捷达共振怎么解决？

一、捷达共振怎么解决？

降低振动频率或增加阻尼可以解决捷达共振问题。捷达共振是由于发动机或车速等因素引起的车辆振动过大，加剧了零件磨损，影响车辆乘坐舒适性和安全性。要解决这一问题，可以采取以下措施：1.降低车辆振动频率，可以通过改变零部件及设计等措施实现；2.增加阻尼，可以采用消音器等装置来实现。除此之外，车辆检查和保养也是减少捷达共振的重要措施。

二、捷达噪音大怎么解决？

汽车噪音大，可以这样处理：先检查一下发动机，确定发动机是正常的话，更换好机油，那声音相对会好些；可以做防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果比较明显，但费工费事，只做发动机舱盖隔音，效果没有换机油明显；做了防火墙了，就检查防火墙有无漏洞，查看进排气管有没有漏气的地方，或破损；查看底盘的螺丝有没有松动，行车过程中噪音看看轴承和传动轴。

三、捷达气压低怎么解决？

看是气压低造成的报警还是轮胎气压没有问题，而是误报的情况啊，如果是气压低的话，检查一下是不是扎胎了

四、捷达烧机油怎么解决？

捷达烧机油应先分清那个部位，再解决。

第一，气门油封老化，气门与导管间隙过大时烧机油时，起动时消音器冒蓝色烟雾，热车时减轻或消失。可直接更换气门与导管，更换气门油封。

第二，缸筒与活塞间隙过大时只能镗缸或更换缸筒，加大活塞，做大修解决。

第三，活塞环被积碳卡死可单独更换。

五、捷达抖动共振怎么解决？

这种现象是前束不当引起的，做四轮定位即可

六、捷达abs抱死怎么解决？

1、abs抱死可能是制动主缸皮碗卡滞，不回位造成、制动盘的刚度不足、刹车片配合不合理，或后制动器内部部件配合不良等因素引起；

2、ABS是防抱死制动系统，在汽车中使用，能够避免车辆失控，一般能减少制动距离以提高车辆安全性的技术。

车辆安装ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命；

3、ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

七、捷达ABS故障怎么解决？

abs故障灯亮的原因有以下几种：

1、ABS轮速传感器的问题。轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换；

2、线路连接故障。这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况；

3、ABS控制单元（ECU）编程的问题。很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。这一项需要用到专用的检测电脑；

4、ABS总泵的问题；ABS控制单元（ECU）电路板故障，需要更换电脑。但这种故障概率很小，有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的，比如焊接点的脱落等。

捷达ABS灯ABS灯亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。这有两种可能性，若行驶中只有ABS报警灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题。

abs灯点亮与很多因素有关，abs车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使abs电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动，此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常；车速传感器损坏以后abs灯也会点亮，这时必须更换abs传感器；其次，由于abs线路之间连接松动，abs泵内部故障等原因，同样会导致abs灯点亮，这个故障需要进行全面检查；epc灯点亮主要是因为节气门体过脏引起的，这种情况只需要对节气门体进行清洗，之后重新匹配就可以解决了。再有可能就是节气门电控单元损坏、油门踏板位置传感器故障、曲轴箱通风系统泄露、进气系统出现泄漏、刹车灯开关故障以及刹车灯烧蚀也会导致epc灯点亮

八、捷达低速无力怎么解决？

建议以下几个方面检查一下：

1、离合器打滑；检查方法，踩住刹车，踩下离合，挂一档，慢松离合，观察发动机是立即熄火，还是抖动但不熄火。如是后者，即可判断为离合器打滑。

2、发动机功率下降：气缸压缩比下降、火花塞性能变差、高压线漏电、高压线没有插紧、高压线圈老化漏电、喷油嘴轻微堵塞、高压油泵老化致使油压不足。。。。。。

很多原因都能引起该故障，建议到4S店进行全面检查。

九、捷达水温高怎么解决？

捷达水温表高的原因及排除方法如下：

1、缺冷却液或漏冷却液。解决办法：补足冷却液即可，查明漏点，处理好漏点，补足冷却液；

2、水箱外表面脏或内部脏堵。原因：水箱外表面脏或内部脏堵时，影响水箱散热或冷却液循环不好影响散热。解决办法：水箱外表面脏时清洗水箱，水箱内部脏堵时建议更换新水箱；

3、节温器损坏。原因：节温器损坏时若处于关闭状态，则发动机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高。解决办法：建议更换新节温器；

4、水泵损坏。原因：水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高。解决办法：建议更换新水泵；

5、气缸垫损坏（即呲缸垫）。原因：由于发动机长期缺冷却液运行或在水温高的情况下继续驾驶车辆行驶，致使气缸垫受损。还有一种情况是由于车辆长期加水使缸盖腐蚀造成呲缸垫。解决办法：建议更换新气缸垫。

十、捷达水表高温怎么解决？

1、缺冷却液或漏冷却液。解决办法：补足冷却液即可，查明漏点，处理好漏点，补足冷却液；

2、水箱外表面脏或内部脏堵。原因：水箱外表面脏或内部脏堵时，影响水箱散热或冷却液循环不好影响散热。解决办法：水箱外表面脏时清洗水箱，水箱内部脏堵时建议更换新水箱；

3、节温器损坏。原因：节温器损坏时若处于关闭状态，则发动机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高。解决办法：建议更换新节温器；

4、水泵损坏。原因：水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高。解决办法：建议更换新水泵；

5、气缸垫损坏（即呲缸垫）。原因：由于发动机长期缺冷却液运行或在水温高的情况下继续驾驶车辆行驶，致使气缸垫受损。还有一种情况是由于车辆长期加水使缸盖腐蚀造成呲缸垫。解决办法：建议更换新气缸垫。