特斯拉底盘讲解？

一、特斯拉底盘讲解？

底盘结构件主要是前后副车架，控制臂，转向节、悬架连杆等，都有不同的轻量化的程度。轻量化是一个不断的过程。主要目的是为了减重，在减重基础上有很多好处，降低轮上载荷，有些提高燃油经济性等。

轻量化手段

结构设计优化、材料替代（铝合金替代钢，以塑代钢，高强钢），铝合金比较流行。用的程度跟每个主机厂设计思路有关。

二、雅阁底盘讲解？

采用雅阁的前麦弗逊+后多连杆结构，在中级车级别中算是中规中矩。由于副车架可以承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得极为灵活，不需要迈腾那样强劲的摆臂。

通过凹凸不平的路面时，底盘可以表现出沉重感，尽可能过滤影响乘坐感受的路面震动。确保悬架的舒适性，同时提供出色的支撑。

前悬架

采用麦弗逊式独立悬架，软调校让车辆在紧急刹车的情况下依然可以为所欲为。身体姿势良好，无严重点头现象。这种悬架具有灵活占用空少、响应快等优点，非常适合安装在转向系统中。

后悬架

雅阁的多连杆悬挂首先通过一个副车架与车身相连。这种结构类似于马自达6和君威，但实际上调校的不同可以让车辆呈现出完全不同的性格。雅阁整体表现趋于舒适，所以悬挂的回弹不太灵敏。如果有很多地方“联合”把连接改成刚性，相信它的操控性会有很大的提升。

三、jeep底盘讲解？

Jeep自由光底盘整体与老款车型结构一致，均为前麦弗逊后多连杆结构。悬架摆臂部分使用了铝合金材质，并且底盘前部中部均有护板覆盖保护，并且针对NVH Jeep在底盘有不少的细节优化，对比同级车型这样的底盘做工及用料诚意是十分充足的

四、宝马底盘讲解？

该宝马底盘深度解析如下：

宝马前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马很多车型都会使用双球节悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

五、劳斯莱斯底盘讲解？

劳斯莱斯底盘是该品牌豪华汽车的核心组成部分，采用先进的技术和材料制造而成。底盘包括车辆的悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统等。劳斯莱斯底盘采用独特的空气悬挂系统，可以根据路况和驾驶需求自动调节车身高度，提供卓越的乘坐舒适性和稳定性。此外，劳斯莱斯底盘还配备了先进的电子稳定控制系统和刹车辅助系统，确保驾驶安全性。总之，劳斯莱斯底盘的设计和技术使得车辆在驾驶性能和乘坐舒适性方面达到了极高水平。

六、锐际底盘讲解？

锐际的底盘调校，底盘调校柔软而且韧性十足，车子的滤震性非常棒，平时在经过颠簸路面的时候无需减速基本上都可以平稳通过。

前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构在同级别车型中很常见，但不同的是，福特锐际的底盘用料非常扎实，铝合金材质的下摆臂能够显著减轻簧下质量，悬挂应付颠簸时非常敏感，因此能够提供清晰的路感。整个悬挂表现偏运动取向，扎实紧绷，但对舒适性仍保留有三分余地，快速过坑或许会有一些明显弹跳，但细碎颠簸却可以处理的很干净，值得点赞。

七、马六底盘讲解？

马六底盘采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统，使得车辆行驶更加稳定且舒适。底盘配备了雄厚的制动系统和智能扭力矢量控制系统，有效提升车辆的制动性能和操控稳定性。此外，底盘还采用高强度材料加固结构，提高了车辆的刚性和抗扭能力，使得驾驶过程更加安全可靠。总体而言，马六底盘具备出色的悬挂系统和稳定性，为驾驶者带来了良好的驾驶感受。

八、睿翼底盘讲解？

睿翼底盘设计很扎实，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是多连杆式独立悬架。睿翼的底盘很好，功底深厚，操控性比一般的轿跑稳定且有动感，弯道控感更佳事实上睿翼轿跑车型产品特点在驾驶乐趣而不在动力，

九、迈巴赫底盘讲解？

步骤/方式1

迈巴赫前后悬架都使用了双叉臂式独立悬架。

步骤/方式2

并且配备了空气悬架系统，在技术的完善和乘坐舒适性上处于行业的领先水平。

十、智跑底盘讲解？

在前麦弗逊/后多连杆独立悬架的加持下，智跑抗侧倾能力控制得相当不错，从高速拐弯测试中可以明显感受得到整车底盘可谓层峦叠嶂参差不齐，有种“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的感觉。发动机位置比较低矮，而且变速箱油底壳完全外露，发生拖底剐蹭，损坏的几率相当高。