捷达防盗线圈怎么拆？

一、捷达防盗线圈怎么拆？

1、用10MM套筒拆下真空罐的固定螺丝，拿下真空罐，弯到一边固定好。用T30扳手拆下真空罐下支架的三个固定螺丝，取下支架。

2、用手推线圈插座的部位，用力些，依次取下4个插座，往后稍作固定即可，不要大动。用力拔出点火线圈。

3、至此，线圈已经全部取下，再拆下火花塞。用火花塞扳手插头线圈的孔，逆时针用力，拆下火花塞，个人经验，大致12圈左右。安装的顺序按照拆卸的顺序相反就行了，只要细心大胆，整个工作不超过半小时。

二、08捷达点火线圈顺序？

点火线圈上每个头写有abcd，，从冷却水壶这边开始是a。

如果是原厂缸线，插火花塞这头有1、2、3、4白色的字，分别对应1-4缸，冷却水这头是1缸，电瓶及空滤侧是4缸，挨个数过来；插线圈这头有abcd白色的字，分别对应线圈上的abcd四个桩就行，很简单！但是1234和abcd不是对应的，如果想搞的明白点，1234对应acbd，因为点火顺序是1324。总之，能理解最好，不能理解就按照缸线上的字一一对应插好就ok了！

三、捷达车点火线圈？

捷达车是双缸同时点火。 14缸共同一个点火线圈，23缸共同一个点火线圈。 插头四根线分别是一根电源线，一根搭铁线，剩下二根线都是信号线。 一个信号线是控制12缸，还有一根线是控制23缸。

四、捷达点火线圈故障的现象？

1、点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。

2、点火线圈断路或接地不产生高压电，无法点火。

3、点火线圈表面放电是指在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。引起表面放电的主要原因是表面有污物和严重受潮。表面放电常发生在高压引出螺钉附近，因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有护套。出现表面放电时，往往可在放电部位见到烧损痕迹。当烧损较轻微时，可清除烧损物并做好绝缘处理。

4、点火线圈绝缘老化原因是热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火，使点火线圈温度迅速升高。而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温、高电压下发生放电短路，导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小，使次级绕组产生的电压值降低，造成突然熄火、车速上不去的故障。点火线圈工作温度一般不超过80℃，否则造成点火线圈过热。点火线圈过热会使点火线圈内部的绝缘物质熔化，加速点火线圈损坏。扩展资料点火线圈坏的征兆1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力;当转速超过2500转后，抖动感消失。

五、捷达点火线圈四根线？

捷达车是双缸同时点火。14缸共同一个点火线圈，23缸共同一个点火线圈。插头四根线分别是一根电源线，一根搭铁线，剩下二根线都是信号线。一个信号线是控制12缸，还有一根线是控制23缸。

六、新捷达点火线圈多少公里更换？

     每10万公里检查更换一次。

     捷达点火线圈每10万公里检查更换一次。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果点火线圈的能量增加，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆卸和组装步骤如下:1.打开发动机顶部的点火线圈盖；用内部五边形扳手拆下点火线圈固定螺钉；2.拆下点火线圈电源插头；用螺丝刀轻轻向上倾斜，取出点火线圈；3.放入新的点火线圈并拧紧螺钉；连接电源插头后见。盖上顶盖。捷达点火线圈每10万公里测试更换一次。

七、大众捷达多久更换点火线圈？

你好，哪一年的，老款捷达点火线圈都会出现裂纹，时间长了点火效果不好，建议到修理厂检查一下，过年了

八、大众捷达钥匙感应线圈没信号？

答，大众捷达钥匙感应线圈没信号的原因如下

①新钥匙本身电量不足；

②车内振荡器本身或相关故障，导致未形成有效的电子振荡区域，进而识别不到钥匙；

③振荡区域已形成，但钥匙发出的停机码未能有效传输至认证ECU；

④认证ECU内部故障，导致启动信号未传输至发动机ECU；

⑤认证ECU与发动机ECU之间的传输错误所致；

⑥发动机ECU内部故障；

⑦新钥匙与此车不匹配；

九、老捷达点火线圈怎么查好坏？

如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断：

1.拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。否则继续往下看。

2.测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测量附加电阻两端电压，在分电器接通时，应该在4--5伏左右，分电器断开时，应该是0伏。若是这样，继续往下看。

3.否则应检查蓄电池，分电器接点，电容器等。

4.将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端，用三用表R x1000电阻档测量电容器两端，表针晃动后应该指向无穷大。将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样，则可以判定电容器是好的，是点火线圈本身有了故障。

5.另外，点火线圈不可以用摇表测量，尤其是好的点火线圈，千万不可以用摇表测量，因为摇表输出电压很高，容易击穿点火线圈中的绝缘层。可以用三用表测量，初级电阻约1.1---2.3欧姆，次级电阻约4000---11000欧姆，各种型号都不一样，测出的数值没有什么参考价值。很多层间击穿短路的情况是测不出来的。

十、新捷达点火线圈插头怎么取？

新捷达点火线圈插头可以通过以下步骤取下：1.先拔下汽车电瓶的负极。 2.找到点火线圈插头的位置，一般在发动机罩下，可以根据汽车使用手册找到。 3.按压插头基本上就可以拔下来，但是如果比较紧的话可以用一字螺丝刀帮助松动。 4.拔下插头后检查插头的内部和接线的金属端口是否有损坏或者生锈，如果需要更换或者清洗就按照汽车使用手册进行操作。 所以，新捷达点火线圈插头取下来还是比较方便的，只需要谨慎操作即可。