18款帕萨特高速水温低？

一、18款帕萨特高速水温低？

可能原因如下:

1.当节温器有问题时，阀门无法关闭，冷却剂总是处于大循环状态，则引擎温度会太低。又或者有些汽车在夏季水温较高时，为了降温而将节温器拆卸下来，因此引擎的水温也会很低。

2.节温器是一种自动调节引擎温度的元件。它通常装在水箱的出口处，泵的进口。在冷却剂的温度较低时，节温器会堵塞来自于散热器的低温冷却水，从而防止其流入到发动机的水套中，从而导致水套内部的水温迅速升高。当水温上升到某一程度后，阀门逐渐开启，散热器内的冷却液体再次流动，让冷却水流过散热器，让水温逐渐上升，再由散热器将热量散逸到空气中，维持引擎的大循环

二、帕萨特跑高速水温低暖风正常？

可能原因如下:

1.当节温器有问题时，阀门无法关闭，冷却剂总是处于大循环状态，则引擎温度会太低。又或者有些汽车在夏季水温较高时，为了降温而将节温器拆卸下来，因此引擎的水温也会很低。

2.节温器是一种自动调节引擎温度的元件。它通常装在水箱的出口处，泵的进口。在冷却剂的温度较低时，节温器会堵塞来自于散热器的低温冷却水，从而防止其流入到发动机的水套中，从而导致水套内部的水温迅速升高。当水温上升到某一程度后，阀门逐渐开启，散热器内的冷却液体再次流动，让冷却水流过散热器，让水温逐渐上升，再由散热器将热量散逸到空气中，维持引擎的大循环

三、2005款新帕萨特高速水温低？

高速行驶时发动机水温过低多是由节温器引起的，汽车散热系统的主要降温方式是通过安装在车头部位的水箱来散热，当发动机工作温度未达到正常值时，散热系统的冷却水在缸体内靠自身的吸热能力给发动机降温，一旦发动机的工作温度达到正常值或者超过正常值后，就必须依靠散热系统的水箱给发动机降温，此时散热系统的冷却水依靠大循环流动的方式散热。

四、帕萨特跑高速水温变低？

两种可能：节温器被拿掉或者节温器出了问题

节温器是控制水温的，它要保证汽车水温始终控制在90度左右。这时汽车的性能是最好的，偏高偏低都对车子不好。节温器就是通过调节水循环的大小来控制水温的。如果水温太高就增加流量，太小就减少流量，如果节温器被拿掉或关闭不好就容易造成水温过低，特别是跑起来后风对水箱有冷却作用所以水温会很低

五、奔驰高速水温低低速水温正常？

不正常，90度左右。1.车辆启动后，防冻液温度迅速上升，指针达到90度，热量交换平衡，防冻液温度不上升。一般来说，温度达到90度时最好开始。

2.奔驰节温器根据发动机负荷、发动机转速、进气温度和环境温度进行调节。有些情况下，水温在65-90和105-120，只要不是长时间处于低温或高温范围，都是正常的。

六、17款帕萨特水温越跑快水温越低？

你车原地怠速散热片通风量减少散热不好，水温就正常了。 跑高速通风量加大节温器却不能关闭结果水一直大循环冷却，水温就低了。

说明你车水泵的工作非常正常，但可能是节温器不能关闭（坏了）导致的这结果，建议检修，我夏天拆了节器跑就是这个情况。 冬天很多大车弄个硬纸板挡住前进风隔栅，就是为了在行车中水温能高一点。

七、帕萨特水温低是什么原因？

汽车水温低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转

1.当节温器有问题时，阀门无法关闭，冷却剂总是处于大循环状态，则引擎温度会太低。又或者有些汽车在夏季水温较高时，为了降温而将节温器拆卸下来，因此引擎的水温也会很低。

2.节温器是一种自动调节引擎温度的元件。它通常装在水箱的出口处，泵的进口。在冷却剂的温度较低时，节温器会堵塞来自于散热器的低温冷却水，从而防止其流入到发动机的水套中，从而导致水套内部的水温迅速升高。当水温上升到某一程度后，阀门逐渐开启，散热器内的冷却液体再次流动，让冷却水流过散热器，让水温逐渐上升，再由散热器将热量散逸到空气中，维持引擎的大循环。

3.电子风扇由于线路故障而经常转动，硅油风扇由于硅油离合器的损坏，也会造成风机经常转动，造成水温过低。冷却系统故障：冷却液泄漏，冷却液不足，散热风扇故障，循环水泵故障等。

八、新帕萨特水温低怎么回事？

1、节温器损坏：如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低；

2、散热风扇常转：对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转，对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象

九、马自达6冬天跑高速水温低？

冬天气温低，汽车散热系统散热迅速，尤其是在高速行驶的情况下，散热器接受到的冷空气更多，散热的效果就更加明显。

如果此时汽车的温控部件损坏，如电子扇继电器损坏，导致电子扇持续运转就可能导致水温低。低速行驶时，因对流而散发掉的热量相对就少，发动机即便有电子扇故障，也可能保持住一个相对正常的温度。检查电子扇，排除故障。

十、长安欧诺跑高速水温低什么？

出现这种情况的原因是:节温器损坏，始终卡死在打开位置，从而使冷却系统一直处于大循环状态，高速时前格栅进风量很大，造成温度低