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2024-08-02 05:34
admin烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，只要不超过合理的区间值就是正常的，反之就是烧机油。你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决迹友方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，渣州升逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧如老机油，效果显著。
你好 无论发动机烧不烧机油，都会随着使用时间的增加而出现机油减少现象，涡轮机的天生特性就是机油混入燃烧室而发生烧机油问题，只是量多量少的问题，再者机油参与涡轮冷却出现的损耗减少，保养一年出现机油缺少，显示油压报告友腔告尺警应该是有轻微烧机油问题，主要是提高燃油品质，减少冷车高速行驶避免发动机烧机油问题，保袜衫养周期内全合成机油最长更换周期为一年，注意检查机油量就可以了，不要相信什么生物质机油，抗烧机油等网售机油，百害无益
无论发动机烧不烧机油，都会随着使用时间的增加而出蠢局岁现机油减少现象，涡轮机的天生特性就是机油混入燃烧室而发生烧机油问题，只是量多量少的问题，再者机油参与涡轮冷却出现的损耗减少，保养一年出现机油缺少，显示油压报警应该是有轻微腊姿烧机油问题，主要是提高燃油品质，减少冷车高速行驶避免发动机烧机带睁油问题，保养周期内全合成机油最长更换周期为一年，注意检查机油量就可以了，不要相信什么生物质机油，抗烧机油等网售机油，百害无益
1.4T途观EA111的发动机，大众缸内直喷涡链稿轮增压发动机，体积小，但是发动机过热，缸内喷射所致汽油雾化时间短，这导致可燃气中汽油雾化不明唤拍良，因此激羡会产生更多碳颗粒。微小的碳颗粒就会部分串入曲轴箱，这就会加剧对机油的污染，从而增加机件磨损，出现机油过度消耗的情况，所以要求所配套机油必须有足够的分散和清净能力。
针对EA111的保养，请使用半合成以上机油，条件允许最好使用全合成机油，
大众的汽车是有点烧机油，如果不是缺少很多那还挺正常的，缺太多可能是你的油品等级没选好
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