铃木骁途为何销量这么低？

一、铃木骁途为何销量这么低？

单纯的说铃木这个品牌曾经在中国很红，最近这几年混成这样的确很令人费解，它旗下的车型主要以小型车为主，单纯的以出租车行业的口碑来说车子本身的质量还是非常过硬的，重庆九十年代的就是使用奥拓和羚羊来当出租车的，进入新世纪换成了天语和现在的启悦，很多车子在服役期间都超过了百万公里，发动机没动过的有很多，但是没有像大众捷达桑塔纳来大肆宣传，实话说捷达桑塔纳说百万公里无大修我是抱着怀疑态度的，即使有，基数也是很小的，因为我们这里使用的就是桑塔纳捷达来作出租车的，基本上二十万公里换活塞环，四十万公里大修，五十万公里再大修一遍基本上也就快到报废年限了也就不再投资修理了，而铃木天语羚羊出租车在生命周期内很少有大修发动机的，从这里就可以看出铃木在宣传造势方面一直就不很重视，也不舍得在这方面投入，而大众就很聪明，通过多年的宣传造就了神车桑塔纳，捷达。就单纯的以同时代的捷达和羚羊来对比的话，捷达是比不上羚羊的，只是羚羊太丑了影响了它的销量，羚羊的底盘素质，发动机的耐用性都要优于捷达很多，还有就是事故中乘员的伤亡率羚羊是远远低于捷达的，这可能打破了很多人对于德国车安全的印象。罗嗦了这么多的意思就是 铃木的车子质量是很过硬的，销量差不是产品本身有什么问题，而是合资厂商的不作为，销售和售后也做的不太好，前几年的锋驭车厢噪音问题铃木就没有处理好。售前你在逛4s店的时候应该已经感觉出来了，丰田本田的销售都是比较热情的，而铃木的相对来说冷淡一些，尤其在一些二三线城市这种感觉更为明显，而售后也是差不多这个样子，相对的不热情。 铃木骁途在价格方面比本田的两款车都要便宜一万五左右，并且还有优惠，本田就完全是指导价，没有还价的余地，也就是说铃木性价比更高，但是售后服务一般，要有心理准备。

二、为啥途观x销量那么低？

途观销量惨淡有两个原因，一是现在同级别车型可选择的比较多，而是途观在中保研碰撞测试中，表现不好。希望可以帮到你

三、捷途大圣的口碑为何那么差？

捷途X70、捷途X90质量问题频繁发生，已使捷途的口碑逐渐变差。而新推出的捷途大圣，也已经开始有投诉车窗升降故障的案例，所以根本卖不动。

四、为什么途观X销量那么低？

途观x销量那么低有两个原因，一是现在同级别车型可选择的比较多，而是途观在中保研碰撞测试中，表现不好。一般购车者大部分都注重车的安全性。所以导致销量低。

五、捷途x70的口碑为何那么差？

口碑差，主要体现在以下几个方面

1、开出去没面子

很多人买车其实就是为了面子，过年过节开车回家可以让大家知道自己混得不错，但捷途这个品牌的知名度并不高，如果不是了解汽车的人可能都不知道什么是捷途，所以开捷途X70很容易被人误以为是杂牌，相较于同级别其他大品牌的车型来说会更没面子。

2、动力不太充沛

捷途X70搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，其中最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，虽然账面数据看着不错，但实际驾驶时处段动力表现并不好，车辆在起步或者超车的时候会显得比较肉，无法满足年轻人对于激烈驾驶的需求。

3、悬架太硬了

虽然捷途X70采用了多连杆式独立后悬架，但悬架的调校比较硬，导致车辆在行驶过非铺装路面或者过减速带的时候车身会造成比较严重的晃动，车内乘客能够明显感受到颠簸感，乘坐舒适性大打折扣。

4、售后不方便

由于捷途品牌面世的时间并不长，所以该品牌的4S店数量非常少，车主在售后的时候往往会去奇瑞4S店。然而这时大家会发现奇瑞的4S店数量也不多，以广州为例，在地图上检索奇瑞4S店只出现6个结果，其中有4家店都只是二级经销商，正规4S店仅有2家。

六、2020途观销量？

销量数据显示，2020年1-12月份，上汽大众途观L的累计销量为187542台，与2019年同期相比，上汽大众途观L的销量下滑了24.8%，远远超过2020年同期SUV市场的下滑幅度。

但进入2021年，途观L销量却迎来“开门红”，1月卖出了19600台，不仅实现了27%的同比增长，而且还跑赢了大盘，比SUV市场销量23.5%的同比增长率略高一些。同时，1月份中型SUV销量冠军也被途观L夺得。

七、途观l为何叫途观？

途观L是一款大众汽车的SUV车型，它的名字“途观”来源于英文单词“Touran”，意为旅游和探索。这个名字的含义是为了体现车型的设计和用途，途观L是一款适合长途旅行和探险的汽车，具有稳定、舒适、安全和实用的特点，非常适合家庭或旅行团队的使用。

同时，途观L的品牌形象和市场定位也与这个名字相符合，强调了大众汽车的创新、品质和可靠性，成为了市场上备受欢迎的SUV车型之一。

八、2021.11途观销量？

2021年11月途观销量为

大众途观在2021年11月份月销量为14055辆，环比销量下滑一19.8%，同比销量下滑一28.21%，2021年11月累计销量为141415辆。

在本年的十一月份，德系紧凑型SUⅤ中，销量最高的车型是大众途观，排名第二的车型是大众途岳。

九、R汽车为何销量低？

或许你会对R汽车非常陌生，但是上汽荣威大家应该就很熟悉了。其实R汽车和荣威有着千丝万缕的关系，R汽车是上汽集团推出的中高端新能源序列，它将和荣威旗下的电动车形成高低搭配，更好地抢占新能源市场。只是，R汽车似乎没有想象中那么火爆，那R汽车ER6销量为何卖不动？我觉得和ER6较为明显的缺点有很大关系。

1、品牌知名度不足

在软实力方面R汽车确实存在很大的不足。首先ER6在上市的时候没有进行过有效的宣传，在大家心中或许都知道荣威这个品牌，但是对R汽车却知之甚少。国人选车时第一看重的就是品牌，对于新品牌很多人都抱着抵触的态度。ER6在宣传不足的情况下，销量自然不会太好。

2、没有形成所谓的 高低搭配

这个问题在讴歌和本田的关系中都曾出现过，讴歌的产品和本田的产品没有产生太大的区别，这就给人留下了买讴歌＝买本田的错觉。ER6在外观和内饰上和荣威ei6有着很高的相似度，尾灯设计甚至一模一样。因此，差异不大却想卖高价，消费者可没那么傻。

3、同级竞品实力强悍

ER6的售价为16.28-20.08万元，它的主要竞争对手是吉利几何A和埃安S。在价格上，几何A入门车型售价要比ER6便宜5万，埃安S要便宜3万。在价格上本不占优势的ER6在产品实力上也不占优势。

论续航ER6 620KM确实是三款车中最强的，但差距并不大，即使是续航最差的埃安S续航也能达到530KM。论行驶质感和内饰设计，埃安S可以吊打ER6。可以说，ER6没有找到自己的卖点，性价比非常一般。

上述三个问题是ER6为什么销量惨淡的主要原因，在我看来荣威既然想把R汽车打造成中高端品牌，那么就要在产品力上对得起中高端的定位，这样才能有足够的议价能力，后续ER6如果不能拉开与荣威的差距，那么最终结果只能降价出售。其次，在品牌知名度上，R汽车可以说毫无竞争力，加大宣传力度是R汽车的当务之急。

十、途观l总销量？

销量数据显示，2020年1-12月份，上汽大众途观L的总销量为187542台，与2019年同期相比，上汽大众途观L的销量下滑了24.8%，远远超过2020年同期SUV市场的下滑幅度。

但进入2021年，途观L销量却迎来“开门红”，1月卖出了19600台，不仅实现了27%的同比增长，而且还跑赢了大盘，比SUV市场销量23.5%的同比增长率略高一些。同时，1月份中型SUV销量冠军也被途观L夺得。