途观新换的电瓶点火费劲？

一、途观新换的电瓶点火费劲？

可能是温度低、在低温环境下，电瓶的电容量会比常温状态时低得多，甚至有的电瓶使用一定年限后，在冰雪天气隔夜停车或长时间停放就很容易出现低电情况，致使车辆打不着火。

二、大众途观怎么加油？

大众途观加油是通过油箱口进行的。大众途观是一款常见的汽车品牌和型号，它的加油方式与其他汽车相似。在大众途观上，加油的操作是通过打开车辆的油箱口进行的。在加油之前，需要确保车辆停稳并关闭引擎。然后，找到车辆的油箱口，一般位于车辆的一侧或一翼镜附近。打开油箱口后，使用加油枪将汽油注入油箱，具体操作可以按照加油站的指示或者常规操作进行。加油时要注意不要超过油箱容量以避免溢出，并确保加油的油品符合车辆的要求。加完油后，请记得关闭油箱口并妥善保管好加油票据或记录。

三、途观L多久加油？

途观L油表指针到剩余三分之一就可以加油了。

四、途观加油收油异响？

途观松油门异响应该是发动机叫杆的声音。对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们常说的叫杆儿，就是您形容的就像一串钥匙在地面拖拉的金属声。

五、途观l加油里程设置？

观l总里程的显示，可以操作车辆的多功能方向盘的左右界面变换键来实现，具体操作步骤如下：

一、拉动车门把手。

二、打开驾驶室这边的车门。

三、按一下一键启动按键。

四、按下仪表功能显示调节键。

五、依次就会找到这个总里程显示。注意事项：

1、这个里程是车辆的行驶总里程，不能复位或改变。

2、通过电脑改变车辆的总里程是违法行为。

六、大众途观低速加油顿挫？

低速顿挫感解决方法：

1、自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况、包括发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系，如果没有把握好换挡的实际，当然会有顿挫感；

2、一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升挡顿挫感会比较强；

3、如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小；

4、顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高低速顿挫感解决方法：

七、途观加油顿挫怎么解决？

踩油门顿挫的解决方式：

1、踩油门车发抖这种情况先要区分是发动机的振动还是车架的振动，可以清洗一下节气门，检查下火化塞，必要时更换。或者做四轮定位和动平衡。有时候使用机油不当也会有震动的现象，比如该换机油，平时低速运行的多积炭多等；

2、车如果是加速抖动明显的话，可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的；

3、首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述筛糠的感觉，更换损坏的内球笼或半轴。也可能共振，但是轮胎的可能性不大。

八、途观上坡加油有抖动？

途观加速抖动的原因如下：

1、多半是半轴中内球笼磨损过度，由于受力点的给变化导致变速箱与半轴间形成一定的夹角，从而导致车辆出现跳动的感觉。解决方法：直接更换半轴，另外导致内球笼磨损过度的原因大部分是由于半轴轴上的防尘套破了车主没及时更换的后果，所以看到防尘套破裂漏油就一定得更换，否则得不偿失；

2、发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。解决方法：一般的漏气、小堵塞在怠速时比较正常，但是急加速你就会发现车子抖动严重，而且加速无力，发动机机头灯也会相继亮起来。漏气者做好密封、堵塞者清除堵塞点就能解决问题；

3、点火高压线一般很少出问题，点火线圈以及火花塞均属于易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。解决方法：更换部件

九、途观加油门有延迟？

1.如果是使用了劣质汽油，导致燃烧不充分，造成的延迟，就需要更换品质好的汽油。

2.如果是油门位移传感器故障造成的延迟，则需要更换传感器。

3.进气系统堵塞，造成动力下降，油门反应迟钝，一般需要清洗节气门。

4.如果是电子油门的延迟缺陷，可以安装电子油门加速器解决。

十、途观飞轮加油异响？

可能是传动轴之类的间隙过大，或润滑不好，维修时装配不到位，造成扭矩输出大时，因摩擦产生了声音。

汽车在工作时各机构存在的震动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。