丰田凯美瑞点火线圈A初级/次级电路失火报故障码？

一、丰田凯美瑞点火线圈A初级/次级电路失火报故障码？

怠速抖动的时候，通过解码仪看下发动机系统里数据流，主要看各缸的平稳值，如果平稳值不是0且变化大，就是该缸点火线圈有问题，也可通过互换检查一下！

二、凯美瑞点火线圈螺丝多大？

点火线圈螺丝是10mm的。本田点火线圈没有具体更换周期。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。

点火线圈的更换步骤如下：

1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；

2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；

3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

三、凯美瑞点火线圈坏了症状？

发动机点火线圈坏了有三种表现：一是在怠速状态下，车身抖动明显；二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。

点火线圈故障原因：1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路。

2、火花塞开路，会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障。

3、高压线对地短路，会造成点火线圈电流增大而短路。

4、高压线断路，会造成点火线圈所产生的高压无法释放，电压堆积就会对地放电而产生故障。

5、电源供电电压高，会造成初级电路电流过大，异常发热，而使点火线圈爆裂；在更换点火线圈之前，请认真检查火花塞、高压线、供电电压、接触是否良好，以保证点火线圈的正常使用。

四、汽车点火线圈坏了没故障码吗？

有故障码

点火线圈坏了故障灯是会亮起，仪表盘会显示一个黄色的发动机故障灯，但是如果发动机故障灯亮起，不一定是点火线圈的问题，所以需要到专业的维修机构或者4S店进行检查，如果是由于点火线圈坏了的原因所造成的，要及时的更换。

五、点火线圈插头故障？

(1)点火线圈一般是由于低压线路电流过量而发热,以致绝缘破坏,引起低压电路短路和断路.如点火线圈已损坏应修理或更换.

(2)在检查时,可把分电器盖上的总火线拔出来,使其接近汽缸体约36mm,开启点火开关,一手启闭断电触点.如总火线与汽缸体间无火花跳过,即为点火线圈已损坏;如果跳火距离不足3mm,且火花很小时,即为点火线圈有漏电、低压电源电力不足,搭铁、低压线路有故障等情况,应查明原因进行修理或更换.

六、汽车点火线圈故障的识别与维修技巧

汽车作为现代生活中不可或缺的交通工具，其正常运行离不开各种零部件的协调工作。其中，点火线圈作为汽车发动机点火系统的重要组成部分，在发动机正常启动和运转过程中起着至关重要的作用。然而，点火线圈也是容易出现故障的部件之一。本文将为您详细介绍汽车点火线圈的工作原理、常见故障类型以及相应的维修方法，帮助您更好地了解和维护爱车。

点火线圈的工作原理

点火线圈是汽车点火系统的核心部件，其主要作用是将低压电源转换为高压电源，为火花塞提供点火所需的高压电压。具体工作原理如下：

• 点火线圈内部包含有初级绕组和次级绕组两个线圈。
• 当点火开关接通时，电流流经初级绕组,在初级绕组中产生磁场。
• 当点火开关断开时,初级绕组中的磁场迅速消失,从而在次级绕组中产生高压电压。
• 高压电压通过火花塞线传导到火花塞,在火花塞间产生火花,点燃气缸内的燃料-空气混合气。

点火线圈常见故障类型

尽管点火线圈在汽车发动机中扮演着重要角色,但它也是容易出现故障的部件之一。以下是点火线圈最常见的几种故障类型：

• 线圈内部短路：导致点火线圈无法产生足够的高压,从而无法为火花塞提供足够的点火电压。
• 线圈绝缘层破损：使得高压电流泄露,无法顺利传导到火花塞。
• 线圈接地故障：导致点火线圈无法正常工作,发动机无法正常启动。
• 线圈线圈开路：使得点火线圈无法产生高压电压,发动机无法正常启动。
• 线圈机械损坏：如线圈外壳破损、连接端子松动等,会影响线圈的正常工作。

点火线圈故障的诊断与维修

当发现爱车出现上述故障症状时,需要及时进行诊断和维修。以下是常见的诊断与维修方法：

• 目视检查：仔细检查线圈外观是否有损坏、接线是否松动等。
• 测量电阻值：使用万用表测量线圈初、次级绕组的电阻值,判断线圈是否开路或短路。
• 测试高压输出：利用专业的高压测试仪,检测线圈是否能正常输出高压。
• 更换新的线圈：如诊断确认线圈已经损坏,则需要更换新的线圈。
• 检查其他相关部件：如火花塞、点火线等,确保整个点火系统工作正常。

总之,点火线圈作为汽车发动机点火系统的关键部件,其故障会严重影响发动机的正常工作。因此,车主朋友们要定期检查线圈状况,及时发现并排查故障,确保爱车安全可靠地行驶在路上。希望本文对您有所帮助,祝您行车平安!

七、汽车点火线圈故障常见原因及维修方法

汽车点火系统是汽车发动机的重要组成部分之一,其中点火线圈是点火系统的核心部件。点火线圈的作用是将低压电流转换为高压电流,并将其传递到火花塞,从而产生火花点燃燃料混合气。当点火线圈出现故障时,会直接影响发动机的正常工作,严重时甚至会导致发动机无法启动。因此,了解点火线圈的常见故障原因及维修方法非常重要。

点火线圈常见故障原因

1. 点火线圈本身故障

• 点火线圈内部绕组开路或短路:这是点火线圈最常见的故障之一,会导致无法产生高压电流,从而无法点火。
• 点火线圈绝缘层老化或破损:绝缘层老化或破损会造成漏电,影响高压电流的正常输出。
• 点火线圈内部磁芯损坏:磁芯损坏会降低线圈的感应能力,从而无法产生足够的高压电流。

2. 供电系统故障

• 电源电压不稳定或电压过低:电源电压不稳定或过低会影响点火线圈的工作,导致无法产生足够的高压电流。
• 接地不良:接地不良会造成漏电,影响点火线圈的正常工作。

3. 外部环境因素

• 水汽侵入:水汽侵入会造成绝缘层破坏,导致漏电现象。
• 高温环境:长期在高温环境下工作会加速点火线圈内部绝缘层的老化。
• 机械振动:长期的机械振动会造成点火线圈内部结构的损坏。

点火线圈的维修方法

针对不同的故障原因,可以采取以下维修方法:

• 检查点火线圈本身:使用万用表测量点火线圈的电阻值和绝缘电阻,如果发现异常,则需要更换点火线圈。
• 检查供电系统:检查电源电压是否稳定,接地是否良好。如果发现问题,需要进行相应的维修或更换。
• 检查外部环境:如果发现水汽侵入或长期高温环境,需要进行密封处理或更换点火线圈。
• 定期检查和维护:即使点火线圈暂时没有出现故障,也要定期进行检查和维护,以延长其使用寿命。

综上所述,点火线圈故障的原因可能来自线圈本身、供电系统以及外部环境等多方面因素。只有全面检查并采取针对性的维修措施,才能确保点火系统的正常工作,从而保证发动机的可靠性和性能。希望本文对您有所帮助,祝您驾车愉快!

八、p0353故障码指哪个点火线圈？

p0353故障码是点火线圈故障，原因和解决方案。

故障代码P0开头 故障说明

P0B8B 混合动力电池电压监控Q电

P079F 变速器摩擦衬片F检测到打滑

P0313 检测到低燃油失火

P0354 点火线圈D主/次电路

九、点火线圈清完故障码又没事了？

有以下原因和解决方法

1.发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳 如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。 4、发动机部件老化 汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。　　解决办法：更换部件。

十、福克斯点火线圈初级线圈故障？

是初级电路有问题。

查看下线束插头与线圈输入端子插接是否紧固，避免虚接、断线。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。