如何定点漂移

一、如何定点漂移

这个叫做“原地烧胎”。

前驱或是后驱手档车比较容易玩这个，做法是踩离合器，挂1档，右脚脚尖踩一半刹车，同时用右脚的脚后跟轰油门，轰到4000转；这个时候左脚迅速送开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。这样车子就开始烧轮胎了。马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。

也可以松油门、踩理合尽快换2档来烧胎，然后还是重复刹车和油门一起踩。用2档玩的话，车子烧离合器更严重！！最好是改装后的离合器才可以。

4WD的原地转圈的话，就需要教大场地，用1档，打歪方向盘，高转速猛起步，转圈的同时继续轰油门，而且要有节奏的轰。

自动档的车也可以做烧胎，操作上容易多了：自动档要拉到最低档上，然后踩一半刹车的时候轰油门，只要转速上到4000以上，车子马上就可以了。但是一但转速掉下来的时候，也会死火！

前驱车的话，可以借用手刹辅助。

烧胎过程中，车子左右摆动可以用转方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控的话，直接送油门和刹车就可以马上救回来。

烧胎给人的感觉是为了做秀，不过，正规的0-400的比赛之前都要这样热轮胎来提高抓地力。

在专业赛车里，比如 专业漂移车辆或是0-400的直线竞速车大多有一个电子开关，可以直接控制后面的查速器和前后刹车力度，打开或是按着这个开关的时候车子给油就可以直接磨轮胎烧胎了。

二、我有一个朋友打算去买一部轿车，请车友门发表哈意见，50W左右的！！

如果你的朋友想要大众的车型,可以选择宝马525Li,奔驰E280,奥迪A6L 3.2T,雷克萨斯ES350；选择小众的车型，可以选择SAAB 9-5,ACURA TL,英菲尼迪G35

三、国产车哪个牌子适合改装

大改还是小改？

大改的话什么车都可以改。大改改爆的车我就只见过有人用比亚迪F0、北汽E系列改爆的。

北汽E系列那款改爆的赛道表现不错。

小改的话绅宝D70不错，因为配件本来就都是比较好的，加强一些配件不用担心其他方面均衡性受到明显破坏，还有他那变速箱只要你的动力总成改装得不大于550牛米扭矩他都能接受。嫌弃轮毂不好看也可以改，原配轮胎就是米其林PS3 235/45 R17 94Y的轮胎。改个轮毂都不用换轮胎就已经是性能很不错的轮胎了。

有个叫短笛浪人的，就是买这车来改装着玩的，就花了三五万去小改了下性能就已经很不错了，而且还有很大的提升空间。

四、沃尔沃XC90车安全气囊爆后安全带全部要换吗

锁死的是预紧式安全带，用途是在发生碰撞气囊爆开的同时先将成员锁紧在座椅上，减小安全气囊爆开瞬间对人体的伤害，如果选购有气囊的车，一般都会配备浴巾安全带，行车时也要系好，否则气囊爆开瞬间对人体颈部伤害很大，国外有过颈椎折断的案例。一旦发生碰撞事故气囊爆开，浴巾安全带也要做相应更换

五、进行涡轮增压改装的车子条件

现在改增压的车必须具备电子燃油喷射系统!也就是电喷,可以通过电脑进行调整喷射的数据, 还有一个就是手动变速器,因为很多NA车的自动变速器不能承受大扭巨,扭巨超出设计的范围 会出现损坏等情况!

双涡轮增压有并联和串联之分,并联就是两个涡轮是同等型号,每一个涡轮负责一半的缸数,优点就是增压量充足,增压反应快,效果明显! 串联就是 两个不同型号的蜗轮,一大一小,小的负责底转速,大的负责高转速,也就是说发动机1000转时小涡轮便开始工作,直到2500后大涡轮开始工作,这样的优点就是没有蜗轮迟带感,这种设计方式一般是小排量的车型使用,因为小排量车型由于马力较小,低转速时会产生涡轮迟带,所以采用一颗小涡论来应付低转速时产生的涡轮迟带!采用这个设计方式除了在赛车上使用 我不是特别了解以外,民用车有RX8的RE13B引擎和SUBARU EJ207\257引擎使用,因为它们派量都很小,RX8是0.6X2,EJ207是2.0EJ257是2.5.

像上面说了,双增压并非绝对要使用6缸!RE13B是 一缸的转子引擎也在使用,EJ207是L4也在使用!

但是民用车4缸以下使用较少,都是6岗以上较多,如VOLVO 2.5T L6,日产VR38DETT V6,RB26DETT L6,丰田2JZGTE V6,BMW 335L6,保时捷911 turbo B6等等,但是6缸以上都是使用并联双涡轮,因为他们排气量较大,低转速时 马力也很充足!

六、奥迪A6L能否更换沃尔沃的座椅

肯定是不能的，就算座椅滑轨尺寸高低相同，但是线路呢?座椅上装有侧面气囊的，如果改线有可能气囊误爆或失效，所以还是不要改装座椅了。