途观手自一体变速箱开关位置？

一、途观手自一体变速箱开关位置？

在中控台上方的位置，通常在驾驶员和副驾驶员的凸起处，座椅加热按键的下方有一个标识"DSG"的按钮，长按DSG按钮即可进入手动模式，通过挂档杆左右拨动实现手动换挡，可以上下7挡，非常方便实用。手自一体变速箱的出现，极大地方便了驾驶者的驾驶操作，不仅增加驾驶乐趣，还可提高车辆性能和经济性。对于新手驾驶者而言，手自一体变速箱更是省去了熟悉手动变速器、操作繁琐等问题，方便车辆的控制，令驾驶更加轻松自如。

二、途观手自一体变速箱挂挡响

1、手自一体换挡的时候很响是变速箱的问题。车子在行驶中如果变速箱内部有响声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时又会有声音。

2、变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关。所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

3、如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换

三、6at手自一体变速箱？

6at是手自一体的：

1、6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾。起步时可以用Sport档，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后，超车时用的。车抛开时，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位；

2、汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而 at就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等；

四、大众途铠6at手自一体变速箱优缺点？

优点是这款变速箱技术成熟，使用起来比较稳定，而且成本低，后期维修起来比较方便，也就是维修门槛低，因为投放市场较早，会修理这种变速箱的师傅比较多，维修成本比较低。

当然这款变速箱的缺点也是比较明显的，就是油耗较高，换挡时候顿挫比较明显，乘坐起来不是很舒服。

五、途观手自一体怎么用？

先将档位挂在d档，向右拨动为手动挡，向上拨动为加档，想下拨动为减档

六、途观l是手自一体吗？

途观L可以分为手动和自动两种变速器，其中手动变速器为6速手动挡，自动变速器为7速双离合自动挡。因此，途观L提供的变速器类型是手动和自动的两种，手动变速器需要手动操作换挡，而自动变速器可以根据车速和车况自动换挡，两者的操作方式有所不同。但是，无论是手动还是自动变速器，途观L都可以说是手自一体的，因为它们在设计上都兼顾了手动和自动操作的需要，能够满足不同车主的偏好和需求。

七、途观手自一体怎样开省油？

1.选用手动挡，提前换挡，油门轻点早放，刹车轻点早放。

2.检查车辆负重，将不必要的东西清理掉，有统计每100公斤负重车辆等速百公里油耗增加0.9L。

3.当时速高于80KM行驶时，宁开空调也要将车窗关闭，因为当时速达到80KM时风阻的油耗将高于空调油耗。

八、途观l手自一体使用教程？

挂到D档，然后往右边推，进入手动挡模式，这个时候仪表盘会有显示。

如果车辆是禁止不动的，显示为1档，这个时候松掉刹车，起步，往上推（就是往+号方向推）为加档。往下推（- 号）为减档。静止不动的时候可以直接推到2档起步，至于换挡的时机就看你个人技术了，一般发动机转数2000-2500转加档

九、大众途观手自一体怎么用？

手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。

途观自动变速箱的挡位有P，R，N，D，S：

①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

②R倒车档。

③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。

④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。

⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

十、6at手自一体变速箱工作原理？

自动变速箱6档指的是自动挡变速箱前进档位下有6个传动比，就是6个前进挡。手自一体只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，其本质还是自动挡，手自一体变速箱可以使自动挡驾驶起来有那么一点乐趣。

自动变速器工作原理

自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。

以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。

6at变速箱工作原理详解

也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。

自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。