捷达前卫刹车异响？

一、捷达前卫刹车异响？

您好：关于您咨询的问题，制动时发出尖锐的吱吱异响，主要与刹车片的材质有关。您可以找到一个比较安全的路段，之后在行驶中（40迈左右的速度就可以）进行紧急制动，这样可以将刹车片上的硬点磨一下，反复几次这种异响就会消除了。或是将刹车片拆下来，对刹车片进行打磨或倒角处理，这样也会有效地降低刹车时产生的异响。

所有的车辆都会存在这个问题，这个异响并不会影响到制动系统的正常使用，也可以不去做任何处理，请您放心使用；

对于后轮鼓内的吱吱声来说，可以将制动鼓拆下来进行处理，这个现象捷达车很常见，不影响制动安全；在店里大修发动机的费用大概在1万元左右了。

二、捷达前卫涨紧轮异响？

可能是水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑，当凉车时零部件之间的配合间隙较小，这些旋转的零部件受到较大的压力后出现打滑，就会发出的异响。

还有可能是皮带与皮带轮发生打滑的现象，从而导致的异响，希望我的回答会对您有所帮助。

三、09捷达前卫是几阀几气门的？

09年前卫是两气门两阀的，五阀捷达早在2003年就停产了，其实五阀捷达并不适合国内路况，因为这是一款典型的高转速发动机，中低速动力还不如两阀捷达，三四千转之后动力很好，但是油耗也得十几个，所以不太实用这款发动机。两阀捷达低扭出色，室内驾驶非常合适。

四、2008捷达前卫排放标准

2008年捷达前卫排放标准

2008年，捷达汽车公司颁布了一项新的前卫排放标准，旨在提高车辆的环境友好性并符合当时的行业标准。这一举措对汽车工业产生了深远影响，推动了更多汽车制造商采取类似的举措。

新标准的制定背景

在当时，汽车尾气排放成为环保组织和政府部门关注的焦点。随着城市化进程加快和车辆保有量的增加，车辆尾气排放对空气质量和环境造成了严重影响。因此，捷达汽车公司决定制定更为严格的前卫排放标准，以减少对环境的负面影响。

标准的具体要求

新的前卫排放标准包括了一系列严格的要求，涵盖了不同排放类型的处理方法。其中包括：

尾气排放：车辆尾气的污染物排放必须符合特定的标准，包括氮氧化物、一氧化碳和颗粒物的排放量限制。
环保技术：要求车辆配备最新的环保技术，如颗粒捕集器和氮氧化物还原催化器。
监测和报告：车辆制造商需要定期监测车辆的排放情况，并向相关部门提交报告。

标准对汽车行业的影响

2008年捷达前卫排放标准的颁布对整个汽车行业产生了重大影响。首先，其他汽车制造商纷纷效仿，相继推出符合类似标准的车型，推动了整个行业向更环保的方向发展。

同时，消费者也开始更加关注车辆的环保性能，捷达汽车作为行业的领头羊，受到了广泛关注。许多消费者选择购买符合前卫排放标准的汽车，以支持环保举措。

结语

2008年捷达前卫排放标准的实施，标志着汽车行业向更加环保可持续发展的方向迈出了重要一步。随着技术的不断进步和社会责任意识的提升，相信未来汽车行业将在环保领域取得更多突破。

五、捷达前卫尾气排放标准

捷达作为大众汽车旗下的经典车型之一，一直以其稳定可靠、实用耐用的特点受到了广大消费者的喜爱。然而，随着汽车环保意识的提高，尾气排放问题成为了关注焦点。捷达前卫尾气排放标准的提升，成为了消费者购车时的重要考虑因素。

捷达前卫尾气排放标准的意义

尾气排放是指汽车在运行过程中产生的废气排放物质，其影响到空气质量和健康环境。随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，尾气排放对空气质量产生的影响越来越大。

捷达前卫尾气排放标准的提升，意味着汽车生产商在汽车生产过程中加强了环保意识，并采取了相应的措施来降低尾气排放的污染物含量。这不仅有助于改善空气质量，减少环境污染，还有助于保护人们的身体健康。

捷达前卫尾气排放标准的变化

捷达前卫尾气排放标准的变化具体体现在两个方面：

达到国家排放标准：捷达前卫车型在生产过程中达到了国家强制性的尾气排放标准要求，保证了尾气排放的合法性和合规性。
超越国家排放标准：捷达前卫车型不仅仅达到了国家强制性的尾气排放标准，而且在某些方面超越了国家标准，进一步降低了尾气排放的污染物含量。

捷达前卫车型的尾气排放标准变化得益于科技的进步和环保政策的支持。汽车生产商积极引进了先进的尾气净化技术，采用了更加环保的发动机技术，不断提升车辆的燃烧效率，从而降低了尾气排放的污染物含量。

捷达前卫尾气排放标准的优势

捷达前卫尾气排放标准的提升，带来了诸多优势：

更好的空气质量：捷达前卫车型的尾气排放标准提升，有助于改善城市空气质量，减少空气污染对人们身体健康的危害。
保护环境：捷达前卫车型的尾气排放标准提升，减少了有害物质的排放，对环境产生的影响更小，有利于生态环境的保护和可持续发展。
节约能源：捷达前卫车型采用了更加先进的发动机技术和燃油喷射系统，提高了燃烧效率，降低了能源的消耗。

捷达前卫尾气排放标准的未来发展

随着社会对环境保护要求的不断提高，捷达前卫尾气排放标准的未来发展趋势如下：

持续提升：捷达前卫车型的尾气排放标准将继续提升，更加严格地控制尾气排放的污染物含量，以更好地保护环境和人们的身体健康。
技术创新：捷达前卫车型将积极引进先进的环保技术，不断研发和应用新的尾气净化技术和发动机技术，降低尾气排放的污染物含量。
推动行业进步：捷达前卫车型作为行业的领军者，将通过不断提升尾气排放标准，引领整个行业的环保发展，推动行业向更加可持续的方向发展。

综上所述，捷达前卫尾气排放标准的提升对于改善空气质量、保护环境和推动行业进步都具有重要意义。捷达前卫车型将继续秉持绿色环保的理念，不断提升尾气排放标准，为消费者提供更加环保、可靠的汽车产品。

六、捷达前卫油耗？

捷达官方油耗暂无数据，而网友自发提供2010款 1.6前卫的油耗，又分三种路况。2010款款市区油耗仅为9.6L，高速路况油耗为7.8L，而综合路况的2010款 1.6前卫车型油耗为8.8L。

可以看出捷达2010款 1.6前卫在紧凑型车级别还是很能节省钱的，综合油耗仅为8.8L，在紧凑型车级别是相当低的了，8.8L的综合油耗对现实是最有意义的，因为我们买车不是单纯跑高速和市区，因此买捷达的朋友请参考捷达综合路况的油耗。

七、捷达前卫多重？

一辆大众捷达车的重量在1000kg左右。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

八、捷达前卫8气门发动机抗造吗？

我国生产的捷达只有两种规格一种是8气门的普通款,一种是20气门的捷达王,后者只生产过一段时期就不生产了从未生产过16气门的捷达目前的捷达全部是8气门的,包括你说的CIF.但是发动机做了一点点改进,功率和扭矩有略微的提升. 8气门的最大好处是不挑油,并且使用保养便宜,并且2气门发动机最大优点是低速扭矩好,结构简单,维修也相对方便一些. 那款20气门发动机在动力上要比8气门的好,但是结构复杂生产和维护费用很高的,所以干脆不生产了. 假设有16气门的,也就同样道理,气门越多,理论上进、排气的时候更顺畅一些，发动机能有更好的动力表面，尤其是高转速。 V就是气门的意思目前主流的发动机基本上是每缸4气门，有几个气缸乘以几个气缸数，就是总气门数。

九、捷达伙伴冷车气门响？

原因如下： 1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱； 2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；

3、气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油； 4、机油压力低造成的异响，需检查机油压力低的原因。

十、捷达气门响怎么回事？

机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。

1、气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因：（1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。