嘉实多极护和极护生物？

一、嘉实多极护和极护生物？

与之前的产品不同，嘉实多极护生物名字前多了“生物”两个字。这是因为该款全合成发动机油在生产过程中使用了25%来自于植物的基础油，而这种可再生原材料就是巴西甘蔗，也意味着嘉实多利用了更多的可再生资源，开发出既具有较高油膜强度又使用可再生技术的嘉实多极护生物全合成发动机油；与此同时，嘉实多极护生物全合成机油也成功获得了“碳中和”（CO2 Neutral）认证，通过支持减少二氧化碳排放的项目，或支持可以吸收空气中二氧化碳、阻止其进入大气层的相关项目，使这款产品整个生命周期中的二氧化碳排放量被有效抵消。

二、嘉实多新极护卖点？

嘉实多极护的显著特点是可以减少机件之间的相互摩擦，能够提升动力之余还能降低油耗；

Castrol MAGNATEC嘉实多磁护：发动机冷态时机油大部分聚集在油底壳上，机件表面缺乏油膜保护，所以容易磨损。嘉实多磁护的显著特点是可以减少发动机冷启动时的磨损，从而延长发动机寿命；

三、嘉实多黑钻是极护吗？

原厂的最好的黑钻全合成机油一般有美孚和嘉实多代工的2种的，

黑钻0w40嘉实多就是类似于外面卖的嘉实多 极 护0w40全合成机油，

黑钻0w40美孚就是类似于外面的金 美孚0w40全合成机油机油，

都差不多的，有哪种就选哪种，一样用的，

四、嘉实多全护和极护的区别？

两者的区别如下：1、性质不同，嘉实多极护是全合成的机油，嘉实多全护是半合成的机油。

2、性能特征不同，嘉实多极护能延长当今高性能发动机的寿命，嘉实多全护能显著减少磨损，为汽车提供持久保护。在严寒气候及各种驾驶状况及温度下都能提供持久保护。

五、嘉实多磁护和极护的区别很大吗？

磁护主打的是未启动先保护，时刻保护。对发动机停止运转的时候附上一层保护膜，从而达到第二次启动时保护发动机的效果，减少发动机磨损，并且磁护对车子油耗方面会有一定的帮助，能一定限度的降低油耗，提好燃油经济性，40的可能不明显，但是5W-30和0W-20的这两款经过测试分别在18000公里和18000公里的节点时能节省40L以上的燃油。并且欧洲标准能达到现在的顶级A5B5级别。如果长时间题主主要的行驶里程范围在市区内，并且有频繁启停的状况，建议选择磁护。

极护这款机油相对针对的高性能车辆，且车辆发动机更小，内部更加精密的车辆使用，因为一般市面上的机油都是单层油膜，嘉实多极护独创的钛流体科技，能在发动机内部形成双层油膜，不用担心发动机负荷过重而导致的油膜破损，从而要变成发动机内部磨损，降低车辆性能。讲直白点就是，极护在高转数等的严苛条件下，效果更好。

六、嘉实多钛流体极护评测？

首先钛流技术主要添加了钛元素，很多高端品牌机油添加钼元素，钛元素成本低，又不稳定。钼元素成本很高，稳定性好，同样是抗摩减摩效果，两者钼护技术效果和成本都比他强。

有机钼现在市面上主要有两种：MoDDP及MoDTC，前者含磷，后者不含磷

七、嘉实多磁护启停保和极护哪个适合锋范？

不知道你换的是哪个，我也是新锋范，用的嘉实多启停保，带滤芯要了我350，加上进气滤芯，空调滤芯，一共四百块！！又加了两瓶燃油宝，四十块！！外面的汽车修理店0W20的不好买！！

八、嘉实多极护超豪和极护区别？

嘉实多极护超豪和嘉实多极护的区别是：性能特征不同：嘉实多极护延长高性能发动机的寿命；嘉实多极护减少磨损，为汽车提供持久保护。

、应用不同：嘉实多极护是高端轿车机油；嘉实多极护是在汽车、船舶及工业应用的润滑油。

特点不同：嘉实多极护流动迅速，为发动机主要部件提供及时保护；嘉实多极护在升温期间其智能分子能为发动机提供更强的保护层。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

九、帕萨特用嘉实多磁护还是极护？

建议选择嘉实多极护系列机油，因为在嘉实多机油系列中极护机油要高于磁护系列机油，极护是属于全合成系列机油，而磁护是属于半合成机油。高端的极护系列，适合对密封性能比较强，油膜比较厚会在车子启动前形成油膜对发动机提前保护。

十、嘉实多机油极护和磁护哪个好？

嘉实多极护好，极护系列的性能优胜于磁护系列，当然其价格也更高。详细分析如下：

1、极护系列机油为全合成机油，加入了一种耐低温、抗腐蚀性强的金属元素-钛，采用液钛配方；

2、使得机油耐低温性和抗腐蚀性都有了很大的提升，也尽可能的减少了金属与金属之间的摩擦，从而降低因摩擦而产生的动力损耗；

3、磁护系列机油是为半合成机油，采用了独特的配方，可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，减少发动机冷启动时的磨损，延长使用寿命。