老捷达发电机皮带绕法？

一、老捷达发电机皮带绕法？

答首先从发电机皮带轮到发动机皮带轮在到水泵皮带轮。

二、老捷达正时皮带？

　　按使用手册做，一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带（如，标致307规定：达到9万公里时必须更换）。　　各种品牌汽车的更换时间有所不同， 可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行。 正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

三、老捷达怎么调发电机皮带，发电机皮带松，吱吱响？

08款捷达固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着然后上紧那个螺母 有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。

四、老捷达皮带怎么绕？

答首先从发电机皮带轮，到发动机皮带轮在到水泵皮带轮。。

五、老捷达怎么安装正时皮带？

你好！捷达车的正时皮带涨紧轮儿。安装时把涨紧轮后面的铁卡子，稳在缸体上的对应堵盖里面，然后把螺丝轻微拧紧，逆时针转动调节张紧轮，直到涨紧轮后面的铁皮箭头，转动到对应的铁皮箭头凹槽位置。就可以拧紧螺丝了。希望能够帮助到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

六、大众-捷达 - 新捷达为什么没有老捷达提速快？

说说我的个人观点：

老捷达后期用的发动机bjg bjt的2v发动机而新捷达用的是ea211的4v发动机，这两款发动机的功率和扭矩方面相差不多，新捷达的机器略高。变速箱差别比较大，虽然都是5档的手动变速箱，但是新捷达变速箱的传动比范围要更大，也就是说同样的转速，同样的档位，新捷达要比老捷达要快，换句话说，同样速度相同档位的情况下，新捷达的发动机的转速要更低。举个例子老捷达5档100迈基本要3000转，而新捷达大概只需要2400就差不多了。同样的档位新捷达的效率更高，这样一来新捷达的燃油经济性就更好。但是反过来，新捷达同样的档位扭矩输出就比老捷达要低了，这也就是我们感觉新捷达比较肉，没有老捷达的那股冲劲儿。

七、捷达发电机皮带怎么挂？

捷达固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，发电机就可以移动了，可以很轻松将皮带挂上，然后用撬棍将发电机往与发动机相反的地方撬着，拧紧螺母即可。1、捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。

我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

2、一汽-大众捷达品牌叱诧中国车市22年，品质不变，品牌不倒，销量不减，口碑不衰，堪称不辱使命。1991年第一辆捷达进入中国家庭，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，被赋予了划时代的意义。捷达品牌，创造了累计销量超过230万辆的奇迹，被誉为“车坛常青树”，凭借着独到的产品设计性能、全方位的安全技术配备，以及消费者更为关注的皮实、耐用等特点，在国内A级车市场中占据着稳固的领导地位，得到了中国消费者的高度喜爱。

3、车用皮带是传动件的一种，车用皮带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为传动带或动力带。

八、捷达发电机皮带如何更换？

捷达发电机皮带更换方法。1. 需要按照车辆维修手册的要求进行更换。

2. 一般来说，更换发电机皮带需要先拆卸原有的皮带，然后根据车辆维修手册的要求选择合适的新皮带进行安装，最后进行调整和检查。

3. 在更换发电机皮带的过程中，需要注意皮带的松紧度、方向和位置等，同时也需要检查其他相关部件的状况，以确保更换后的发电机皮带能够正常工作并且不会对其他部件造成影响。

九、老捷达正时皮带罩怎么拆？

老捷达的正时皮带罩拆卸还是比较简单的，在正时皮带罩的侧面有一个圆形一字固定销子，用螺丝刀旋转180度就可以了，再把顶端有两个锁扣用螺丝刀捅一下就能打开罩子。

十、老款捷达怎么换正时皮带？

曲轴皮带轮上有一个短划线，对准正时皮带外壳上面的竖线。凸轮轴上的竖线，对准皮带轮后面，正时塑料壳上的箭头。中间水泵轮没有记号，不用对。