博越汽车加油猛顿挫感特别厉害？

一、博越汽车加油猛顿挫感特别厉害？

博越变速箱顿挫一般由变速箱离合器泄压、油路不顺畅、电磁阀损坏等情况所导致，接下来就来逐一讲解。

变速箱离合器泄压

这里的泄压主要指的是液压控制系统压力不足，他是依靠变速箱油的压力来控制驱动和换挡原件中的阀体的，而当变速箱泄压时，就会有强烈的顿挫感。

二、帕萨特加油有顿挫感？

原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。

三、汽车急加油顿挫？

原因是：油门和离合器没有配合好；汽油泵故障燃油滤清器堵塞；空气滤清器、节气门堵塞；火花塞点火不良、滴漏或者雾化；汽油标号不合格；电磁阀损坏。

四、新帕萨特加油门有时顿挫？

1、可能是发动机的供电系统出现了问题，车主需要检查火花塞和点火线圈，如果发动机跳火不好，就会导致发动机间歇性的工作不良，车主需要及时到4S店检查。

2、可能是发动机的供油系统出现了问题，可能是喷油嘴损坏，喷油不正常，就会导致车辆加油时有顿挫感，车主需要及时更换喷油嘴。

3、可能是车辆的变速箱损坏，主要是变速箱的阀体损坏，或者是变速箱油内有杂质，车主需要及时去4S店检查变速箱。

4、可能是发动机内部节气门积碳过多，影响汽车节气门的开合，就会导致车辆加油时有顿挫感，车主需要及时清洗节气门。

五、旧帕萨特松油加油有顿挫？

这个原因很多，首先考虑是不是加油不干净，再就是分电器，缸线，火花塞的问题，是否老化应该更换了。

六、汽车低速加油顿挫感？

汽车低速踩油门有顿挫感的原因有电磁阀损坏、变速箱损坏，具体原因和解决办法如下：

电磁阀损坏：

变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，则就会出现顿挫的问题，时间长就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。解决办法是对电磁阀进行维修。

变速箱损坏：

内部出现顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。解决办法是进行维修处理。

七、汽车猛踩油门时有顿挫感？

汽车猛加油时有顿挫感的原因：

节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；

燃油品质不合格；

火花塞、点火线圈等故障；

发动机的进气系统故障，建议去维修厂修理发动机的问题。

汽车油气积碳的介绍：1、常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳；2、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成；3、定期给汽车进气系统做清洗，给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效地减少积碳形成。

八、13年帕萨特松油加油有顿挫？

顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，同时油泥会在变速箱内部产生，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。

帕萨特起步加油有顿挫感怎么回事

帕萨特起步顿挫顿挫已经是普遍存在的现象了，属于设计缺陷。其原因有可能是起步油门踩太深导致变速箱自动降档造成的，也要涡轮延迟等方面的原因。驾驶员与汽车磨合后可以掌握油门尺度克服这一问题。

九、如何应对汽车加油顿挫现象与油耗升高的烦恼

对于车主来说，汽车的油耗一直是我们关注的焦点。然而，随着使用时间的增长，我不禁注意到一种让人困惑的现象，那就是在加油过程中，似乎油耗有时会出现顿挫现象并上升。这究竟是为什么呢？在这篇文章中，我将和大家探讨这一问题的背后原因，以及如何有效应对这一困扰。

一、什么是加油顿挫现象？

加油顿挫现象，简单来说就是指在汽车加速过程中，发动机出现间歇性的无力感，导致油门反应不顺畅。这种情况有时候随着油耗的上升而显得尤为明显。我曾经在一次长途驾驶中感受到这种现象，当时车速逐渐提升，但车辆却有种拖沓的感觉，确实让人困惑。

二、油耗升高的原因

说到油耗升高，我认为有几个主要原因需要我们关注：

• 驾驶习惯：频繁的急加速和急刹车，会导致油耗增加。良好的驾驶习惯保养着我们的车辆，同时也有助于省油。
• 汽车保养：如果发动机和变速器的保养不到位，燃油的使用效率就会大打折扣。比如，我发现自身的空气滤清器在过长时间未更换后，导致了加油时发动机反应迟钝。
• 燃油质量：使用劣质燃油也能显著地影响到油耗。这让我想起某次加油时，觉得油价便宜，然而却没想到油耗比平时高出了不少。
• 环境因素：温度变化、地形等也能影响油耗。例如，在上坡路段，我发现汽车的油耗居高不下，导致自己对长途旅行产生了些许的畏惧。

三、如何应对加油顿挫与油耗问题

解决这些问题，我认为可以从以下几个方面入手：

• 养成良好的驾驶习惯：尽量避免猛踩油门和急刹车，保持匀速行驶，可以有效减少油耗。
• 定期保养车辆：及时更换机油、空气滤清器等，以确保发动机良好工作，提升燃油使用效率。
• 选择优质燃油：虽然价格相对较高，但使用品质优良的燃油可以大大降低油耗，助力车辆保持最佳表现。
• 合理规划行程：在出行之前做好路线规划，尽量避免走冤枉路，降低不必要的油耗。

在总结我多年来驾车的经验后，我发现以上方法都具有实用价值。有时候，我在遇到加油顿挫和油耗升高的问题时，不妨反思一下自己的驾驶习惯和车辆状况，许多时候预防问题往往比解决问题更为重要。

希望通过这篇文章，能够帮助到正在遭遇油耗烦恼的车主们。汽车与我们生活密不可分，了解和解决油耗问题可以让我们更轻松自在地享受驾驭的乐趣和旅途的美好！

十、汽车不加油有顿挫感？

松油门有顿挫感原因其实很好查找，关键要看是什么变速箱以及什么情况下出现的顿挫，因为不同变速箱以及不同工况下出现顿挫的原因都不同。

手动变速箱

以前使用拉线式节气门的手动挡车在低档位行驶收油门时最容易出现顿挫感，原因有两个，第一拉线式节气门在松开油门后同步关闭，发动机立马停止喷油，被车辆反拖转动，这就是我们常说的发动机制动，这个制动力是导致顿挫的首要原因。第二个原因就是挡位越低发动机制动力越大，顿挫感就越强烈，一般1、2档最明显，3挡在较高转速下会有顿挫，低转速下不明显，4档和5档基本上不会有顿挫感。这种顿挫感属于正常的机械特性，通常老司机在1、2档行驶中会缓慢松油门或者松油门的同时踩离合器，这样就可以避免顿挫。

而现在很多手动挡车都使用的是电子节气门，松油门时节气门不会立刻关闭而是缓慢关闭，这就模拟了老司机缓慢收油门的动作，极大地降低了顿挫感。这类车如果出现收油门顿挫的话多半是凉车状态，发动机达到正常工作温度后就会正常。

还有一些手动挡车控制机构更先进，离合器踏板上有一个开关，如果驾驶员不踩离合松油门时ECU不仅会缓慢关闭节气门还会推迟点火降低扭矩，最大限度地降低顿挫感。如果驾驶员松油门时也踩离合了那么就不需要以上操作，ECU会快速关闭节气门以节省燃油。这种车如果离合器开关出问题的话会导致收油门时ECU误判驾驶员踩离合了从而直接关闭节气门，因此会造成强烈顿挫。

自动挡车

自动挡车收油门顿挫原因也很多，而且绝大部分都是正常的顿挫，因为车辆行驶状态和驾驶员操作是不确定的，自动变速箱只能尽可能去保持平顺性，但无法保证所有时刻都是异常平顺的。比如行驶中变速箱刚准备换挡，突然驾驶员发现有情况松了油门，这就会让变速箱傻眼，顿挫感很强烈。还有凉车状态下也容易顿挫，因为自动变速箱换挡是要发动机配合的，需要换挡时变速箱控制系统会与ECU通信，让ECU降低发动机扭矩来配合换挡以保证平顺性，而凉车时变速箱油压控制以及发动机扭矩控制都不如热车时精准，因此顿挫也属于正常。

所以说自动变速箱偶尔顿挫基本上也不是故障，如果经常性顿挫的话那绝对是有问题了，而这原因就多了，发动机控制系统的问题、变速箱硬件问题、传感器故障都会导致顿挫，这时候最好做全面检查排除问题