11年2.0t别克君越正时链条？

一、11年2.0t别克君越正时链条？

君越正时链条的更换方法如下：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的

二、12年别克君越2.0t正时链条安装？

君越正时链条的更换方法如下：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

三、2014款别克君越2.0T正时链条拆装？

当发动机转速下降时，可变气门正时调节器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮旋转拉力和调节器向下的推力。

一是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力；

二是调节器推动链条，传递给排气凸轮的拉力。进气凸轮轴顺时针额外转过θ角，加快了进气门的关闭，亦即进气门迟闭角减少θ度。当转速提高时，调节器上升，下部链条被放松。排气凸轮轴顺时针旋转，首先要拉紧下部链条成为紧边，进气凸轮轴才能被排气凸轮轴带动旋转。就在下部链条由松变紧的过程中，排气凸轮轴已转过θ角，进气凸轮才开始动作，进气门关闭变慢

四、别克君越2.0T的实际使用感受如何？

2017年9月提的君越28T豪华版，坐标安徽宿州，裸车价29.98万，优惠4万+，落地29万多一点。

提车一年零一个月，平时用车不算多，偶尔跑跑高速去外地，里程12700多，已二保。小君君表现良好，暂时没出过什么毛病。

本来想买1.5T，试车时不知道是不是4S店故意为之，被告知只有2.0T试驾车，试驾感觉还不错，又因为看到网上也有人说1.5T会肉一点，所以索性买了2.0T。

本人驾照2年多，开君越前只开过几个月的索纳塔九，开过朋友的宝马525、迈腾、老马六，并不是老司机，无法给出深度专业的分析，只能简单谈谈受个人经验束缚的主观感受。

外观：整体感觉，5米车身修长，曲线显得侧颜秀气，前脸45度角度感觉颜值一般偏上，正脸平平，屁股不算性感也还可以。

驾驶体验：39.9的瞬时油耗上限保证起步动力足够用，舍得给油的话起步劲儿很足，估计再挑剔的司机也不会觉得肉。别克车身较重，高速行驶很稳，隔音效果可以达到一些C级车的标准，高速加速比较平稳，有推背感，超车轻松。高速跑过一小段180都没有一点飘的感觉，对比下来旧款马6超过100就开始飘了。

高速120胎噪还是有的，比迈腾、索九这样的车小很多就是了。君越28T豪华版本来就是B+级车定位，部分数据可以达到C级。

减速玻璃效果，开车时要注意速度，不然容易超速。驾驶座位前方玻璃上有实时投影提醒车速、方向等信息，这个比较贴心，可能是怕驾驶员超速。不过也有不好的地方，就是开别的车看不到投影就会有点不习惯。

油耗：超过1.6吨的净重使得市区油耗偏高，按当前8块多的95号油价，市区平均一公里得一块多一点油。高速油耗6到8之间吧，跑国道匀速80貌似是油耗最低的。

内饰略豪。冲着这一点就舍弃了本来想买入门级BBA的打算。

空间：君越的商务性能还算不错。本人身高182，体重85公斤，驾驶座位习惯调到最低不碰头，放腿空间足够，驾驶体验舒适。

后排空间较大，比宝马5系略小一点，本人坐后排体验也完全够用，按本人开车习惯设置好的前座空间，亲自坐后排体验时膝盖离前座约两拳。相当舒适。行车时后排隔音效果没怎么体验过，看别人的答案貌似隔音没前排好。

行李仓空间：大号行李箱放3个，应该还可以放两箱奶。

总体评价：君越是一款稳重的大车，性价比较高。由于过于平稳，追求驾驶乐趣的老司机可能会开睡着了。如果你注重舒适体验，一边开车一边用车载蓝牙听歌，带着家人出行，这款车是非常适合你的。接送领导也完全可以满足。缺点是油耗偏高，别的没什么感觉。哦，有些人貌似不喜欢君越的外观，个人感觉挺美的，可能是三四线城市新款君越已经烂大街了的缘故吧。

喜欢轿子的年轻人可以买她，适合当家里的第一台车。

五、别克君越正时如何对？

1)在正时链条上有3个着色的链节，其中2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。

2)顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置。

3)在水泵传动链轮上放置正时链条。此处定位不需要非常严格。

4)调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。

5)安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m。

6)将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90°并压紧柱塞，将张紧器转回原来的12点位置，并通过柱塞体的孔插入1个回形针并将其插入张紧器的柱塞中。

7)安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m，从平衡轴正时链条张紧器上拆下回形针。

六、别克君越24发动机正时怎么对？

1、找到发动机的正时齿轮、曲轴前端以及飞轮上标有的对正时的标记，其标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置；

2、通过找到位置即可正确校对正时。发动机正时机构控制着发动机进、排气的时刻和持续时间，其作用是按照发动机的工作顺序，定时的开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜空气进入气缸，并将燃烧后的废气排出。

发动机正时打乱的影响：

1、发动机无法启动；

2、能够启动发动机，但工作状况较差。

七、别克君越正时链条怎么对？

首先，需要将曲轴上的正时齿轮的“6点钟位置”对准车体右侧的标识，这是最关键的步骤，因为它直接影响到其他部分的定位；其次，将散热器风扇盖取下，将凸轮轴正时齿轮的“12点钟位置”与标识位置对准；最后，检查相应的时序标记是否吻合，若吻合则顺时针旋转曲轴两圈以检查链条及其他部件是否准确无误。

在按照以上步骤对准时。

八、别克君越2.0正时链条更换？

正时链条⛓是免维护不要更换的。

九、12款别克君越正时皮带？

12款别克君越发动机采用的是正时链条，不是正时皮带，正时链条理论上来说是终身免维护的,只有出现损坏的情况下才需要更换,如若不更换会导致发动机报废。

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般在车辆行驶到6万-10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

十、别克君越正时皮带安装方法？

关于这个问题，以下是别克君越正时皮带安装方法：

1. 先找到正时皮带的位置，一般在发动机前部。

2. 用扳手松开皮带张紧轮上的张紧螺丝，然后把皮带从轮子上取下来。

3. 在安装新的皮带之前，要检查一下皮带轮是否有磨损或者裂纹，如果有的话需要更换。

4. 将新的皮带慢慢地绕在皮带轮上，注意皮带的方向要正确，一般都会在皮带上印有箭头标识方向。

5. 然后用扳手重新拧紧张紧轮上的张紧螺丝，让皮带紧绷。

6. 最后检查一下皮带的张力是否适当，可以用手轻轻地按压皮带，看看是否能够压下去1-2厘米左右，如果能够压下去，则表示皮带的张力适当。

7. 安装完毕后，可以启动发动机，检查一下皮带是否正常运转，如果发现有异常，需要及时处理。