试驾领克 01 EM-F 后有何感受？

一、试驾领克 01 EM-F 后有何感受？

领克01现在已经是很经典的车型了，它上市后就凭借着精致的内饰做工、丰富的配置以及不错的行驶质感获得了很多消费者的认可。现在领克01也在不断进化，除了传统的汽油版之外，还有PHEV插电混动版以及EM-F油电混动版。其中领克01 EM-F刚刚上市不久，它采用了与吉利星越L混动版相同的混动系统，在双电机的支持下还提供了3档DHT，这样在高速稳态时能拥有更高的运转效率。另外由于它的电池比PHEV版更小，价格也更便宜，其售价和汽油版2.0T四驱版基本相当。我们试驾了领克01 EM-F的中配版车型（PM版，官方售价为19.18万元），下面详细分享它的试驾体验。

● 内饰及人机交互

领克01 EM-F版在车身的设计、尺寸方面和汽油版几乎没有任何区别，内饰设计风格也是一样的，做工依旧很细致，在同价位车型中绝对是领先的水平，配置也很丰富。它的车机硬件部分升级到了高通骁龙8155车规级处理器，在整体的操作流畅性方面确实比之前的车型更好，但是离现在手机的水准还是差一些。

不过这款车型的配置是非常丰富的，基本上你能想到的常用配置它都具备了，而且中控屏幕的分辨率和色彩表现也都不错，要比同价位的合资品牌SUV好了不止一个档次。

● 空间及乘坐

这款车型的空间和之前的版本没有任何区别，对于家庭用户而言只能说是够用，但是并不充裕，与同价位的吉利星越L完全没法比。另外后排座椅的舒适性也相对一般，不论是填充的材质、横向的宽度以及座椅靠背的角度，都相对一般。后备箱的空间也是主流水平，另外它的后备箱地台高度也有些偏高，在搬运重物的时候会相对更为吃力一些。

● 动力表现及出力特性

领克01 EM-F版整体的动力输出特性和星越L混动版基本相似，在日常情况下它的动力输出非常平顺，起步时也很平缓，急加速时动力的响应也非常快，非常适合在市区通勤。而且它的油电切换的衔接也很好，基本感受不到切换的动作。它在高速时的再加速能力也是不错的，所以如果你偶尔想“浪”一下，它也能满足你的需求，但并不适合长时间激烈驾驶。

虽然这款车采用的是1.5T三缸发动机，但由于电动机能调节负载，尽可能让发动机避开共振点明显的区域，因此实际驾驶时你几乎感受不到震动。当然，当你有连续大动力请求的时候，这台发动机的颗粒感和噪音还是能体现出来的，而且没有什么质感。

● NVH及底盘质感

领克01的NVH表现一直都还不错，这款混动版也同样如此，在低速时由于发动机不启动，所以噪音会更低。它整体隔音的表现在同价位SUV车型中是比较出色的。它的底盘也同样如此，在过滤坑洼路面时反馈的质感不错，没有任何松散感，也没有多余的震动和车身回摆的动作，这也是之前领克01的优势，在自主品牌中属于领先水平，而且并不比同价位合资品牌SUV差。

另外领克01也能给你一定的运动感，其车身的灵活性和跟随性做得都不错，配合比较扎实的底盘，在跑山时也能获得一定的乐趣。当然，这并不意味着你能开着它激烈驾驶。

● 油耗

其实之前领克01最大的短板就是油耗，它不但油耗并不低，而且要加95号汽油，所以使用成本相对更高，尤其是这个买车预算的家庭用户，对油耗也更为敏感。这次EM-F混动版就彻底解决了这个问题，它市区油耗大约为百公里6L到7L之间，而且只需要加92号汽油，所以更容易被家庭用户接受。

总体而言，领克01 EM-F版车型保留了之前很多优点，包括配置、内饰做工、底盘舒适性等，同时也解决了它之前在车机系统流畅性、油耗方面的短板，价格和汽油四驱版车型基本相当，也没有高出太多，因此对于追求驾驶品质和油耗，并且对空间要求没那么极致的用户来说，领克01 EM-F确实是不错的选择。

二、领克怎么试驾？

打电话给领克4s店，预约试驾，说想买这款车，想试驾一下，带上身份证，驾驶证

三、领克 03 有哪些试驾感受分享？

03那种操控的感觉真的是很不一样，比如在低速驾驶的过程中，他不会有非常厚重的方向盘操控，再加上底盘支撑性给得又很足，总之能够让人心里特别地踏实，也不会有高速驾驶室的那种轻飘飘的感觉。

四、领克01与沃尔沃区别？

领克01和沃尔沃都是属于汽车品牌，但它们之间存在一些差异。

1. 所属公司：

领克（Lynk & Co）是吉利控股集团旗下的一个汽车品牌，而沃尔沃（Volvo）则是沃尔沃汽车公司的一部分，后者现属于吉利控股集团。

2. 定位和目标市场：

领克01是领克品牌推出的第一款SUV，定位于年轻、时尚的消费市场，提供较高的性价比和丰富的科技配置。沃尔沃则更注重安全、舒适和环保，其车型通常定位为中高端市场，吸引追求高品质生活的消费者。

3. 设计和驾驶体验：

领克01的设计风格较为前卫，内饰科技感较强，驾驶体验注重操控和动力表现。沃尔沃的车型设计风格更为经典、简洁，内饰以舒适和豪华为主，驾驶体验更注重安全和舒适性。

4. 技术和平台：

领克01和沃尔沃的部分车型使用了相同的平台技术，例如CMA架构。但是，沃尔沃有自己的SPA（Scalable Product Architecture）可扩展模块架构，用于其高端车型。

5. 安全特性：

沃尔沃以其安全技术而闻名，例如城市安全系统、车道保持辅助和碰撞预防系统等。领克也在安全方面下了不少功夫，但其安全技术可能没有沃尔沃那么悠久的历史和全面的研发。

6. 品牌形象：

沃尔沃作为一个拥有百年历史的品牌，其品牌形象更加稳重和成熟。领克作为一个相对较新的品牌，着力于打造年轻的品牌形象和市场定位。

总的来说，领克01和沃尔沃在品牌背景、市场定位、设计理念、技术特性和安全性能等方面都存在一定的差异，但它们都致力于提供高质量的汽车产品。

五、领克 03 的试驾体验感如何？

19年12月购入领克03 1.5劲pro版，这车也就15W的标准，抛开三缸不谈，我对目前这个车的坐姿最不满意，太高了，感觉比市面上同级所有车的坐姿都高，一直以为自己开的suv！！！（本人185）

六、吉利领克沃尔沃之间区别？

这两款车都是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，注意是吉利控股和沃尔沃轿车共同研发，而不是吉利汽车和沃尔沃共同研发。

其实，不同品牌共用同一汽车平台也早有先例，日产英菲尼迪QX30和奔驰GLA就是同平台打造，公用的也是奔驰的发动机。

那么沃尔沃领克的车有什么区别呢？区别就是除了同平台，同发动机外，其他的都不一样，

七、领克选05还是01？

其实这条我昨天在谈05预售价的时候已经讲到了，今天被点名了，那就再说说。

05是一款coupe SUV车型，确实，当时就有好事者把05称为01 coupe或01 GT，也从侧面说明了01和05的关系，岂曰无衣，同袍同泽。

目前市场在售20来万的SUV还没有coupe，之前风传的途岳coupe和探岳coupe还遥遥无期，再往上得到宝马X4和奔驰GLC coupe，所以05是填补了这一价位的空白，很多喜欢coupe但又望X4和GLC coupe兴叹的人就有了合适的选择，而coupe车型本来也不会太苛求销量，因为愿意埋单的人就那么点，并不算多。

所以说，现在05还没有真正的竞品，它会和老大哥01一起，双剑合璧，继续抢夺这个级别里途岳CR-V皓影RAV4这样的一线合资品牌市场，再往上够到Q2和X1的中低配，以及防范未来那些将要出现的coupe。

问题的关键就在这里，参照领克旗下目前已有的01、02、03、03+四款车的定价，05这个18—22w的预售价定的一点都不高，考虑到未来真正上市时的正式售价只会更低，我想说这个价格会让01有点尴尬，为什么？作为曾经的领克首款车型，在05出来之前01一直保持着旗舰地位，现在感觉我有的你都有还更强，我没的你也有，被这个小弟全方位压了一头，旗舰地位也被迫拱手让人，有点憋屈？偏偏价格还没比我高多少......其实就像X3和X4、GLC和GLC coupe，稍有内部竞争但更多是取长补短各司其职，但无论是X4还是GLC coupe，都比X3和GLC约高出20%及以上，所以说相对于01来讲，05定的还便宜了。但其实，该买X3的还是买X3，也许9都不会多看一眼X4，而买GLC和GLC coupe的大体上也是两种人。

仔细品品吧，现在倒正是一个入手01的好机会，一来市面上01的终端价格已经有所松动，05上市后01估计还会继续进行一定的优惠，可能是售价也可能是售后还可能是金融政策等各方面的补贴，二来01和05的定位还是有所不同，如果说05骚，那01无疑就是野，真正作为家用SUV满足日常所需，再加上偶尔呼朋唤友携家带口出去郊游远行撒个野，那还是01更适合更实用。

所以吧，二选一是个幸福的烦恼，但关键看你想要的是什么。

八、如何评价新款领克01？

各有取舍吧！

所谓各有取舍，是与老款相比，19款其实除了车机，接近完美。全球版升级了车机，也更换了内饰，如果仅仅如此，01基本完美了，可领克又升级了动力，这就导致两个问题，一是油耗直接上升，二是动力升级的成本，必定从其他细节弥补，说人话就是减配。

其实与老款相比，减少的几个配置属于可以有也可以没有，不痒不痛吧，大灯随动转向和主动降噪这个属于非常实用的配置，减了就实在不合理，但没有吧也不是说车就不能开，换了个更亮的大灯，也还可以，总之，减掉的配置不致命，但很恶心人，领克就是不给你一个完美的01。

再就是油耗，如果对动力没有特别高的追求，新款01动力就是浪费，190匹的动力都足够用了，218就基本只要少数人才会需要，254的动力基本可以说算钢炮了，大多数人不会需要这么高的动力，但却必须要承担提高动力所产生的油耗。而且此次218匹的动力，我猜应该是把之前的低惯量涡轮换成更大号的涡轮了，原先1400转就可以进入最大扭矩输出平台，如今却需要1800转，匹配爱信8AT，平顺性不好说，毕竟还没试驾过，但理论上讲，城市拥堵的情况下，应该没有1400转时候动力从容，响应及时，所以升级动力这个东西，就是看得很爽，实际不划算的东西。

领克01仍然是好车，各项配置在20万级基本没对手，就是厂家给的这个进化思路，有点让人头疼，有舍有得嘛，但综合来讲，领克仍然很有竞争力，01也仍然是好车，无论是质量，动力，配置，技术，在国产里都是很棒的，放在合资车中也很强，领克是好车，但买领克的话，一定要思考用车成本问题，以及用车需求，01空间一般，刚够用，用车费用不算低，比不上豪华车，但比普通家用车还是贵点，也贵不太多，毕竟一年一万公里一保养，有些车一年两保其实费用差不多，再就是油耗虽然8个多，但95的油，也会贵一点，如果这些都能接受，那领克无敌了。

九、吉利领克01混动售价？

吉利领克01混动的售价为22.58-27.18万元不等。根据吉利官网的介绍，领克01混动共有5个配置，售价分别为22.58万元的智领版、23.98万元的运动版、24.98万元的智享版、25.98万元的运动版Pro和27.18万元的旗舰版Pro。领克01混动作为吉利旗下的新能源SUV车型，采用了1.5T发动机+电动机的混合动力系统，百公里综合油耗仅为1.3L。同时，领克01混动在配置和安全性能方面也表现出色，是一款不错的选择。

十、领克09试驾噪音咋样？

领克09的静谧性表现值得称赞，无论是环境噪音还是发动机噪音都能得到很好隔绝，高速行驶时能听到最明显的风噪声，但也相对细微。领克09共有九种驾驶模式，其中有五项是在铺装路面上使用的，不同模式下油门踏板逻辑、四驱悬架、转向助力都会做出相应改变。