锐志松刹车顿挫感？

一、锐志松刹车顿挫感？

有顿挫感是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起，也有可能是变速箱挡位程序设定问题，或者变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。

低速顿挫：很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。

二、途观换挡有顿挫感冲击？

原因是：

1.发动机转速与当时的车速不匹配。

2.汽车本身的一些部件故障，比如发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障。

3.燃油泵出现堵塞或者出现故障。

4.变速箱内部离合器泄压。

5.变速箱油路发卡不顺畅。

6.变速箱油泄露。

7.电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，车主应定期检查电磁阀，如出现损坏及时更换。

三、途观起步有顿挫感原因？

原因：1、发动机油路堵塞：如果汽车行驶中有顿挫感，一般都是发动机问题。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况：如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

3、如果顿挫感比正常情况要严重：要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

4、在新车磨合期间：汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

四、途观顿挫感怎么解决？

途观的顿挫感可能是由于多种原因引起的，例如发动机和变速器的匹配问题、变速器挡位控制逻辑问题、变速器内部故障等。以下是一些可能有助于解决途观顿挫感的建议：

1. 检查发动机和变速器的匹配：如果您近期对发动机或变速器进行了改装或维修，可能会影响它们的匹配度，导致顿挫感。在这种情况下，您需要重新对发动机和变速器进行匹配，以确保它们能够更好地协同工作。

2. 更新变速器控制软件：有时，变速器控制软件的更新可能有助于解决顿挫感问题。请咨询您的汽车制造商或变速器制造商，了解是否有可用的更新。

3. 检查变速器油：变速器油的状态对顿挫感有影响。如果您的变速器油脏污或变质，可能会导致顿挫感。因此，定期更换变速器油有助于保持变速器的良好状态。

4. 检查变速器内部零件：如果变速器内部零件损坏或磨损，可能会导致顿挫感。在这种情况下，您需要将变速器送至专业维修店进行检查和修复。

5. 检查驾驶习惯：有时候，驾驶习惯也会导致顿挫感。例如，急加速、急刹车等行为会对变速器和发动机造成额外的负担，导致顿挫感。因此，保持良好的驾驶习惯也有助于减少顿挫感。

请注意，以上建议仅供参考，具体解决方案需要根据实际情况进行调整。如果您对如何解决途观顿挫感有疑问，建议您咨询专业维修店或汽车制造商的售后服务部门。

五、宝马松刹车起步顿挫感？

造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，常见的几个原因：1、发动机油路堵塞。2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。3、顿挫感比正常情况要严重，要考虑变速箱是否出现损坏，4、起步顿挫这类故障经常发生在配备手动变速箱的车辆上，5、在新车磨合期间，有轻微顿挫感属于正常情况。

宝马3系起步有顿挫感原因

1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

刚才我们说到，自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

4、起步顿挫这类故障经常发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。

5、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

六、途观l顿挫感怎么解决？

车子换挡顿挫可能是这些原因造成的：1，变速箱电脑系统待升级；2，变速箱主油压泵故障；3，变速箱离合器片有磨损。

故障原因1：变速箱电脑系统待升级。

由于各地的路况不同，车主的驾驶习惯也不相同，厂家设定的程序很难完全适应，那么车子在换挡时可能会有顿挫感。而根据用户们的不断反馈，厂家可能会通过升级变速箱电脑系统来适应这些驾驶环境。维修技师可查看变速箱电脑系统的版本，确认其是否为最新版本。

解决方案1：可以尝试升级变速箱电脑系统，质保期内可以去4S店免费升级。如果脱保，4S店的原厂升级费用在300-500元左右。值得注意的是，我们不建议车主去维修店升级变速箱电脑系统。

故障原因2：变速箱主油压泵故障。

维修技师可用汽车专用检测电脑读取变速箱的故障码和数据流，分析变速箱主油压泵的压力是否在正常范围值，即可确认故障。如果变速箱主油压泵有故障，车子在换挡时主油压泵就不能有效地给离合器片压力，进而造成换挡困难，出现顿挫感。

解决方案2：更换变速箱主油压泵，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在4000-6000元左右，维修店的费用在3000-4000元左右。

故障原因3：变速箱离合器片有磨损。

维修技师可用汽车专用检测电脑读取变速箱的数据流和故障码，进而分析变速箱的升降挡时间，如果升降挡时间过慢，即可确认离合器片有磨损。如果离合器片有磨损，变速箱在工作时就会出现顿挫感。

七、大众途观起步会顿挫感

汽车起步有顿挫感的原因：

1、起步顿挫，大部分原因是因为变速箱相应的速度不够快，升降速度跟不上你油门的速度，所以在变速箱换挡的瞬间，顿挫感就来了；

2、降挡顿挫，主要是由于能量回收系统的干预，一旦驾驶员松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机将立即开始工作，将落在发动机上，给发动机造成一定的负担，影响发动机的转速，使发动机转速和离合器片转速达到同步，所以会有顿挫的感觉；

3、低速顿挫，很多车主都有这种情况，由于低速行驶时挡块之间的一个或两个挡块频繁切换，离合器连续分离和组合，短时间内无法顺利完成动力传递，造成普通低速顿挫。

八、途观踩刹车顿挫怎么解决？

1、车辆长时间行驶。车辆在长时间行驶的时候，肯定制动的次数也会有所增加，在制动次数过长以后就容易使刹车盘温度过高，在有急刹车或者过激刹车等情况的时候，很容易使刹车有顿挫感。尽量的在车辆长时间行驶时要休息一下，尤其是在市区内行驶，红绿灯比较多，刹车次数比较多的时候。

2、减震器损坏。如果减震器有损害这一种问题，同样容易在刹车时有顿挫感，需要及时的更换。

3、刹车系统断电开关接触不良。如果有这一种问题的话，同样会造成刹车时有顿挫感，要及时的到维修点进行检查和维修。

4、刹车盘或刹车片不平整。刹车盘或刹车片如果使用时间过长也会有磨损，如果有不平整的问题，同样会使刹车时有顿挫感，要定期更换刹车盘和刹车片

九、途观拐弯前轮有顿挫感？

汽车转弯时有顿挫原因：

1、很有可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查。解决方法：若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮；

2、可能是轮子的链接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声，解决方法：到维修点调整传动箱齿轮间隙；

3、冬季许多部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致了异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上。

十、途观l起步时加油有顿挫感？

原因：

1、节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；

2、主、从动盘间正压力分布不均，经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和\/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆；

3、减振弹簧弹力变弱，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧；

4、离合器衬片接触不良，离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。