捷达柴油车还有吗？

一、捷达柴油车还有吗？

有。

捷达柴油车有是有，珠海这边今年还有很多柴油捷达上牌当出租车    你最好质询当地SSSS，叫他们给你向一气订车看行不行

你又没有算过柴油捷达贵汽油捷达多少，然后再把那些钱转为油费能多买多少汽油         我算过，发现一般家用的话，柴油不比汽油省钱多少，而且噪音大

二、捷达柴油车怎样对正时？

捷达柴油车对正时的步骤是：

1、将气缸转至垂直向下的位置，装上正时链条滑轨并安装正时链条；

2、将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记；

3、链条上的两个铜链节分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上，铜链节对准曲轴正时链轮前端凹槽内的凸起位置；

4、装配凸轮轴调节器，左侧进气凸轮调节器上有标记L，右侧进气凸轮轴调节器上有标记R；

5、将左右两侧的进气凸轮轴调节器分别装在左右两侧的进气凸轮轴上；

6、将凸轮轴调节器装到凸轮轴上即可。

三、捷达柴油车怎么样？

下大雨的时候，柴油捷达的同学们，最好不要开车上路了，即使是没有办法上路，遇到水坑时候，也不能高速冲过去，必要时候必须下车观察。

如果水淹到轮胎的气嘴那里，就不能再走了。

因为车轮卷起来的水浪会进到空气滤清箱里，我们的柴油捷达怕进水，一旦发动机把空气滤清器里的水吸入到汽缸里，水是不能参与燃烧的。

汽缸里温度那么高，水变成了水蒸气，那就是一堵墙啊！

活塞向上止点运动，遇到这堵蒸汽墙，也只能夺路而逃把缸体顶个窟窿出来透透气咯。

我们这里每次大雨过后，都会有那么几部柴油捷达被拖着走，为什么？

发动机进水报废了！

刷子斑竹肯定见过这种事情吧？

呵呵，二道那边的雨水很大哟！

柴油捷达的油低壳特别低，稍有不慎，就托底了，油低壳是铝的，原厂的要将近800。不过即使漏了，也没关系，现在很多城市都有特种焊接的店铺。

不喜欢焊接的，可以直接买个汽油机的油低壳，铁制，60一个，一样用，我们这里有成功的案例，不必怀疑，一切正常。

发动机护板拆下再安装上去后，要用大锤，敲打几下固定螺丝，免得开出来有共振，轰轰地响，还以为又哪里坏了。 现在说说发电机的问题，发电机的轴承铜套会损坏，这个可是设计上的败笔，没有能够幸免的柴油捷达，不过也没啥，劳动人民的智慧是相当地可怕。

我们这里的修理工一把大烙铁就搞定了，30元的收费很合理，刹车油、防冻液两年必须更换，防冻液必须全年使用，免得水道里产生水污垢，如果哪位同学正常使用情况下，发现底盘某个连接胶套有异响了，就要检查全车的胶套，基本上它们的寿命都是一致的。

每间隔一段时间，就要检查全车的螺丝，哪里有响动，要勤动手紧一紧。

柴油机的震动也太可怕了，偶尔会发现地板上或者某个地方有个莫名其妙的螺丝，就要好好找找是哪个部位掉下来、,逃跑出来的。

四、捷达柴油车关电门不能熄火是甚么缘由？

柴油车工作不像汽油车，不需要电，如果想要用点火钥匙控制熄火，要再加装1套装置，可能你的车就是这个零件坏了。

五、小型捷达柴油车大全价格？

节油先锋柴油捷达车仅售99800元2007年在“绿色奥运，挑战2008——一汽-大众捷达柴油车千里草原穿越挑战赛”中，参赛的20辆捷达柴油车，有9辆凭借一箱油成功挑战了2008公里；其中一辆捷达柴油车凭借百公里平均油耗仅为2.5升，创造了一箱油行驶2199公里的极限记录。20辆捷达柴油车一箱油平均行驶里程达到1961.4公里，百公里油耗2.8升。

六、捷达柴油车多少钱现在？

捷达 2010款 1.9柴油先锋 指导价 9.88万 新捷达8月31日在成都车展中亮相,根据网络中曝光的产品规划,新车可能会在2013年2月上市销售。

老款现在优惠幅度不是很大!优惠幅度大概在5000左右。

但是这个价格在当今车市同级别车当中捷达没有太大的优势!

七、捷达是副品牌吗

捷达是一个备受争议的话题，有些人认为捷达是副品牌，而另一些人则持有相反的观点。捷达作为大众集团旗下的一款经典车型，一直以其稳定可靠的性能和优秀的工艺质量闻名。然而，对于捷达是否应被归类为副品牌这一问题，仍然存在着许多不同的看法和解释。

捷达的历史沿革

为了更好地理解捷达的身份和地位，有必要简要回顾一下捷达的历史沿革。捷达最初于1984年由大众集团推出，是为了填补大众品牌在中低端市场的空白而设计的。起初，捷达的定位是为了满足广大消费者对实用性和性价比的需求，因此在设计和配置上相对简约。

随着市场需求的不断变化和消费者对品质的追求，捷达也在不断升级和改进。逐渐地，捷达凭借着稳定实惠的性能、舒适的驾乘体验和优秀的安全性能，赢得了广大消费者的青睐。如今的捷达已经成为大众集团旗下最畅销的车型之一，为大众集团在全球市场上树立了良好的形象。

捷达是副品牌吗？

回到最初的话题，是否应将捷达归类为副品牌是一个颇具争议的问题。一些人认为，由于捷达的定位相对低廉和较为简约，以及其产品线相对单一，因此捷达更应被视为大众集团旗下的一个副品牌。

然而，另一些人则认为，捷达作为大众集团的核心产品之一，具有自己的独立品牌形象和市场地位，不应被简单归类为副品牌。捷达在全球市场上的销量和影响力都非常显著，不容小觑。

捷达的市场表现

从市场上的表现来看，捷达在中国市场拥有相当强大的销售网络和市场份额。在中国国内，捷达车型一直以其耐用性、经济性和环保性著称，深受许多消费者的喜爱。相比之下，在其他国家市场上，捷达的销量可能不如在中国那么惊人，但仍然有着一定的市场份额。

尤其在许多新兴市场和发展中国家，捷达凭借其实惠的价格和可靠的性能，成为了许多家庭首选的汽车品牌。这也进一步加强了捷达在全球市场上的地位和影响力。

结论

综上所述，捷达作为大众集团的重要产品之一，其地位和身份并不应被简单地归类为副品牌。捷达凭借其稳定可靠的性能、优秀的制造工艺和广泛的市场认可，已经在全球市场上占据着重要的地位。无论如何分类，捷达都是一款备受消费者喜爱的经典车型，将继续为大众集团带来稳定的销售收入和良好的口碑。

八、捷达柴油车和汽油的哪个更好？

捷达

汽油车比柴油车好。原来汽油比柴油贵很多的时候，柴油车好。因为省油，现在汽油和柴油价格差不多了。虽然柴油车稍微省点，但是也节省不了多少了。柴油车噪音稍大，冬天发动稍困难。所以综合起来是捷达汽油车更好。

捷达柴油车采用的是1.9L

柴油发动机

，在高速行使的情况下并不省油。捷达柴油车在市区的油耗大概是6L/100KM，而当时速超过100KM/H的时候，捷达柴油车的油耗并不是象汽油车那样油耗降低，反而是增大了，当你开着捷达柴油车以120KM/H的速度在高速公路上狂奔的时候，捷达柴油车的油耗大概达到了7.5-8L/100KM。

九、06款捷达柴油车是不是电喷？

肯定电喷的。区分电控还是化油器的 主直管的就是喷油器 化油器是没有的 。

如果是圆头捷达王，那就是新款捷达王GTX,捷达王肯定是电喷啊，不仅是电喷，而且是一款很经典的发动机啊，现在都用于中等轿车上了，帕萨特和第一款宝来的发动机和捷达王几乎一样，也就是说后面新出的宝来发动机也远远不如捷达王，捷达王总共有三款CT\\/GT\\/GTX,好车，没开过的人都说费油，那都是胡说，保养好也就7-8个油，我的十年了，照样一年从北京两进出甘肃长途不带歇的，

十、捷达柴油车油泵长沙哪里清洗最好？

什么油泵啊？不论是机油泵还是柴油高压油泵或是液压助力转向泵，那些个都不能用年来衡量。更好的说应该是按公里，按正常维护来说，机油泵一般会用到三十万公里以上，柴油泵会在三十万公里期间至少更换两次部件‘柱塞偶件’，转向泵几乎不需要更换，车用几年它就会用几年。