领克保值率很低吗？

一、领克保值率很低吗？

是的，有点低。自主品牌的车，保值率一直都不算特别高，即使是领克这种知名度较高的品牌也是如此。以领克02为例，三年的保值率只有56%，低于60%的平均水平，这就意味着你用15万买入领克02，三年后再卖出去只能卖8.4万。

保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

沃尔沃前五年平均保值率分别为:71.9%,63.4%,56%,48.9%,41.3%。

沃尔沃保值率一般。沃尔沃XC60 三年保值率59.22% 沃尔沃XC90 三年保值率56.94% 沃尔沃S90 三年保值率54.04% 沃尔沃S60 三年保值率53.36% 像沃尔沃一些其他车型保值率有些低到40%多要知道常规车型三年保值率低于60%就算很低了。

保值率不高

沃尔沃的保值率对比bba是要差一些，SUV比轿车产品略好。但就产品力来说XC90是个不错的产品，可以考虑入手准新的二手产品。

保值率要客观对待，一般是二手车的市场价格与新车厂家建议零售价的比值。有些产品新车优惠幅度比较大，也会导致保值率偏低。

说到保值率，其实二手车保值率有一些误区非常值得深聊。

保值率高有什么用？

保值率高，说明用户对这款车或这个品牌的认可度比较高，新车很抢手，二手车更是不愁卖。一般这类车型质量稳定且市场保有量大，之后的维修保养成本相对低一点，再转手也容易卖掉。

各种媒体都劝大家，买二手车要选高保值率车型，买了不会后悔，不会赔的很多，还可以当“理财产品”！这话大意没毛病，但有点太过绝对，而且过于夸张。可以当“理财产品”的车型本身就非常少，买到手还能升值的更是凤毛麟角，而且保值率高也有弊端。

那么保值率高就真的是好了吗？保值率神话高发的本田飞度，16款1.5L舒适天窗，已经跑了2万公里二手价还要8.68万，仅仅只比新车便宜了6300元，这种触发保值率神话的高发区间多在平民化家用车或者性价比车型。论配置、质量，保值率高并不意味这你的驾驶体验得到提升，所以大可不必为了保值率选车。

问题回到沃尔沃保值率低的问题上。

首先沃尔沃保值率低不等于质量差，这个答案稍微了解一点沃尔沃的人都心知肚明。保有量低才是一些车辆保值率差的罪魁祸首，而保有量低大多跟汽车品牌的营销策略和市场定位有很大关系。

例如沃尔沃前些年全靠进口，品牌知名度不足，保有量低价格高，二手车没人买所以造成了沃尔沃保值率低的假象。而现在沃尔沃新车优惠幅度大，而且折损率低使用年限久，新老款价格相对稳定变化小，大家买车都愿意买新车不愿意买二手车，导致现在二手车市场沃尔沃行情看上去又不是很好。

我想这两段话已经可以充分总结为什么沃尔沃的保值率一直在被吐槽，而沃尔沃的品牌力和产品力远不能和保值率挂钩，所以买沃尔沃的车主大多不会考虑二手保值率的问题。

最后抖机灵一下，为什么说沃尔沃保值率低，因为沃尔沃车主更喜欢买新车。

沃尔沃前四年平均保值率分别为：63.4%，56%，48.9%，41.3%；所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

相比其它豪华品牌保值率不高，毕竟新车打折都很大，二手肯定就更低了

因为是国产品牌，在自主品牌里保值率还可以，但是无法和德系车日系车相比。保值率差的蛮多的。

原因如下：

首先，宝马740属于宝马品牌的旗舰车型，售价将近一百万，新车售价高，留给贬值的空间就大，所以宝马7系不保值。

其次，宝马属于豪华品牌，而豪华品牌普遍保值率不高，因为豪华品牌的维修保养成本高，一般消费者承担不起。

第三，宝马7系的二手车市场需求量不高，有钱的人买新车，没钱的人买便宜的车，二手七系两边不讨好。

最后，宝马普遍的发动机毛病多，7系也不例外，质量问题直接影响保值率。

我认为沃尔沃xc90汽车保值率是非常高的，因为这款汽车车内空间很大，驾驶非常舒适。车身用料非常扎实，安全系数很高，搭载的发动机采用的是最新的制作工艺，动力强劲，油耗很低。汽车整体性价比非常高，所以十分保值。