沃尔沃v60主驾驶安全气囊己爆,整车的电脑系统是否重新更换

一、沃尔沃v60主驾驶安全气囊己爆,整车的电脑系统是否重新更换

只需要重新装安全气囊，然后消除故障码即可。当然，前提是电脑系统未受到损伤

二、沃尔沃xc90能不能装防爆胎

不 是 自 动 驾 驶 ， 目 前 自 动 驾 驶 仅 仅 在 实 验 阶 段 。

三、挖掘机着火的原因都有哪些？

挖掘机着火不分品牌，不分国内外，也不分贵贱，几百万的贵族产品保养不好也照样烧得你欲哭无泪。很多人认为挖掘机不会那么容易着火，有没有可能是同行恶意竞争而人为放火呢，很遗憾得告诉大家，在诸多挖掘机着火案例中，警方最后的定案结果都是自燃。开挖网通过一些既有案例为大家总结了一些失火原因和要注意的事项，防微杜渐，在烈日还没灼伤我们之前，好好检查一下自己的挖掘机吧。

挖掘机着火原因：

1、老爷车最容易着火

年久失修，硬件电线老化容e58685e5aeb易造成短路，零件松散，再加上中途倒了好几道手，中间是否出过事故，拼接组装用的什么件早已看不清。机身油污厚重，沾上火星就会引发危险。

2、作业中液压管爆裂致使液压油喷洒到排气管引起火灾

液压管爆裂的根本原因是执行机构的动作受到突然的障碍，在突然的压力增高情况下，挖掘机的回油系统不能及时回油造成管路压力的突然升高，从而爆管。

网友加藤1023—3的案例：今天早上上班，老板叫我先开旧车打石头，我把车打着火，运动一会开始干活，可是没到两分钟液压管就爆了，液压油正好喷到排气管上面了，好家伙这大伙轰的就着起来了，说实话真吓人哪，那火苗足有两米高。我看不好就赶紧叫人扑火，正好铲车就停在我旁边，马上铲了一铲土倒在发动机上面这才把火扑灭。当时有一个灭火器都喷完了还不好使，幸亏有铲车啊！要不然这台老爷爷真的要上西天破石头去了！火是灭了可是土把发动机都盖上了那叫一个狼狈，本来车就破，这么一弄更没法看了，把空压机弄着了用风吹，一上午才弄干净！

3、电路短路，油路起火

要经常检查车内电路，按照规定使用保险丝，定期保养（更换）受损电路，这样才能把危险溺杀在萌芽中！

平时操作与保养时的注意事项：

1、车体保持干净无油污，杜绝跑冒滴漏

有时候机箱底板太脏，油土或者油垃圾混合物太多，一但有一点短路，跳火，那肯定燃起来了。平时注意清洁，用水冲冲也行，锈蚀一点没关系，关键安全第一。

2、操作手养成良好的个人习惯

操作手在驾驶室吸烟，这是非常危险的动作。另外，驾驶室里东西乱放，工具乱堆，电瓶液流出来了自己都不知道，这都是非常大的火灾隐患。有不少挖掘机的火苗都是最先从驾驶室里窜出来的。

3、灭火尽量不要用水，特别是电路油路起火部分

针对电路或者油路起火最好不使用水来灭火，沙土可能更好点，当然如果有专业的灭火设备那就最好了。

4、必须要配灭火器

关于配备灭火器的原则，目前仍然有很多挖掘机车主根本不放在眼里。其实挖掘机刚开始着火时比较容易发现，此时如果用灭火器很可能就能避免一场火灾更能避免车主的巨额损失。一瓶灭火器，不过百十来块钱，而一台挖掘机可是百十来万啊。奉劝到现在都还没给自己配备灭火器的车主，赶紧纠正。

灭火器要选择稍大一些的，比如6—10L的泡沫灭火器即可。当然，灭火器也要经常检查是否过期，压力是否在标准值，切勿等到紧急情况时才发现灭火器无法使用。

有些人以为挖掘机着火不是什么心疼的事，因为就算被烧光了，某些零部件还能拆下来卖，当废铁也能卖个几万块钱，但是这么个庞然大物毁于火灾，就算是路人也会唏嘘不已，更何况它是勤勤恳恳为咱们挣钱的宝贝呢。虽然现在还没有见过因挖掘机着火至人员伤亡的消息，但爱护自己的机器就等于爱护自己的钱包，平日里一点点好习惯就能杜绝这些可怕的事情，我们又为何不能为了钱途多加注意呢。

四、生命安全的保护神 浅谈几种汽车安全带

其中在安全方面，经常考虑的是有没有ESP、多少个气囊、车身强度等等这些，然而却很少有人在买车时关注这款车上装备的是什么安全带。而安全带恰恰是汽车安全的一个最重要的影响因素。因此今天就让我们一起来聊聊汽车安全带。 最早的汽车安全带出现在20世纪初，据说当时一位赛车手驾驶赛车在比赛中把车开出了赛道冲进了人群造成数十名观众的伤亡，而车手自己却因为系上了安全带而逃过一劫。不过当时的安全带还是那种类似现在飞机安全带的简单的两点式结构。到了50年代末沃尔沃轿车开始使用三点式安全带。60年代末，安全带卷收器诞生了，至此现代安全带才可以说是真正成型。 按照固定点的个数分类有两点式安全带和三点式安全带以及赛车上使用的N（N≥3）点式安全带等等，当今的汽车安全带一般都是三点式安全带。安全带看似没有什么新鲜的，但如果说出几个名字来可能还真让人有点摸不着头脑，例如紧急锁止式安全带、预紧式安全带、燃爆式安全带等等。其实这些安全带的区别与那根带子本身没什么太大关系，关键就是卷收器种类的不同。卷收器，顾名思义就是把安全带卷收起来的装置，从外表看就是一个盒子，里面有一个转轴，安全带卷在转轴上。 假设一下，如果安全带是一根不能自由伸缩的带子会怎样，首先为了保证安全性它必须把乘客牢牢“绑”住，那必将是一件很痛苦的事；另外，不同人的高矮胖瘦也不同，每次乘客上车之后都要调整带子的长短，非常不方便。安全带卷收器的诞生正式为了解决这个问题，它的功能就是实现紧急锁止，这也是当今所有安全带卷收器都具有的一个功能。首先安全带卷在转轴上，平时我们拉动带子的时候不会感觉到有什么太大阻力，即使系上安全带也基本不会妨碍乘客的活动。当发生碰撞或者急刹车时，身体迅速前移，卷收器便会把滚轴锁死，起到固定的作用。这个装置能够感知加速度和车身姿态，或许一些人会有这样的经历：驾驶员开车过于激烈，此时伸手去拉安全带会发现根本拉不出来，其实这就是卷收器在工作。『低端车型往往装备不带预紧功能的紧急锁止式安全带』 紧急锁止式安全带是最普通的一种安全带，市面上的低端车型都是装的这种安全带。如果是一些很老的车型，而且车价不超过5万块钱的话，多数都装备的是这种安全带。 紧急锁止式安全带对车内成员起到不错的保护作用，但还不是最完美的。首先这种纯机械装置虽然能够快速锁止，但在碰撞的一瞬间还是会有小幅度前移，在碰撞事故中车内乘员的生命往往就在一线之间，另外安全带和乘客的身体多少还是会有一点间隙，这也会导致乘客位移加长。因此为了更好的保护乘客人们开发出预紧式安全带。

『预紧式安全带是主流配置』 预紧式安全带是指在发生撞击的一瞬间，卷收器会自动将安全带往回拉一段距离，以消除安全带与身体之间的间隙，减小乘员的位移。很多预紧式安全带都采用燃爆原理，即所谓的燃爆式安全带。燃爆式安全带的卷收机构中有一套爆炸装置，触发时借助爆炸的能量推动卷收器转动，从而实现收紧的作用。现在装备这种安全带的车型已经越来越多，从雅力士、POLO、到迈腾、新君威等中型车都使用燃爆式安全带。 燃爆式安全带通常跟安全气囊配合使用。也许有些人会问，难道这种安全带每次起作用都要靠爆炸能量，那车上得装多少“炸药”？ 其实它有两种作用原理，在一般轻微碰撞或急刹车时它具有和普通紧急锁止式安全带相同的功能。也就是说此时如果快速用力去拉安全带的话卷收器同样可以锁死但不会触发燃爆装置。实际上它有点类似安全气囊，只有在碰撞达到一定程度时才起作用。另外需要注意的是，有些燃爆式安全带可能是有“保质期”限制的。而且它和安全气囊一样，爆炸装置是一次性的，触发一次就“以身殉职”了，之后就必须去修理厂更换新的安全带。『装备pre-safe系统的国产奔驰C级』 目前一些车装备了预碰撞安全系统，例如奔驰的pre-safe系统，在探测到可能发生危险时，在还没发生碰撞时安全带就能自动收紧。不过之后很有可能驾驶者避开了危险，根本就没有发生碰撞事故，如果使用燃爆式安全带的话，岂不是等于“放空枪”了！如果pre-safe每启动一次都要换安全带，恐怕不太现实。因此像这种装备预碰撞安全系统的车没有装备燃爆式安全带，它的预收紧功能来源于电动机构，这样就保证了安全带可以重复使用。当然重复使用的次数也是有限制的，据说pre-safe系统能够有效工作2000次，如果超过这个次数，整套预碰撞安全系统包括预紧式安全带都要更换，因此提醒各位奔驰车主不要频繁的体验pre-safe系统！ 现在各位在买车的时候又可以多一个参考，那就是安全带。消费者在买车时一定要问清楚安全带的类型，有些车虽然声称装备了预紧式安全带，实际上只有前座安全带有这项功能，后座仅仅是普通的安全带。『安全带成了摆设』 安全带是有效的，但前提是你正确的使用了它。有些人买了高挡车就自认为有多么多么安全。可是他们在开车时连安全带都不系，一旦发生事故恐怕也难免受伤。我就经常见到这样的情况，很多车主懒得系安全带，就把安全带永久的扣在锁扣上，这样一来安全带报警装置就不会响了。这显然是一种非常不可取的办法，是在拿自己的生命开玩笑。当今的汽车在安全方面下足了功夫，然而无论是吸能车身还是安全气囊，前提都是车内乘客系好了安全带。