电装喷油器电磁阀电阻是多少？

一、电装喷油器电磁阀电阻是多少？

博世的： 在20摄氏度 是230毫欧， 公差百分之5

电感150μH（提升段） ，35μH（保持段）

提升电流25A 保持电流12A

二、喷油器电磁阀如何工作？

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。

这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。从原理上分为三大类：直动式电磁阀、分步直动式电磁阀、先导式电磁阀

三、喷油器电磁阀失效的原因？

1、喷孔堵塞可以使用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。

2、密封不良针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。

3、有空气进入油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。

4、供油不畅需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。

5、弹力不足活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。

6、活塞磨损活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。

四、柴油喷油器电磁阀怎么测量好坏？

1. 可以通过测量柴油喷油器电磁阀的电阻来判断其好坏。2. 柴油喷油器电磁阀是控制喷油器工作的关键部件，如果电磁阀损坏，会导致喷油器无法正常工作。通过测量电磁阀的电阻，可以判断其是否正常工作。一般情况下，电磁阀的电阻应该在一定的范围内，如果超出范围，就说明电磁阀可能存在故障。3. 此外，还可以通过观察柴油喷油器电磁阀的工作状态来判断其好坏。正常工作的电磁阀应该能够快速响应控制信号，并且能够正常打开和关闭。如果电磁阀响应迟缓或无法打开关闭，就说明可能存在故障。4. 总之，通过测量电磁阀的电阻和观察其工作状态，可以较为准确地判断柴油喷油器电磁阀的好坏，从而进行相应的维修或更换。

五、喷油器电磁阀线圈怎么测量好坏？

1、若要测量电磁阀线圈的好坏的话，可以先使用万用表来进行测量，再使用静态检查法来判断出电磁阀线圈的好坏。先把万用表的笔尖和电磁阀线圈的插针连接在一起，再详细观察一下万用表的显示屏上所显示的数值。若显示屏上的数值会超过额定数值的话，就代表电磁阀线圈已经老化了。若显示屏上的数值会低于额定数值的话，就代表电磁阀线圈的匝间出现了短路现象。若显示屏上的数值是无限大的话，就代表电磁阀线圈出现了开路现象。以上这些现象都意味着电磁阀线圈已经失效了，需要更换成新的。

2、把一个二十四伏的电源连接在电磁阀线圈上，假如会听到响声的话，则说明电磁阀线圈是好的，并没有出现问题，可以正常吸和，若没有响声的话，则代表电磁阀线圈出现了损坏。

3、先把一个小螺丝刀放到电磁阀线圈中的金属杆的周边，然后再给电磁阀进行通电，若小螺丝刀可以感觉到磁性的话，则说明电磁阀线圈是好的，并没有出现问题。若小螺丝刀无法感觉到磁性的话，则说明电磁阀线圈是坏的，需要更换成新的。

六、沃尔沃胎压低怎么消除？

轮胎充气以后按住胎压监测按钮三秒钟就消除了

七、沃尔沃胎压低怎么校准？

答：沃尔沃xc60胎压低的话首先补充胎压，再进行胎压复位。启动车子，车门全部关闭的情况下，在中控仪表台上面找到菜单键，以大写M开头的字母点击进入，选择我的XC60点击进入，找到胎压初始化点击确认即可。

轮胎作为汽车重要的组成部分，轮胎性能的主要考量的因素是轮胎的气压，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，最终影响到行车安全。XC60的轮胎监测装置为胎压报警，不显示胎压数值。

胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

八、沃尔沃缸压低怎么解决？

先打开发动机拆下气缸盖，检查气门是否密封不严，气门油封不严，更换气门油封；气缸摩擦间隙过大，如果摩擦度在可维修范围内可进行镶嵌气度缸套，再进行镗缸处理；活塞环窜气，可更换新的活塞和活塞环如果出现缸压不足现象，应及时到4s店进行维修。

气缸压力不足的诊断方法：

1、发动机运转不稳，排气管有突突声，或化油器有回火现象，说明有可能是气缸压力不足。

2、冷车起动困难，爬坡无明显变化，在没有减压状态下，摇车能克服过活塞压缩行程上止点，说明有可能是气缸压力不足。

3、机油耗量增加，从加机油口排气，严重时向外喷机油，说明有可能是气缸压力不足。

4、排气管向外排出水珠，化油器回火，且曲轴箱内有水漏入、漏出，说明有可能是气缸压力不足。

5、将发动机怠速预热， 踩下油门踏板， 用汽车专用听诊器听发动机的声音， 取出气压压力检测专用工具，分别检测气缸压力。

1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。

九、vvt电磁阀电压低？

vvt进气控制电磁阀的电路电压过低原因是控制电路故障。 需要重点检测该电磁阀是否正常，有无短路、断路现象；控制线路是否导通、是否在特定条件下能够提供占空比信号。

如果电磁阀自身没有异常、线路的连接又没有任何问题，就是pcm出现故障了。

十、喷油器控制电路电压低是什么原因？

原因及处理方法如下。

第一就是喷油嘴本身有问题导致的这种现象，那像这种情况的话，可以倒换一下喷油嘴，如果还是报这个故障代码，喷油嘴故障可以排除。喷油嘴的相关的电阻也可以做一下测量，如果四个喷油嘴电阻都一致，说明喷油嘴没有任何问题。

第二就是喷油嘴相关的。电脑控制线路的问题，那这个是需要检测一下喷油嘴的脉冲信号线到电脑版是否正常导通

第三，如果相关的信号线一切导通，喷油嘴没有任何问题，还是报这个电路电压过低的故障，这个可以确定就是电脑版的问题