可变配气正时故障？

一、可变配气正时故障？

可能是进气VVT阀损坏、油路堵塞、机油过脏、发动机油压异常等原因所导致。

相关介绍如下下VVT:VVT(可变正时气门技术)发动机可变气门正时技术(Variable-Valve-Timing,缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一,它通过对气门的控制进行进排气的配气

二、如何正确检修点火正时和配气正时相位？

1.点火正时：是配气相位中一个特定的位置，是指使用发动机曲轴转动的角度，来表示进、排气门同时处于关闭状态下的特定时刻。

2.点火时间过早，进气门处于尚未关闭的状态，此时缸头内部发生点火，就会出现“反喷”症状：反之，当点火时间过迟时，就会出现排气口的症状。

3.不论是出现“反喷”，还是“放炮”的问题都会直接影响到发动机的最大功率的输出，严重还会出现启动困难、无怠速的故障，所以在实际应用中都应该杜绝此类问题的出现，使发动机发挥出最佳性能。

三、汽车配气相位不对会有哪些故障现象？

你好！汽车发动机配气相位不对，会使发动动产生：回火，放炮，发动不着，启动不良，发动机发抖，无力，还会使发动机高温，严重时气门顶断，还会损坏发动机气门，缸盖，活塞以及缸筒，造成较大机械事故。

四、如何检查配气相位？

1.按规定调整气门间隙2.在曲轴前端装上有360度刻线的分度盘，在前盖板上安置一根可调节的指针，然后转动曲轴，使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的0刻度线。

3.调整前盖板上的指针，使其对准分度盘上的0刻度线，并将他固定。

4.在汽缸盖上安放一只千分表，使它的感应头与欲检查的进气门或排气门的弹簧上座接触，在按分度盘上的转向箭头和发动机发火次序转动曲轴逐缸检查5.检查时，当千分表指针开始摆动的瞬时，即表示气门开始启动，这时分度盘上被指针所指的角度即为气门开启始角；然后继续转动曲轴千分表指针后开始返回，当千分表指针回零之瞬时，表示气门关闭，这时分度盘上被指针所指的角度即为气门关闭角。从气门开始开启至关闭，曲轴所转过的角度称为气门开启持续角度。6.脾气相位检查结果应符合规定的数值。7.如发现配气相位与规定不符，首先应确定定齿轮的安装位置的正确性；其次是检查齿面的啮合间隙时否符合规定，齿面和凸轮轴表面是否有严重磨损现象。

五、什么是配气相位？

配气相位，又叫气门正时，是用曲轴转角表示的、发动机进气和排气过程起止时间的关系。

从理论上，发动机进气和排气的起止时间都应当在上止点或下止点。但是，在发动机转速越来越高的情况下，进气和排气过程（只有180??曲轴转角）的时间越来越短。

人们从实践中发现，进、排气门如果提前开启，延迟关闭，就加长了进气和排气的时间，可以使进气更充足，排气更干净。因此，实际发动机就采用这个办法来延长进气和排气的过程。一般可以把进气和排气的过程延长到240～270??，即增加了1/3到1/2的时间。

每种发动机都有各自最合适的进排气门启闭时间，可以通过分析计算和试验比较来确定，并用曲轴转角的位置来表示，一般用环形图来示意。

进气门提前开启的时候，排气门尚未关闭，这种情况叫做气门叠开。它的好处是利用新鲜空气冲人气缸的气流来帮助扫除废气。进气门延迟关闭的原因是利用进气气流的惯性，尽可能再多进一些空气。排气门提前开启的目的是减少一些排气压力，以降低噪声。

六、配气相位原理及讲解？

配气相位的工作原理

配气相位的工作原理:配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延长时间,通常用环形表示。

在介绍四行程发动机工作原理时,为了便于理论分析,将进、排气过程分别看作是在活塞的一个行程即曲轴转动180°内完成的。实际上,由于汽车发动机转速较高,一个行程所占时间很短,当四行程式发动机以3000r/min的转速运转时,一个行程的时间仅0.01S,而且凸轮驱动气门开启也需要一个过程,这样气门全开的时间就更短了。这样短的时间就很难做到进气充分、排气彻底。

为了改善换气情况,气门的开启和关闭时刻已经不限制在上、下止点处。采用提前打开或滞后关闭的方法来延长进、排气时间,这样发动机的实际进、排气行程对应的曲轴转角均大于180°,以便使进气更充分,排气更彻底。

七、浅谈气门间隙和配气相位对发动机的影响？

浅谈 还打问号。

你到底是想说还是想问呐？

八、别克君威2.0正时皮带怎么对正时？

如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作。

九、别克君威2.0正时怎么对？

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

十、配气相位的意义是什么？

配气相位，又叫气门正时，是用曲轴转角表示的、发动机进气和排气过程起止时间的关系。