测试，新的就算慢一秒，也有8秒6，2.5就算再加一秒，也在9秒6，但我估计，慢半秒的可能性最大，3.0新的8-8.5秒，2.5的9-9.5秒，有一点特别要注意，丰田车调教的就是车快感觉不快，皇冠这样的高档车更是如此，其实同样的加速，换个宝马你会觉得快很多，但实际是一样的，只是风格不同，皇冠就是安静平顺舒适，实际很快，但感觉不快，皇冠不是那种风风火火的车。

九、新款凯美瑞2.5零到一百公里加速时间是多少？

新款凯美瑞2.5零到一百公里加速时间是8.8秒。

凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者归来——广汽丰田凯美瑞 无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。

十、新蒙迪欧-致胜0-100的加速时间是多少？

新蒙迪欧－致胜0－100的加速时间是10.37秒。 　　新蒙迪欧于2013年8月29日在九寨沟举办上市发布会。是长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。 　　新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。此外，2.0LGTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0LGTDi240至尊型和旗舰型则带有“TITANIUM”徽标，以突显高配身份。