途观l下坡自动刹车抱死？

一、途观l下坡自动刹车抱死？

1、需要强制启动，猛轰油门，只要后轮一动即可；

2、频繁的前进后退三次左右，注意千万不要多次来回强行拖拉轮胎，有可能严重磨损轮胎；

3、如果是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部锈蚀，可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复，如果是分泵本身故障，直接更换即可；

途观L提供了自动紧急刹车系统（AEB），它可以在检测到前方障碍物时自动刹车以避免碰撞。但是，这个功能可能只针对特定的型号和配置。具体详情请参考车辆说明书或咨询经销商。

自动驻车功能不是默认开启的，需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，按下车上自动驻车按钮就可以启动，此时可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动制动住车辆，当踩下油门踏板后系统则自动解除。

大众自动驻车正确使用方法

自动驻车，外文名是AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。在功能上将刹车控制系统从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能。

自动驻车系统功能的实现，并不是简单使用电子手刹来完成的。人们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，此时如果单纯使用电子手刹，响应速度会比较慢

自动紧急制动功能采取制动后，如果驾驶员没有任何操作，制动超过一两秒后，系统自动解除制动，恢复正常驾驶。如果驾驶员操纵方向盘或踩油门，系统同样会自动解除制动，恢复正常驾驶。

紧急制动怎么解除

汽车自动紧急制动功能是默认开启的，允许驾驶员在多功能显示屏的车辆设置中选择关闭。点击主菜单的设置功能，进入车辆设置，将自动紧急制动功能设置成关闭即可。

自动紧急制动功能的作用，当系统检查到有碰撞的可能时，先点亮仪表上的警告灯。如果驾驶没有响应，距离更近，仪表点亮，并有报警声音提醒。当驾驶员没有采取措施，继续前行时，系统会采用轻微的制动，建立预备制动压力，此时驾驶员会有轻微的颠簸感。

如果驾驶员进行踩制动操作，系统降低进入EBA的阈值，提前提高制动力，缩短制动时间。如果驾驶员仍没有采取措施，继续前行时，系统会继续增大的制动力，使其能够达到目标减速度。如果驾驶员仍没有采取措施继续前行时，而且无法通过转动方向盘来避免碰撞，系统会采用最大制动力的方法，来达到避免碰撞的目的。

大众自动驻车正确使用方法

大众途观刹车踏板震动抖动，可能是由于ABS系统在紧急制动情况下的会出现制动踏板的反弹。另外如果确认是故障，应经常制动盘片是否磨损严重，断面跳动量是否超差，需测量并更换有问题部件。

路面湿滑导致的，在湿滑的路面上踩刹车时ABS防抱死系统会启动，此时制动踏板会出现震动，这个现象是正常的。

此次我们对2018款途观L 1.4T车型进行了噪音测试，这次测试由我的同事小林开车，小泽负责记录，实测出车型在怠速的时候噪音分贝为39.7，实测时速在60km/h时为59.3分贝，实测出时速在80km/h时为62.5分贝，高速时速在120km/h为66.3分贝。

途观L有三个动力版本，分别是1.4T和高低功率的2.0T。只有高功率的版本是四驱，其余的是两驱。

1.4T版本的百公里加速官方时间9.8和10.3，2.0T低功率版本加速时间8.7-8.9，高功率版7.7秒。

途观1.8TSI手动测试成绩是9.2秒，1.8TSI自动测试成绩是9.9秒，途观2.0TSI用D档测试成绩是9.2秒，用S档测试成绩是8.6秒

途观L跑山路爬坡的时候动力非常好，爬坡的时候很给力，一脚油门踩下去，一下就爬上去了,其实把空调打开之后，动力也很充足，没有受到空调的影响,没有发现动力不够用的情况。

我的330旗舰版就有这功能。初次出现还吓我一跳，下车四处看了看，也没碰到东西，怎么就突然停车动静还很大。后来体会到是这样的，倒车时速度很慢，有障碍物只是雷达提示音。如果倒车速度快了，就主动刹车！