途锐3.0t试驾评测？

一、途锐3.0t试驾评测？

途锐3.0t试驾评测

优点有几条，大体上第一便宜，同动力，同配置的要比汽油的便宜。高端柴油车不会噪音特别大，几乎和汽油车相当。而且起步的时候爆发力强筋，但是新汽油发东西如果在S挡，也相当强劲。越野的时候柴油低速动力更威猛。

也就是说理论上更适合越野，更省油。毕竟越野去的地方加油是个问题。柴油的然后经济性能让你跑的更远，但是从动力上说，180KM的速度以后柴油再加速就比汽油的迟缓。

就越野性能而言，这个级别的越野车因为发动机的精密程度高，对油品的要求也高，如果你去西藏新疆之类的柴油很可能找不到好的油品，不过汽油也别指望能长期加到93的。

二、大众途观 L 的试驾体验怎么样？

作为一款中型SUV，上汽大众途观L备受关注。这次试驾经历让我对这款车有了更深入的了解。

首先，上汽大众途观L的设计很吸引人。其前脸采用了流行的家族式设计，简洁大气。车身线条流畅，身体比例协调，给人稳重感。

其次，上汽大众途观L的内饰设计也很出色。它使用了很多柔软的材料，感觉非常舒适。中控台布局清晰，操作简单方便。仪表盘和中控屏幕的显示效果也很清晰，让人感觉很舒服。

第三，上汽大众途观L的动力表现非常出色。搭载2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。加速感觉很平顺，油门响应很快，驾驶体验很好。

最后，上汽大众途观L的空间表现也很出色。轴距长，后排空间宽敞，乘坐舒适性高。

总的来说，上汽大众途观L是一款优秀的中型SUV。它的外观、内饰、动力性能、空间性能都很优秀。如果你在寻找一款性能优异、舒适性高的SUV，那么途观L绝对是一个不错的选择。

三、星途凌云300t试驾评测？

星途凌云300t试驾特意驶上闻名已久的草原天路。一路上，不断有蜿蜒向上的斜坡。踩上油门，凌云300T爆发力十足，登顶无忧。一路之上，也不断有低洼、不平路面出现，星途凌云展现了良好的舒适性。

麦弗逊独立前悬架+四连杆独立后悬架，加上本特勒大师级底盘调校，针对中国复杂路面进行了百次减震调校与优化。减震器过滤掉绝大多数细碎震动，针对大的颠簸则能够通过悬挂行程吸收掉车身晃动，更好地实现了运动与舒适的平衡。再加上博格华纳智能适时四驱系统、马牌轮胎的给力表现，偶尔的坑洼只是为行程增添了小乐趣。

四、影豹试驾评测？

影豹本次试驾车型采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在130kW，最大扭矩在270N·m。驾驶起来会有一种运动小健将的感觉，轻踩油门提速就很轻快，力道加重一点，就能获取不错的推背感，虽然排量不是很大，但驾驶起来很高效。不过我自己开进行提速测试的时候，百公里加速没能达到6.95秒。

五、楼兰2021款试驾评测？

2021款楼兰作为一款中型SUV，隔音效果特别好。2021款楼兰比其他的紧凑型的SUV隔音要好一些，18寸的轮毂舒适度高，轮胎噪音比较小。2021款楼兰发动机的噪音控制也不错，在高速上面行驶的时候还算比较安静。楼兰基本延续现款车型，不过全系增加了“极光蓝”车身颜色，带给消费者更多选择空间。配置方面，新车增加行车记录仪与自动折叠后视镜，并且配备了经过升级的Nissan Connect超智联系统，系统新增了远程控制功能和经过升级的语音控制功能，功能性和便利性更加强大。安全配置方面，新车根据车型不同分别增加了BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警两大安全配置。

动力方面，新款楼兰提供两种选择，其中2.5L自然吸气发动机最大功率137kW（186马力），最大扭矩230Nm，传动匹配CVT变速箱。混动系统则由2.5L机械增压发动机和电机组成，其中发动机最大功率180kW（245马力），最大扭矩340Nm，电动机最大功率15kW（20马力），最大扭矩160Nm，此外混动系统还配备了四驱系统。

六、23款欧蓝德试驾评测？

三菱欧蓝德2023款该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、自动开闭,自动远近光,转向辅助灯等。

来到车侧，该车车身尺寸是4805MM*1865MM*1505MM，该车采用了精简的线条，侧围给人感觉非常个性张扬，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。

往后来看，车尾和前脸遥相呼应，尾灯风格较为优雅，再加上造型独特的排气管，利落感跃然眼前

七、gx460试驾评测？

首先在车辆的动力方面，这台全新的雷克萨斯GX车型搭载了一台最新的4.6升8缸发动机作为动力，而这台经典的丰田系列发动机最大输出功率被设定为224千瓦，最大输出扭矩也可以达到446牛米，与此同时该车还使用了经典的限滑差速器和分时4驱系统，而这套动力系统的动力输出表现，可以能够满足4驱越野的需求

2021款雷克萨斯GX460加热和通风前排座椅可作为基础车型的独立选项，在高级和豪华车型上是标准配置。在高级和豪华装饰的运动设计包中，机长座椅包括第二排座椅。

有多种颜色可供选择，车灯采用LED大灯，从前大灯穿过后门把手，一直延至后大灯处，再加上18寸轮毂看上去动感十足。

不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。

另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。

八、途观四驱评测？

途观四驱属于高功率的涡轮增压发动机，这款汽车发动机具有提速快爆发强劲的优点，视野开阔，通过性能好的优点，在汽车的外观设计上显得稳重，内饰空间都进一步得到了提升，功能配置提高

九、途观x深度评测？

途观x最大的卖点无疑是其溜背的车身造型，得益于流线型溜背轿跑车顶设计，让其侧面的车窗造型变得更加修长。且车窗整体呈现鱼梭形造型，尾端微微上翘，整体平滑动感。而车身尺寸方面，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。值得一提的是，实拍车型后视镜有电加热、自动折叠同时配备了下视广角摄像头，还拥有主副驾驶位的无钥匙进入。

十、大众途锐 R 试驾体验如何？

国内暂时看不到途锐R进口的可能性。原因也比较简单：一是定位尴尬：途锐本身就是个比较中庸的型号，要极端的运动，同平台还有卡宴toubo、RS Q7、RS Q8、甚至兰博基尼可以选择。如果定价太低有可能挤占同门师兄弟的空间，太高自己又卖不出去，我估计进口后妥妥的100W+。途锐R果断地自定为3.0+混动是没办法的办法。二是目前进口大众半死不活的，估计没魄力去引进，因为市场真的不大。