别克君越的9AT怎么样？

一、别克君越的9AT怎么样？

上一代君越搭载的是6AT变速箱，其实如果放眼6AT时代，新车君认为那台变速箱已经做的很不错了。不过开过自动挡车型的人都知道，档位较少的变速箱即便设计合理，调校得当，它的升档依然能察觉。这是因为每个档位之间的齿比落差相对较大，其在平顺性上存在天然瓶颈，想要改善就必须增加档位、削减齿比落差。

而新君越搭载的这套9AT变速箱，之前已经在全新一代君威身上有所应用。从新车君对于君威的试驾感受来说，这套HYDRA-MATIC的智能变速箱，换挡过程即便集中注意力去感受，也几乎难以察觉高地挡位之间的变化，这种感受只有在CVT上可以找到。

因此，这台9AT将会给君越带来最直观的利益点，就是它将会拉升君越在平顺性和舒适性一个档次。而君越的潜在消费人群对于车辆驾乘感上的追求，平顺性带来的舒适感无疑是最重要的。

当然，实现这种平顺感并非只是增加档位就能做到。之前市场上一些搭载9AT的车型曾暴露过严重的平顺性和可靠性问题，主要是因为其结构设计不适合中国国情或调教不当，导致较高的8挡9挡很难发挥出作用。

别克9AT变速箱的思路是把多出的档位用来缩短每个档位之间的齿比落差，它的体积紧凑如6AT，主要诉求是让日常行车时换挡冲击更轻柔、并让发动机可以尽量保持在最佳转速区间内。

这样一来，除了平顺性的改进外，新君越在油耗、性能两方面也得到了提升：工信部百公里综合油耗降低7.5升/百公里，0-100千米/时的加速成绩则缩短至7.3秒。

君越作为中高级车市场中历来的标杆，一直是技术实力和市场销量的双重担当。2018款君越的上市，2.0T+9AT的组合让其再次在动力总成技术上抢得先机；而首次使用的电子档杆与9AT的搭配，进一步强化了君越的豪华感和品质细节。因此，这套9AT对于夯实君越在中高级车市场的标杆地位自不用多说，同时对正面迎击豪华品牌不断的向合资品牌市场的价格下探，也有着很重要的意义。

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先进技术落地，让品牌向上不是句口号

如上文所分析，于产品而言，这台9AT变速箱对于君越产品品质的提升是大有脾益的，满足了消费者对于选购一台别克旗舰轿车在硬件方面的需求，同时也从技术维度夯实了君越在细分市场的标杆地位。

不过在新车君看来，于产品这层意义之上，9AT作为别克新一代eMotion智能驱动科技的一项落地成果，在品牌的旗舰轿车上进行应用，对于喊出品牌向上的别克而言，有着十分重要的意义。

品牌向上，离不开先进的技术和出色的产品作为支撑，若只是提概念喊口号，只会是空中楼阁。别克在中国市场有今天的地位，正是得益于其在技术产品上的提前布局和巨大投入。

今年3月，别克提出了eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect智能安全三个品牌核心价值。而当我们仔细品味今年别克在品牌向上之路的每一步时，会发现eMotion智能驱动所涵盖的技术都穿插其中。

• 4月，别克VELITE 5打响eMotion战略的第一枪，EREV增程型电驱技术在中国首发，百公里0.9L油耗，116公里纯电续航，768公里总续航让市场再一次看到了别克在技术上的深厚积淀；
• 7月，全新一代君威上市，传统驱动系统全面升级，别克在中高级轿车市场率先全系普及9AT；
• 10月，随着高档中型MPV GL6、多功能旅行车阅朗以及2018款新英朗的推出，全新一代1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机正式亮相，从实际的体验来看，用重新定义三缸发动机的品质来评定，并不为过。
• 11月，搭载9AT的2018款新君越/君越Avenir和2018款新昂科威在广州车展上市

我们会看到，9AT作为别克eMotion智能驱动技术的重要分支之一，在今年别克品牌上行的几步走中，占据着绝对重要的位置。而在一众合资品牌当中，对于在变速箱的策略方面，新车君对于别克的策略持肯定意见。

距行业权威机构《frost& sullivan》发布的调查预测数据显示，随着多挡位变速箱的快速发展，9AT在未来变速箱的市场占比中会逐步上升，到2018年9AT在全球变速器市场的占比将达到17%，2022年会达到20%，将成为占比最高的变速器类型。换句话说，9AT已经成为了当下或者说是未来变速箱发展的风向标，同时也是衡量品牌高度的重要参考指标。

据此，我们拟了一张除君越外，其它目前主流合资B级/B+级轿车变速箱使用情况表。虽然这些车型的销量有高有低，但假若不以销量论英雄，单看车型的变速箱来说，挡位最高的是丰田皇冠的8AT，而福特金牛座、雪铁龙C6、马自达阿特兹依然停留在6AT的阶段，除了最近可能换代的本田雅阁也许会搭载10AT外，马自达、福特、雪铁龙等依然还会以6AT变速箱为主。而君越的老对手迈腾则是7DCT，这款双离合变速箱已经是大众车型的常备军，即使是旗舰车型辉昂也依然是7DCT。

因此我们可以说，在中高级轿车市场中，继君威之后，君越也开始搭载9AT，表明了别克在变速箱方面已经跨入了最先进的阵营，领先同级对手一个身位的同时，也让别克品牌占据了技术层面的高地。

最后说两句

新车君认为，懂消费者之所需，谙市场之趋势，是别克品牌立足中国市场的根本。在别克进入中国市场的第20个年头，品牌上行已是大势所趋。

而智能化、先进化的技术则是别克在品牌向上之路中重要的一环。2018款新君越动力总成的技术升级和品质升级不仅夯实了其中高级市场标杆的地位，更是今年别克品牌向上战略中，技术层面极为关键的一步。

二、别克君越28t雨刮器？

别克君越感应雨刮器开启及使用方法

①前风挡玻璃清洗：将操纵杆往车主方向拉动即可。

②HI为高速挡、LO为低速挡。实际行车可以根据需要调节至对应的合适挡位。

③在AUTO位置时自动雨刮开启，同时可利用拨杆中央的旋钮调节自动雨刮的感应灵敏度。

④拨杆上的“OFF”指的是雨刮器关闭，拨动到此位置时雨刮器停止工作。

⑤1X：雨刮器工作一次后自动回位。

使用雨刮器的注意事项：

1、保持卫生

当玻璃表面有条纹痕迹时，雨刮条可能已经脏污。在毛巾处喷洒一定量酒精，然后擦拭在脏污以及有残留污垢的地方。雨刮器定期清理，可以提升刮刷的效果。

2、检查橡胶

挡风玻璃出现刺耳的声音，很可能雨刮片橡胶已经出现硬化、磨损、裂痕等。倘若磨损非特别严重，车主可以用砂纸打磨表面凹凸不平的地方。

3、避免暴晒

通风阴凉的地方适合汽车长时间停放。有的车主随心所欲，将车辆停放在室外直接暴晒。雨刮片作为橡胶制品，温度是它的头号公敌，此时更容易发生质变。

4、补充液体

很多车主都喜欢将清水直接加注在玻璃水储液罐中，长期如此不利于挡风玻璃以及雨刮条的保养。选择优质的玻璃水清洗液，有利于挡风玻璃以及雨刮器的维护。在行车生活中，注意及时加注玻璃水。

5、清除冰霜

大雪过后，露天的车辆雨刮器被冻住。这时应该手动清理玻璃表面的冰霜，强行开启雨刮器不仅会造成机械结构的弯曲变形、雨刮片的磨损以及玻璃的损伤，还可能直接损坏雨刮电机。

三、别克君越变速箱9at？

自动变速箱从最开始的3AT慢慢进化到现在9AT，变速箱档位增多带来的好处车厂是有目共睹。在排放和油耗要求越来越严格的今天，发动机升级潜力似乎已被用尽，因此各大厂纷纷展开了以变速箱为中心的“军备竞赛”。目前市面上最出名的莫过于采埃孚的9AT变速箱，那么通用9AT究竟又有什么竞争优势？

小身板大力量：

变速箱档位越多，其体积就会越大，这样的魔咒仿佛无解。但是通用的9AT却打破常规，其体积和自家的6AT变速箱差距很小，甚至比采埃孚的9AT还要小一点。比起6AT变速箱，9AT需要在其内部增加一组行星齿轮和两组离合器，因此理论上体积肯定有所增加。但是通用的工程师采用了很巧妙的方式，就是优化其他部件的体积来抵消掉增加的体积。正因为体积的缩小，这台9AT才能被塞进横置布局车型的发动机舱内。

平顺性上的努力：

挡位变多的情况下，平顺性一定不能受到影响。通用9AT在技术上借鉴了6AT上的shift by shift的换挡策略。其实就是在升档或降档的过程中，都是旁边的两个档位先处于半联动的状态，这样在换挡时就能做到很好的平顺性和响应性。

优化后的液力变矩器：

通用9AT上的液力变矩器的行程较长，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率，从而在高速时能更省油。采用长行程液力变矩器还能提升NVH性能。

总结：通用9AT在技术上是先进的，不过美系车一贯的问题就是发动机与变速箱之间的匹配做得不足。因此如果通用能在匹配方面做得更完善的话，相信这台9AT能带着通用一路高歌猛进。

四、别克君越哪年换的9at？

 别克君越在2021年的时候换的9 at，在之前，别克君越一直搭载的是6 at的变速箱，在更换完9 at变速箱以后，别克君越在行驶的平顺性方面又有了很大的提高，由于换挡档位的增加，又极大的节省了车的油耗，而且久一点变速箱依然延续了可靠性，是非常值得拥有

五、23款别克君越28t油耗？

别克君越28T搭载2.0T发动机，油耗表现令人满意。在城市道路上，平均油耗约为10升/百公里；而在高速行驶时，平均油耗大约在8升/百公里左右。这样的油耗表现对于一台2.0T车型来说已经是非常不错的了，尤其考虑到君越整体车型的豪华和舒适性。综合来看，别克君越28T的油耗表现是非常令人满意的，尤其是对于那些追求性能和舒适性兼顾的消费者来说。

六、别克君越28t什么意思？

别克君越28t是2.0t涡轮增压发动机的意思。

别克的28t表示的是2.0T高功率发动机，2.0T想必不难明白，也就是排量2.0升的涡轮增压发动机。25T则表示2.0T低功率版发动机、20T是1.5T发动机、18T是1.4T发动机。这些数字并没有具体明确的标准含义，但是能大致判断一辆车的动力水平。

七、别克君越28t耗油厉害吗？

1 否，别克君越28t耗油并不厉害。2 别克君越28t的油耗表现良好，并非高耗油的车型。它采用的是1.6T发动机，最大功率为135kW，平均油耗为8.3L/100km，同时它还配备了6速手动和6速自动变速箱，可根据驾驶人员的习惯和路况进行灵活调节，优化燃油消耗。3 此外，别克君越28t还具有其他优点，例如良好的通过性能、空间宽敞舒适、配置豪华等，可以满足不同驾驶需求，具有良好的市场竞争力。

八、别克君越6at 和9at哪个好？

别克君越的6AT装配在16年以前的车型上面，由于档位减少，各个方位的齿轮减速比不太合理，换挡顿挫感加强。

新款的9T变速箱由于拥有更多的档位，各个档位的齿比更加合理，所以驾驶感觉更好，换挡的顿挫感没有那么强，现在新款的别克车上基本都装配了这款9AT的变速箱。

九、18款别克君越28t有几款发动机？

18款别克君越28T车型配备了两种不同的发动机，分别是2.0T和2.5T发动机。其中，2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米；2.5T发动机最大功率为314马力，最大扭矩为480牛·米，两种发动机均采用涡轮增压技术，提供更为出色的动力和燃油经济性。据悉，这两款发动机均采用了别克最新的eAssist电动助力技术，能够提供更加智能的动力输出和驾驶体验。

十、2016款别克君越28t实测油耗？

2016款别克君越28t油耗消耗量在百公里9升至10升之间。别克君越车型近些年来在发动机的 调整上还是做得比较的频繁的2016款的，别克君越车行使用了2.0升的，无论增压发动机时的燃 油经济性比老款的大排量自然吸气发动机好了很多，百公里燃油消耗量基本上可以控制在10升以内，进步是非常明显的。