新迈腾和新帕萨特都分别采用的什么音响？

一、新迈腾和新帕萨特都分别采用的什么音响？

不一样的。全新迈腾高端车型采用的是丹麦Dynaudio品牌音响，这个更好。而新帕萨特的音响是大众只在A级车上采用的Fender音响。相对要次些。

二、新迈腾和新帕萨特都是大众的，那他们是一个平台的吗？

不是一个平台。新迈腾源于大众B级车优化PQ46平台，而新帕萨特是PQ35平台。很明显新迈腾无论技术，底盘，空间，操控性都比新帕萨特要好。

三、看前脸新迈腾和新帕萨特没什么区别，不知道怎么选了？

外观还是有一些区别的：

1）前中网新帕萨特是3根镀铬条，新迈腾是4根；

2）迈腾的后牌照框在保险杠上，而新帕萨特是传统的在行李盖上；

3）尾灯有区别；

4）后门的叁角玻璃窗不同。另外内饰也有不同。相对来说，迈腾更接近德国原厂的设计，虽然有些设计不合理，但更原汁原味一些，也比新帕萨特厚道一些（选材、做工等）；新帕萨特是接近北美版的帕萨特，做工、选材在同级别中也算一流

四、新迈腾和新帕萨特，CC这三个中选哪个更好？请分析一下？

CC年轻动感，属于轿跑类型，适合年轻一代使用，同级别跟以上两种相比性价比不高；新迈腾稳重大气，技术先进，是35岁以上有品味成功人士使用；新帕萨特舒适，稳重，大方，配置好，性价比最高，但是技术不新迈腾先进！油耗和保养方面CC要比迈腾和帕萨特高一点。

五、不知新迈腾和新帕萨特的后排座椅能不能放倒呀，有什么区别没？

两款车的后排座椅都能放倒，都有这个配置，当然也是有区别的。全新迈腾后排座椅在放倒时，后排安全带随座椅一起放倒，用户在利用后排与行李箱空间时更加便捷，而新帕萨特后排座椅放倒后安全带仍连在后衣帽架上，给用户放置物品带来不便。从这点则能看出全新迈腾要更细致入微些。

六、新迈腾和新帕萨特的1.4T到底给不给力会不会有小马拉大车的感觉？

虽说是中级轿车，但它的1.4T有很强劲的动力，仪表盘上标着260马力，相当于2.0的排量（不带T），虽说排量只有1.4，但是加上涡轮增压的动力，如果是自动档的，加大油门后涡轮开始工作，增加车的动力；若是手动档的，档位高车速慢时，涡轮也会自动工作，不会产生托档的感觉，在行车当中一点也不会感到吃力，所以不要担心它是小马拉大车。

七、买车最重要的我个人还是比较看安全性能呢，不知道新迈腾和新帕萨特的安全性能怎么样那？

这两款都是BQ46平台的产物，所以在安全性能还是动力性能几乎都是一样的，如果要在这两款车里面选择，那就选择外观和内饰的风格，还有就是驾驶感受。

八、新帕萨特和新迈腾，买哪个好？

全新帕萨特整车尺寸比很多竞争对手做的更好的更大，但是我们再后来就比较的一些空间表现。

迈腾系列采用了最新的设计语言，整体比上一代年轻了很多，扁平的身体姿势质量提高了很多道理，也多了一些家居氛围。

通过数据的比较，我们可以看到，在车身长度，宽度和各方面的高度新帕萨特要提前新迈腾，而新迈腾的轴距是优于对手，在整体空间的表现，事实上，在两台车之间的差别不大。只是放在一起两路车后，新帕萨特似乎更厚，新迈腾太短。

九、迈腾和帕萨特怎么选？

两个车都有开过吗？如果都开过，我相信你会有答案。

我两个车都开过。不选帕萨特绝不是因为老掉牙的中保研事件！

从行驶质感，换挡感受，隔音这些动态体验上来说，选迈腾。如果你从迈腾上下车直接开帕萨特，我猜你也会这样选。

简单说下经历，家里买车，因为我开过380迈腾，对这款车的综合素质相对比较满意，但是同配置迈腾贵了点，所以目标车型是380帕萨特。去四儿子店直接要求试驾，预期也没定的太高，能持平迈腾就可以。但是试驾后从380帕萨特上下来了，我的感受是，这跟迈腾真的是两台车，并且不想再开了。隔音差，发动机噪音大，换挡顿挫，底盘散等等这些毛病，在短短的试驾路线上暴露无遗，动态体验完全不像是一台二十多万的车，跟预期相差太远了，直接帕斯掉。

最后，可能是缘分所至，看到展厅的辉昂，试驾体验了一下之后，迈腾也不香了。纵置发动机，多连杆前悬真不是白给的，静谧性，稳定感，行驶质感直逼A6····说远了····

最后，选迈腾，不后悔！

十、新帕萨特和迈腾哪款好？

1、迈腾和帕萨特分属南北大众，就上海大众与一汽大众两厂家造车理念角度讲，上海大众更精于市场，成本控制更加明显，一些部件略显单薄，一汽大众更偏重于造车，比如在底盘柔性减震等等方面用料、设计比较厚道，除加长轴距外，迈腾具有更加原汁原味的德国品质，而帕萨特就是大众MNS 本土化版本，减配相对比较严重。当然只是相对而言。

2、就两厂家的造车的细节方面，例如帕萨特小毛病少一些，而一汽大众迈腾差一些，小毛病多一些； 总之车无完车，以上两款车各有优劣，性价比只要不加价都可以的，至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。