别克凯越怎么挂档？

一、别克凯越怎么挂档？

别克凯越手动挡在挂倒档步骤：

1、脚踩下离合器，在踩离合器时，要注意一定要踩到底，以保证发动机与变速箱彻底分离开。如果踩的离合器不彻底，时间长了对发动机和变速箱有损害。

2、手动挡，在挡杆中间有个圆环，把圆环向上提。

3、再把档位推向一挡位置，也就是左前方，即可挂上倒车档。

注意：要提到位才行。

提拉式倒挡，这种方式常见于韩系车，比如现代、起亚等，也有部分美系车比如别克和雪佛兰。

提拉式倒挡，手动挡1挡和R挡在一边，为了区分R挡和1挡，有些汽车会采用提拉式才能挂入倒挡的操作，由于人的用车习惯，避免R挡和1挡误操作的可能。

扩展资料：

倒车注意事项：

1、车辆停稳后再挂倒档。

车辆未停稳挂入倒档，很容易出现倒挡打齿的现象，正确的方法是等车停稳，挂倒档倒车。

2、挂倒档时离合器一定踩到底。

挂倒档时，离合器要踩到底，否则会出现打齿的现象，就是听见刺耳的磨齿轮声音。时间长了，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了。所以挂倒档时要把离合器踩到底。

3、倒车时速度要慢，尽量不要踩油门。

在倒车时，特别是新手，一定要放慢速度，不要猛踩油门，否则很容易造成意外事故的，新闻报道中大多数交通事故都是刹车踩成了油门。所以倒车时一定压住速度，不要着急。

参考资料来源：

凤凰网-这6种倒挡你会操作吗？

二、1.5凯越二档降一档顿挫？

降挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度，离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为挡位之间传递的扭矩不匹配。

一、油离配合的关键是：两快两慢一停顿。在离合器的空行程和自由行程两个阶段要快放，在初联动和刚进入全联动时两个阶段要慢放，半联动时一停顿。这个诀窍是所有的关键，希望认真体会。所谓的快、慢也是相对的。在起步后各档升降动作，要快于起步时。熟练车手的换档，可以在一秒钟甚至半秒钟内完成整个换档过程，但再熟练的车手，也不能在一秒内完成起步。

二、具体车型都有它特有的换档速度（发动机转速。也可参考说明书建议的车速）。如果你在说明书建议的速度时换档（不论是加减档），再深刻领会运用“两快两慢一停顿”，肯定不会有顿挫感的。

三、一般情况下不要越级升档。只有在非常快速减档超车的时候，来不及及时升档，超车后可以根据当时车速越级升档。路况车况都好的时候，也可以在超车中视情况加档。

四、很多时候快速刹车后可以越级减档，但不是刹车后立即减档，而是稍微等一下，待车速再慢一点的时候，根据车速减到合适档位。不是大幅度降速的顺序是刹车——（适合低一档的速度时）摘档——换档——适当给油。大幅度降速的顺序是刹车——适合低一档的速度时）摘档——继续刹车——适当挂档——给油。及时摘档的目的是，防止发动机转速在急刹车后过低，甚至低于临界转速而熄火。

五、除非是爬坡起步，按照教练的办法多摸索就行，油门大小根据坡度而定。只要不是专业赛车，平路起步，原则上是怠速起步，不加油，主要是为保护发动机。特殊情况需要快速起步的，起步时发动机转速也不能超过2000转/分。换档时，要收油换档。

六、一般情况下建议带档刹车，因为可以缩短刹车时间，也可以间接起到节油的作用，还可以提高刹车系统寿命。

三、起步可以直接挂二档吗？

理论上可以直接挂二档，但是通常都不这样做，因为这样会降低发动机的寿命。

二档起步并不比一档快，且对发动机不好；汽车低档位比高档位动力强，也就是加速性强，在一档的加速性是最强的；并不是说二档起步不可以，在遇到雪地或其它路面比较滑的时候，一档起步容易打滑，这时候可以采用二档。直接挂二挡危害：降低发动机的寿命。

四、别克凯越一档起步有异响？

原因如下

可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店进行检测与维修。这个倒是没有遇到过的啊，我觉得这个有可能是要去检查一下才清楚的啊.

离合器发响。传动轴支承轴承响；

驱动桥异响。差速器异响。

轮胎异响，车辆某个部位松动车辆共振。

具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理店检查一下。

启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。

五、别克凯越挂档抖动发响？

原因：这是因为离合器无法切断，磨损了。只有在没有完全切断的情况下，当它收到发动机的指令时，变速箱才会抖动。可以去修理厂检查一下离合器压盘的磨损情况。换挡是“变速杆操作方法”的简称，在长期的驾驶过程中以其简洁直接的名称被人们所传播。使用频率高。操作的熟练程度(尤其是手动挡车辆)直接影响人的驾驶安全。

换挡前，车辆应根据道路和交通状况，稳踩油门踏板，逐渐提高速度。这个过程叫做“冲刺”。当车速适合高挡位时，立即踩下油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆挂到空挡位置；然后快速踩下离合器踏板，立即再次踩下。同时将变速杆换到较高档位，然后抬起离合器踏板，慢慢踩下油门踏板，保持汽车平稳行驶。根据情况，用同样的方法换到更高档位。

六、别克凯越可以漂移吗？

自己的车都最好不要漂移~~特别伤轮胎~~~手动挡漂移会方便点~~

七、别克凯越挂d挡无力？

如果怠速时也是提不起速，那就检查火花塞、喷油嘴、分火线、汽油滤清器、油泵、点火线圈、节气门。

如果只有在D档的时候提不起速，那就大多是变速箱的问题，那就先检查变速箱油是否有脏、有焦味、有水混在油里。有焦味的话就要修变速箱了，有水的话油会变黄色，那就检查水箱的隔层是否相通了，这样打开水箱盖看就知道了，这样就换水箱，清洗水道就差不多了。

八、别克凯越D档位挂不进？

答，别克凯越D档位挂不进的原因如下

1、如果发现是由于离合器发生故障，车主可以尝试更换一下离合器的接线，因为可能是由于离合器的接线被磨损，或者可以尝试更换离合器的零部件(例如，压盘，离合总泵等)；

2、如果发现是由于变速箱原因故障，车主可以尝试为变速箱的齿轮油添加油液，因为可能是因为油液不足导致的挂挡困难，或者可以更换变速箱里的齿轮或拨叉，当这些零件出现磨损或损坏的时候都有可能造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。

九、别克凯越挂p挡卡住？

原因可能是没踩刹车或者制动踏板故障，还有可能是锁止电磁阀把挡杆锁定在P挡位置等。自动变速箱P挡的作用是自动变速器汽车的停车挡，也叫驻车挡。它一般是由驻车棘爪和停车齿轮相互作用而达到停车的效果。

十、别克凯越挂不到d挡？

变速杆定位球头问题

可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。