冷车启动，右前方吱吱异响，求教？

一、冷车启动，右前方吱吱异响，求教？

故障原因：由于不合适的机油油压，声音来自进气侧和/或排气侧VANOS执行器（电磁阀）。

解决措施：

1、当咚咚响声出现时，用手触摸进气侧或排气侧VANOS执行器（电磁阀），看看是否有明显的震动。

2、断开进气侧或排气侧VANOS执行器（电磁阀），咚咚响声会消失并且重新连接插头后噪音再次出现。

3、如果噪音的症状符合以上两点，请使用ISTA 4.09x或更高版本将车辆编程到17-11-50x或更高等级。

一般编程能解决很多问题，你可以让技师看看这个问题

原因可能是因为车窗松动的原因，去4S店看看能不能免费换，不能就只能出钱修了，一般开着窗户就响了，关上窗户就没了。

走过颠簸路面时，内饰零件会发生一定频率的震动，两个相邻的内饰零件会互相摩擦、发出声音，这种声音随着时间推移，即使不处理，也会逐渐减轻直至消失。

原因如下

1、汽车轮胎老化的原因，机动车在高速驾驶过程中，轮胎与地面经常摩擦导致磨损老化，轮胎出现裂口，因而产生异响，当人耳听到时会有嗡嗡的声音。如果出现这样的情况，需要及时去附件的汽车维修厂更换汽车轮胎或者去汽车品牌售后。

2、车轴与轮胎出现不正常的磨损现象，如果是车轴长期由于外力原因，导致其在工作过程中产生磨损，这样的原因只是换个轮胎是不可以的，需要去汽车维修店，查明车轴磨损的原因。

3、轮胎的气压太高会引起异常的声音，平时开车时要将轮胎的压力调节在正常范围，如果轮胎的压力太大，就会导致胎冠出现较大的磨损，出现嗡嗡的声音。

原因：1、皮带松了，听到声音时可以用水将皮带浇湿如果声音消失表明皮带松了；2、水泵皮带或发动机皮带老化后出现打滑而导致的异响；

3、水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑后已经出现磨损；4、可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是：通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。

1、当我们检查皮带的时候，如果我们发现芯部断裂以及槽断面开裂的缺陷时，这时，我们就要立即更换；

2、当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，我们都要换皮带；

3、当皮带放到皮带轮上时，皮带的内径与皮带轮槽底应有间隙，若无间隙的时候，我们也必须更换皮带。

1. 液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。

2. 气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。

3. 节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。

4. 碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。

冷车启动 “咔咔” 声的原因

1. 三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。

2. 正时部分：冷车启动有比较大的“咔咔”声，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。

不充分。因为如果车辆左侧大灯在启动时会发出异响，可能是灯泡座与灯罩的接触不良或者灯泡本身的问题，需要及时维修。如果不及时解决，可能会导致灯泡损坏，影响夜间驾驶的安全。同时也可能会影响车辆的外观形象和使用寿命。建议及时联系专业的维修人员进行检修和维护，确保车辆的正常使用和安全性能。

1、水泵轴承损坏；

2、水泵有扇叶脱落，高流速的水流带动脱落的叶片撞击；

3、水泵温度过高。

自吸泵属自吸式离心泵，其具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。

这通常是三元催化转化器受热后膨胀发出的声音，正常。冷车启动时有强烈的“咔哒咔哒”异响，多为正时链条故障。正时链条可能由于磨损和其他原因(或伸长)而变松，或者链条张紧器出现故障(张紧器失去其张紧功能)。

如果正时链条的异常噪音太松而不被注意，正时链条就会跳动或断裂，这将是一个大问题。检查正时皮带是否断裂或粗糙，并注意起动机的位置是否偏离，或连接起动机的皮带是否老化或卷曲。

原因如下

门内饰板内有一些小东西，比如打火机、硬币等。

内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。

车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。

车门密封条老化，长时间没保养过车门密封条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。

车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。