别克凯越冷车不好启动？

一、别克凯越冷车不好启动？

1.发动机故障或者损坏。

2.别克凯越冷车不好启动的时候，就说明车辆存在故障或者损坏，要及时把车辆送去检查和维修，及时更换损坏的零部件

二、别克凯越1.6冷车难启动着车加速放炮？

冷车难启动，车加速放炮说明点火时间过晚而造成的

三、07年凯越冷车难启动？

1，起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障;

2，发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室;

3，发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等;

4，点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等;

5，供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等。

四、别克凯越冷车启动哒哒响？

那是机油未润滑到各部件的正常现象

五、别克凯越15冷车启动困难？

点火线圈故障也很常见，点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去“产生火花”，一旦点火线圈出现故障，如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况。

六、06别克凯越冷车不好启动？

别克凯越凉车不好打火

1.

若只是冷车不好启动,可能是气门被积碳粘住原因,导致在启动时发动机气缸压力不足,或进气道内积炭过多,启动时喷出的燃油都被积碳吸附,混合气不能完全进入燃烧室

2.

若冷热车都不好启动,可能是汽油泵供油压力过低、电瓶亏电或起动机功率不足等问题。

3.

若热车不好启动,可能是水温传感器等故障所导致;

4.

若在启动时,发动机有着火迹象,“突突”几下又熄火,需打很多下才能着,很可能是汽油泵及供油系统有问题;如见油门踏板踩到底可以启动车辆一般为喷油嘴泄漏造成的启动困难。

七、别克凯越16冷车不好启动？

原因：

1、喷油器未喷油；

2、冷却液温度传感器故障；

3、进气传感器故障；

4、喷油器雾化不良；

5、进气管中积碳；

6、点火能量不足；

7、火花塞故障；

8、怠速控制阀故障等。

如没有改善，冷车启动前先把点火开关转到ON档，让燃油泵自行工作三秒建立油压后再启动，如冷车启动性能有改善，多数是燃油泵压力不足或工作异常，更换燃油泵一般可以解决。

应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

如检查以上都没问题，可结合诊断电脑读取相关数据流，如水温、点火信号、喷油脉宽等数据，对比相同车型看是否正常，以及检查点火线圈和火花塞有没有异常，并视情况清洗节气门后匹配后再测试，因车况不同，冷车启动困难的情况，最好是通过实车检查才能更好的判断，然后维修处理。

八、凯越手动挡冷车难启动？

1.燃油压力调节器故障

燃油系统的油压对混合气浓度有直接影响。如果车辆启动困难，应先检查燃油压力，通过检查燃油压力调节器确定故障位置。

2.冷却液温度过低。

如果冷却液温度过低，电脑版发动机会根据温度传感器传递的信号增加喷油量，这就是所谓的加浓启动。因为温度的原因，这个时候开始会比较困难。因此，需要根据气候变化及时更换防冻液。

3.过度积碳

当发动机积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷启动时混合气稀薄，启动困难，待积碳吸收的汽油饱和后才容易行驶。

4.喷油器故障

喷油嘴故障多反映在冷发动机上，尤其是冬季。发动机冷起动时，发动机温度越低，所需的汽油喷射量就越大。这主要是由于发动机低温启动时，进气阀和气缸内壁的汽油汽化不良。部分汽油不能充分挥发燃烧，造成缸内混合气稀薄，导致发动机冷启动困难，怠速不稳，熄火。发动机预热后，故障现象消失。

九、别克凯越冷车启动不了火花很弱？

首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏

十、别克凯越冷车启动怠速高？

原因有以下几种情况:

怠速控制阀故障、节气门脏、节气门卡死、进气系统漏气、电池电量损失、空开关打开、水温低、清洗节气门后不匹配等等。建议联系当地4S店进行检查和保养。

1.一般情况下，必须严格限制进气量。如果进气管漏气，空空气流量传感器测不到真实进气量，那么电控单元就无法准确控制进气量，导致汽车怠速不稳。解决方法:首先找到泄漏点，重新密封或更换相关零件。

2.喷嘴滴落或堵塞，导致无法根据电子控制单元的指令喷射燃油，从而导致混合气过浓或过稀，导致单个气缸工作不良和怠速不稳定。解决方法:测量喷油器的喷油量。如果喷油量超标，说明喷油器滴油。

3.怠速控制阀故障电喷发动机的正常怠速是由怠速控制阀决定的。根据发动机转速、温度、油门开关空等信号。电子控制单元计算后，打开进气旁路或直接增大节气门开度，以增加进气量和发动机怠速。如果有油污或积碳，怠速控制阀会卡死或节气门不能正常关闭，使电控单元无法对发动机进行准确的怠速调整。解决方法:检查怠速控制阀的动作声音。如果没有动作声，说明怠速控制阀有问题。