捷达双燃料转换不上油？

一、捷达双燃料转换不上油？

这种情况是油气转换三通阀脏污积碳或者调校不合适造成的故障，清洗、调校三通阀就可以 解决故障了。

重点检查电磁阀是否坏了，就是通电后听听有没有响声，有声就没有坏，没有声音就是坏了。再就是检查油气转换开关是否坏了，你把开关后面的绿线和红线连接起来，如果用气正常，就说明是转换开关坏了。

二、15年捷达双燃料如何转换？

15年捷达油气两用车，如需转换先到驾驶台找到转换按钮直接切换即可使用。

三、新捷达双燃料气表不准？

1、换一个新的气压显示器试试

2、换一个新的压力传感器试试

3、前面两种办法都不行的话就检查线路有没有问题，显示器到传感器一般都是三根线，一根电源线通常是红色或白色，一根搭铁线一般是黑色或蓝色，一根信号线一般是绿色或白色，如果还不行的话就检查电压是不是在正常范围内，以上几个办法绝对可以排除故障

四、15年捷达双燃料气转换不了油？

1.转换开关本身的问题。油/气转换开关是一个两档摇臂开关，用于向转换开关控制器提供燃烧汽油或燃烧天然气的控制信号。转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，并向气体电子控制单元模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。当气体变成油时，如果红灯亮，黄灯闪，说明正常；当油变成气体时，绿灯闪烁，这是正常的。否则为异常，说明转换开关本身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路有问题。

2.转换开关的电源问题，转换开关有两个电源，即有两个电源(工作电压为12V)，其中一个来自蓄电池，在转换开关后接地，这个主要是为故障诊断服务的，即当发动机停止时，转换开关可以由蓄电池供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一个电源来自点火开关，主要给整个燃油供给系统供电。如果两条输电线都出现故障或一路故障，油气转换将无法实现。

3.减压器低压出口电磁阀故障，减压器低压出口是天然气经过三级降压后到低压管道的最后一程。如果在油气转化过程中电磁阀打不开，就不能转化。电磁阀打不开的原因有:电磁阀本身损坏；电磁阀短路、电磁阀断路等。需要注意的是，电磁阀电路中的二极管不能反相，否则会断路

五、新捷达双燃料用不了气？

应该就是压力阀的问题。

压力阀损坏后,无法正常开启向气缸供气。所以会无法用气了。 捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。

六、新捷达双燃料没有喷油信号？

原因：火花塞点火能量弱、燃油路低压不足。

火花塞点火能量弱：

有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。

燃油路低压不足：

低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

七、新捷达双燃料车报价表？

近日，为了提升核心竞争力，捷达官方推出新款捷达双燃料车VS5/VS7车型，分别新增了数款个性的车身配色以及有针对性地对内饰做出调整。

新捷达VS5预售价格区间为8.79-11.49万元，新捷达VS7预售价格区间为10.59-13.49万元。

八、新捷达双燃料怎么永久关气？

新捷达双燃料汽车把气关掉的方法就是按下关闭按键即可：

1、随着国家车辆排放标准的日趋严格，CNG双燃料车汽车数量的迅速增加。CNG双燃料汽车使用、维护中的问题也暴露增多；

2、现将其使用注意事项介绍如下： CNG含有非挥发性物质，很容易损坏膜片和密封件，所以每月要将排污口打开一次，清除掉CNG沉积物；

3、 每天至少用汽油工作20min，以保持汽油机的良好工作状态，否则，气门座的寿命会由于长期得不到润滑而降低；

4、用汽油起动发动机时，只要将转换开关置于“汽油”位置即可，但用CNG起动时应首先将化油器中的汽油燃尽。

九、新捷达双燃料车辆不好启动？

原因如下

节气门、怠速电机或进气管积碳过多。由于进气道积碳和污垢过多，使气道截面积发生变化，使控制单元无法准确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，导致启动后燃烧异常或发动机抖动甚至无法启动。

喷油器的轻微泄漏导致车辆熄火后一段时间内燃油漏入燃烧室，导致重启时混合气过浓，最终导致启动困难。

因为活性炭罐损坏。如果电磁阀一直开着，发动机进气口的混合气就会一直处于富集状态，造成发动机热态启动困难的现象。

十、捷达双燃料汽车？

捷达双燃料的汽车价格8.79-11.49万元，新捷达VS7预售价格区间为10.59-13.49万元。

为了提升核心竞争力，捷达官方推出新款捷达双燃料车VS5/VS7车型，分别新增了数款个性的车身配色以及有针对性地对内饰做出调整。