起步油门踩多少合适？

一、起步油门踩多少合适？

这在驾校都已经学过了呀，起步时轻踩油门，如果猜重的话，就会灭火

二、起步时油门怎么踩？

精简版

对于新手来说，比起起步速度，安全、平稳的起步更为重要。由于新手对于油门和离合的控制比较粗糙，所以先给油会有一定的安全隐患（油门给得过大且离合松太快是车辆可能会往前窜），所以个人建议还是先离合后油门更好。

另外对于广大萌新来说，很多答主的答案过于暧昧，很难起到直接指导作用，因此我把其中一些操作做一个量化，让新手们可以按照具体指示进行操作以大幅度降低起步时的熄火次数。

1.左脚轻抬离合至转速表指针略微向下晃动的位置

2.右脚以脚跟为轴，用前脚掌控制油门，轻踩油门，使转速提升至1000-1500转。（低了有些时候可能会熄火，高了费油而且会加快离合磨损）

3.左脚离合全放。

如果能确实地做到以上三点，起步熄火率应该会低于5%。

另外，新手起步时最忌一味求快，个人建议即使被后面人按喇叭也最好当成没听见，不然忙中出错导致熄火反而更浪费时间。

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太长不看版

看到TL有这么个问题顺手点开看了眼，问题本身是很多新司机都会有的烦恼，但当我看到这题底下竟然有人在谈扭矩控制的时候就觉得有点莫名其妙了，总觉得有些人根本不明白需要根据提问对象的实际需求来回答问题。在我看来，和还在纠结先抬离合还是先抬油门的新司机谈扭矩控制，无异于小学生问你一加一等于几的时候你和他解释哥德巴赫猜想。

更何况，从题主的问题描述来看，我认为

他需要搞懂的根本不是先离合还是先油门这种没多大意义的问题，而是学会如何精确控制离合和油门踏板的行程。

老司机们应该都知道，平路上离合控制得好压根不需要踩油门就能平稳起步，那为什么新司机们即使是平路起步也还会经常熄火呢？说到底就是踏板控制太过粗糙，白话讲就是离合松太快。同理，题主在问题描述中提到先油门后离合虽然能有效防止熄火，但踩油门的时候容易把转速踩飞到3000转，这同样是由于踏板的控制太过粗糙，而且我完全可以猜到题主先油门后离合的时候起步冲击会非常大。

所以，个人对广大新司机朋友的建议是与其纠结先抬离合还是先给油，不如先

学会如何精细控制踏板行程

那要怎么才能学会精细控制踏板行程呢？

很多人都提到了，熟能生巧。但是对于新手来讲，多少还是有点技巧和注意事项的。

第一步是调整坐姿。

虽然驾校肯定教过这一点，但很多人根本不重视这个步骤。坐姿不调节到位，不但油门离合踩不好，有些时候还会导致手肘关节空间不够连方向盘都打不好，严重的甚至会影响视线导致安全问题。

至于怎样的坐姿才是正确的大家请自行百度，教程非常多，在这里只着重说明一下和踏板相关的两个注意点。

1.座椅前后位置和高度需要调节到能够把踏板踩到底时膝关节还是微屈的位置。

如果座椅位置太靠后，可能你连踏板都踩不到底，更别提什么精确控制了。座椅太高会导致膝盖或者大腿顶到方向盘，也会影响踏板的操作。

2.方向盘高度调节到不影响膝关节活动的位置。

很多人买了车以后可能从来没翻过说明书，连方向盘的位置是可调的都不知道，就更别指望他能把方向盘调节到合理位置了，具体怎么调节请参照各自的说明书，基本原则是方向盘上部不影响驾驶员观察仪表盘，下部不影响踏板操作。

第二步是学会如何正确地踩踏板。

1.脚跟不要离地，以脚跟为支点进行踏板控制。

脚跟离地以后因为缺少支点，我们很难对踏板进行精确控制，所以我们最好用脚跟为支点，用前脚掌进行踏板的操作。

2.无论是踩油门还是刹车，刚踩下去的时候都尽量慢踩

尤其是起步时，如果油门踩得太深，转速很容易就会被踩飞。但具体要踩得多慢，根据车辆的硬件特性和标定不同会完全不同，没办法统一量化，所以这点只能大家自己去各自的车子上试，以加速时不会后仰减速时不会前倾为合格标准。

最后讲个题外话，关于踏板踩法的练习练到后期可以试着在车里放一杯离水（水面据杯口1cm左右），如果能够做到在不出紧急情况时无论加速减速还是转弯都不会让水洒出来，你的踏板控制就可以算是没有问题了。

三、半坡起步油门容易踩大？

一、车辆坡道起步时，是需要在油离配合的基础上适当加大油门的，才能更好的完成坡道起步的动作。

二、不同车型的坡道起步技巧：

（一）没有加装坡道辅助系统的车辆：

1、手动挡汽车：左脚先慢慢松离合器踏板，感觉到车辆有向前蠕动时，右脚松开脚制动踏板，快速踏在油门踏板上加油，同时松开驻车制动（手制动），汽车慢慢起步。

2、自动挡汽车：松开脚刹车后，快速踩油门就可以。

（二）加装有坡道辅助系统的车辆：

因为有坡道辅助系统，在松开脚刹车时会有几秒的时间刹车还会起作用，车辆不会向后滑动，所以有时间可以缓慢加油。

四、速腾起步油门踩多少？

起步油门踩三分之一就可以

速腾起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

速腾自动档车正确起步方法

    速腾自动挡的车只有油门和刹车两个踏板，在启动车前需要先踏住左边的刹车踏板，将车钥匙插入后在踏住刹车的同时顺时针旋转钥匙，把手刹放下后把档位从停止位从P拉到前进挡D，松开刹车后轻踩右侧的油门踏板启动汽车。起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

五、半坡起步油门踩多少合适？

1. 找到离合器的抬起点：在离合器踏板缓慢抬起的过程中，要留意感受到离合器与发动机之间的连接点，也就是抬起点。抬起点是离合器开始连接发动机输出转矩的位置。

2. 控制离合器和油门的配合：当离合器逐渐抬起到抬起点时，可以轻轻踩一点油门来增加发动机的输出扭矩，以便更容易启动和顺利上坡。需要注意的是，油门的力度应该是逐渐加大的，而不是一下子给满油。

3. 练习和调整：半坡起步的油门控制在很大程度上需要个人的感觉和练习，因此，车辆不同、个人驾驶习惯不同可能需要调整油门的踩压力。如果没有抬得起步，可以逐渐增加油门的踩压力，反之，如果起步太猛可以适当减小油门的踩压力。

最重要的是保持稳定和平缓的油门操作，以免车辆前后晃动或者起步不顺畅。随着经验的积累，您将能够找到适合自己的最佳油门踏板操作力度。记住，平稳起步和安全驾驶是最重要的。

六、帕萨特抖动油门踩不动？

是否油门回位弹簧损坏了？不回位

七、逍客起步踩多少油门合适？

汽车起步轻踩油门，发动机转速在1000-1500较合适。起动发动机时，不要把油门踩到底，只要略高于怠速油门就行。

起步时，踩油门应略在离合器联动点之前为佳，油门开度取中小程度，不能猛踩油门，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费

八、自动挡起步油门踩多少？

一般来说，刚起步的时候，你可以让发动机转速到2000-2200的时候，就松一下油门，然后再踩下去，这样让电脑完成换挡动作。不然你一直比较深的油门，行车电脑会以为你要超车而不升档，到3000转的时候才强制升档，这个时候肯定有窜车的感觉了。

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。

新车前2000公里还是需要一个磨合过程，这个磨合就是，你熟悉车辆，车辆也熟悉你的一个过程。

这段期间一般只需通过轻踩油门，让车辆转速达到2000多转后放松油门，以收油的方式，让自动挡车辆智能进入更高的挡位。如果经常性的深踩油门，车辆也会记录下你的驾驶习惯，从而会影响到后期的油耗，再严重的还会造成不可修复的损伤。

九、为什么半坡起步油门踩不动？

1、油门踏板、油门线间隙较大，发动机对加油动作反应迟钝。

2、操作问题。

原来车速慢、档位高，发动机扭矩小，车的惯性不足，再加速也是车无力。

涡轮增压发动机反应迟钝。原来油门较小，发动机转速较低，距离涡轮增压起作用点较远，再加油时动力接不上。要改变加速习惯。

3、电脑有隐患，校正加浓不足。到4S店检测是否有故障代码。

十、自动挡起步油门怎么踩？

自动档踩油门有以下3点：

1、车主在启动车子之前，可以先踩住刹车；

然后把挡位挂在N挡上启动几分钟，这样做的目的主要是为了给汽车进行预热；

然后再把挡位挂到D挡 ，选择再踩油门起步。

2、当车子在加速的时候，是要轻轻的收回油门，让挡位可以感应到是要换挡了，等到挡位上去了再回踩油门，自然车子的动力也就上去了。

3、如果车主是想要超车的话，在超车时就要试着松开一下油门，并且汽车也会感应到是要进行自动换挡了。

当马力充足之后，车主选择再深踩油门，汽车动力就会充足，选择在超车之后适当的松开一下油门，就能让汽车的动力回归到原来的状态。

大部分人在驾驶自动挡汽车的时候，总是能够感应到在换挡时，并不会像手动挡那样有明显的不顺畅，而且变速箱的响应也是比较快的，一般坐车里开车的时候，会感觉到很平滑，并不会给人带来一种顿挫感。