凯美瑞说明书？

一、凯美瑞说明书？

凯美瑞使用说明书、保养、故障维修等信息，凯美瑞车主必须的用车手册。

二、凯美瑞轮胎说明书？

凯美瑞的轮胎规格是凯美瑞的轮胎型号是215/55R17、215/60R16，其中215代表轮胎的宽度是215毫升，55代表扁平比是百分之55

三、凯美瑞导航说明书？

丰田凯美瑞导航首先输入始发地再输入目的地，然后再输所要走的高速或国道及县道，点确定即可使用导航功能

四、凯美瑞远程启动说明书？

按锁车键，然后紧接着长按遥控启动发动机键就可以了。远程启动，顾名思义就是通过遥控钥匙来远程启动发动机或电动机。

五、凯美瑞坡道停车说明书？

踩刹车，挂空挡拉电子手刹，挂P档即可

六、六代凯美瑞说明书？

6代凯美瑞广汽丰田把G-Book智能副驾这项尖端科技推广到G级核心车型上，一举刷新了中高级车的技术基准，使实时人工智能服务触手可及，让更多消费者的“e车生活”由梦想变成现实。

七、凯美瑞流媒体说明书？

1、首先，在安装行车记录仪之前一定要熟读说明书，对上面的按键和每个功能都要掌握清楚。

2、选好安装位置，以完全不会阻挡驾驶者的视野为准，最好的位置是前挡风玻璃靠上中央的位置，也就是后视镜的位置。

3、同时，要注意在雨刮器的工作区域内，否则到了雨雪天车外玻璃较脏，但是雨刮器又刮不到，可能会造成拍摄画质不清晰。

4、调整好行车记录仪的取景范围，要将镜头对准正前方，让汽车引擎盖出现在画面的下方，但不要超过三分之一。

5、最后，汽车两侧的A柱要位于画面两侧下方。

八、凯美瑞2021说明书讲解？

凯美瑞自动挡车只有在P挡和N挡状态下才能发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下：

凯美瑞起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡（或R挡）-松手刹-松脚刹-踩油门-起步

凯美瑞停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火

凯美瑞停车时必须等车辆完全停稳后，才能把挡位挂到P挡，否则易伤变速箱。

驾驶丰田凯美瑞自动挡的坏习惯：

坏习惯一：左脚踩刹车

正确做法：刹车油门都由右脚控制

左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。

更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。

坏习惯二：一脚油门轰到底

正确做法：尽量避免频繁出现这种状况

自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。

猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗；由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。

坏习惯三：下坡时空挡滑行

正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行

在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏凯美瑞变速箱。

九、2006年凯美瑞说明书？

2006年的凯美瑞说明书如下。

首先06年的凯美瑞这款车采用的是手动变速箱使用方法，很简单，只需要踩住离合器挂入一档，然后松开离合器，切记松开离合器的时候一定要慢慢的松开，当车辆处于半联动的时候，直接在松开离合器踏板，这样的话车辆才能正常起步。

十、八代凯美瑞说明书？

上下左右四个选择键是操作行车电脑显示屏的，中间的OK键是确认的意思，如果你需要开启或者关闭某些功能，就可以选择OK键，返回键大家肯定都知道，然后像个电话一样的按键是接听蓝牙电话按键，下面带加减号的是控制娱乐系统音量的，旁边的是语音控制的按键。

右边的方向盘主要是一些高科技配置，左上方有个车的标志的按钮，是调节自适应巡航时的跟车距离的，下面的是车道辅助的开关按键，我很喜欢这个安全配置，能极大地提升行车安全性。右边那个大圆环是设置DRCC的，可以设置跟车速度。虽然大家对DRCC这个功能的实用性还是有一定的保留意见，但是我个人觉得这个高科技配置在高速上还是很方便的。下面的是娱乐系统的选项，可以调节上一首和下一首。

四门一键升降，有两级可调，第一级是一直按着按键窗户才会升降，第二级就是一键升降。前面是车门的开关锁止键，还有一个是窗户的控制键，如果按下，乘员无法单独操控窗户的升降。带有字母L和R的是后视镜调节按键，拧到相应的方向，然后进行调节即可。顶配车型还带有座椅记忆功能，按住SET键，就可以调节你个人的专属坐姿，有两个坐姿可以存储。

第一档自动大灯，基本上放在这里就没问题了，第二档是日行灯，第三档是近光灯，整个档杆往下拨，切换成远光。第二格是前雾灯和后雾灯，相应的对照着操作就好了。转向灯操作就是正常的操作，不过轻拨一下是亮三下，转向灯不用一直常亮，这个比较方便。

雨刮器的操作逻辑很简单易懂，就是正常操作，往上轻拨一下，就是一次刮刷动作，往下就是选择雨刮器的各级频率，然后旁边还有速度调节可选。往下摁一下档杆就是喷水清理前挡风玻璃，主要是前档有异物或者太脏影响视线而又没下雨的情况下使用。

ECO,NORMAL,SPORT都是驾驶模式的选择，从左到右，基本上可以理解为从弱到强的动力输出特性。HOLD是autohold的按键，旁边的是EV是纯电模式，纯电模式的选择前提是电池电量满足一定的条件。P就是电子手刹按键。

座椅通风和座椅加热。很明显，按红色的按键就是座椅加热，有三级可调，按蓝色的按键就是座椅通风，同样是三级可调。这真的是为消费者考虑的配置，冬暖夏凉，让人爱得无法自拔。

方向盘四向调节，前后上下四个方向按照指示来调节即可。下车后会自动归位，着车后会调节成上一次的位置，生活中有时也是需要仪式感的，我已经爱上这种感觉了，哈哈哈哈~~~

第一个按键是自动远光，第二个是车身电子稳定系统的关闭，我建议大家一辈子都别碰这个按键，第三个是全景影像的开关，全景影像的画质比较清晰，画面拼接也比较自然，不会感觉突兀变形，第四个是开尾箱按键，第五个是开油箱盖按键。

第一个是出风的关闭键，第二个是风量调节按钮，第三个是风向选择键，第四个是空调开关，第八代凯美瑞配备了双循环空调，使用起来还是很贴心舒适的。第五个是车内空气循环的开关键，我一般在市内都是车内循环，在空气好的地方才是外循环，不知道这样是不是正确的操作方式。

一键启动按键，踩着刹车按下按键可以着车，不踩刹车按下，可以车内通电。

第一个是驾驶员侧的灯，第二个恕我愚昧，到现在我还没明白是用来干嘛的，第三个全车的车内照明灯开关按键，第四个是副驾驶侧的照明灯开关，第五第六个分别是控制天窗以及天窗帘布的，第七个，衷心希望所有人一辈子都不要用到......是个红色救护车按钮。

后排老板键，可以控制前排的副驾驶位的位置。

座椅调节，横竖的分别是调节前后高低以及靠背角度的，后面圆圆的是调节腰部支撑的。既然提到座椅，就不得不说一下这张座椅，它的舒适性真的是让我印象深刻，座椅材质不会过分的软，皮质舒服，包裹性和承托性也都不错。

后排控制面板。上方很明显看到的是后排座椅靠背角度的调节，下面左边两个我还没用过，VOL就是调节音量的，SHADE是后风挡遮阳帘的开关按键，TEMP是空调温度调节。

FRONT前挡风玻璃除雾。

3ZONE就是三区独立空调，这个还是很贴心的配置，各个区域可以独立调节温度，可以让乘客更加舒适。右上角那个是后视镜以及后风挡除雾。