起亚kxcross报混合气过稀？

一、起亚kxcross报混合气过稀？

一是汽油压力过低，一般是高压油泵、低压油泵以及燃油压力调节阀损坏导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过小，从而使混合气变稀，解决方法是更换油泵以及调节阀。

二是汽油滤芯以及燃油管道堵塞，长时间不更换汽油滤芯会造成汽油中的杂质堵塞管路和滤芯，从而使燃油流量变小，进而引发喷油嘴喷入的燃油较少，导致混合气稀的故障，解决方法是更换汽油滤芯以及清洗燃油管路。

三是喷油嘴堵塞，它会使喷入气缸内的汽油减少，从而引发混合气稀故障，喷油嘴堵塞一般是喷油嘴内部针阀卡滞或者积碳黏附造成的，可以采取清洗或者更换处理即可解决问题。

四是前氧传感器失准，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量，如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过低，ECU便会减少喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气稀的故障，解决方法是更换损坏的氧传感器。

五是水温传感器失准，此传感器是起到修正发动机喷油量的作用，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。如果水温传感器失准，便可能在冷车时也按照热车时修正喷油，从而引发混合气稀的现象，解决方法是更换新的水温传感器

二、宝马520报混合气过稀？

如果发动机混合气过稀，会有爆裂声。而且车子枯燥不稳定，启动后发动机转速不易提高。严重时会导致发动机加速无力，怠速抖动，起步容易失速，换挡有顿挫感。所有这些现象都表明发动机可能过稀。发动机混合气过稀的原因

混合气过稀是燃油泵油压低或控制电路故障导致喷油器脏堵，也会导致混合气过稀，进气压力传感器信号不良，也会导致混合气过稀。你要看数据流，看喷油脉宽氧传感器的电压变化，试着看看车有没有弱加速的感觉。解码器应结合试运行情况。

稀混合气的主要原因是喷油不足。

1.各种进气传感器无法准确检测进气量，导致喷油不足。

2.过多的积碳和喷油被积碳吸收。

3.氧传感器闭环控制失败。

4.进气和稀混合气检测不准确的故障排除步骤

1.检查/

2检查排气管至氧传感器是否漏气；

剩下的就是喷油嘴油、火花塞、油压、碳罐等等。

混合气过稀故障诊断案例：

首先测量L型卡门涡街空气体流量计，怠速时(标准25~35Hz)信号为20Hz，加速到2000/rmin稍低时为70Hz，基本正常。

系统实测油压为270千帕，正常。

检查点火正时，正常。

三、东风本田报混合气过稀？

1、原因：本田发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。

解决方案：建议立即找到最近的维修点进行进一步检查。如果连续行驶会加速乏力，耗油较多，甚至导致发动机熄火。

2、原因：汽油压力不足、氧传感器故障、空气流量计故障、进气系统泄漏、喷嘴堵塞。

解决方案：燃油系统负责燃油的加注和运输，保证燃油顺利到达发动机并为发动机提供工作。同时负责收集油气，通过过滤排入大气。

汽车发动机运转时，电子控制单元检测到碳罐清洗阀打开，碳罐清洗阀打开。燃油蒸汽在进气歧管的负压下进入发动机参与燃烧。

四、铃木aito报混合气过稀？

混合气浓度过稀的原因是进气传感器损坏或短路，导致测量数据不准确和喷油量不足。可燃混合气太稀，车辆动力不足。发动机积碳过多，如节气门、喷油器、火花塞等。

也会导致计算机反馈不当，误判可燃混合气过浓，而下一次调整会导致可燃混合气过稀。

五、帕萨特混合气过稀怎么解决？

第一，车辆节气门太脏或者是积碳的原因导致了这种现象，建议清理一下节气门和发动机内部积碳。

第二，车辆的进气系统有漏气的现象，重点检查一下相关的真空管路和碳罐电磁阀。

第三，车辆废气阀有问题导致的这种现象需要更换新的废气阀。

六、宝马520报118401混合气过稀？

答，混合气过稀，请按照思路检查

1、燃油泵工作不正常或油压不足； 

2、燃油系统堵塞；

 3、喷油嘴堵塞；

 4、空气流量传感器故障；

 5、进气管路泄漏：要造成过稀，那么就是空气流量传感器后部的管路存在泄漏，也就是有大量的空气没经过空气流量传感器检测就进入气缸参与混合了。可以通过化油器清洗剂在怀疑漏气的管路附近喷射，观看发动机转速是否有明显的波动，有的话那就应该是泄漏点了。

 a、燃油箱通风阀处于常开状态； 

b、进气歧管开裂；

 c、节气门密封垫圈损坏；

 d、DME密封有问题； 

e、曲轴箱通风有问题；

 f、发动机机体漏气。

七、奔驰8缸报混合气过稀？

1、检查进气空气流量计是否有堵塞，线路有无破损，插头有无泡水等。如果确定故障所在，就必须吹干或者胶布包扎，更换换元器件后试车。

2、检查前后氧传感器，可以松掉氧传感器，然后观察颜色，淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

3、积碳过多，建议清洗油路（打点滴）或者在在油箱中加入清洁型的燃油添加剂（燃油宝），喷油嘴，火花塞也应该进行清洁。

八、宝马1系报混合气过稀？

造成宝马1系混合气调节汽油混合气过稀的原因如下：

燃油泵不正常：

燃油泵工作不正常或油压不足。

空气流量传感器故：

空气流量传感器故障。

进气管路泄漏：

进气管路泄漏，要造成过稀，要么就是空气流量传感器后部的管路存在泄漏，也就是有大量的空气没经过空气流量传感器检测就进入气缸参与混合

九、斯柯达明锐报混合气过稀？

混合气太稀，主要是供油不足或油路堵塞造成的。失败的原因如下：

1 .油管破裂、凹陷、泄漏或堵塞。

2.汽油滤清器堵塞，或汽油中有水，或出现气阻现象。

3.汽油泵不好用，输出油压低。

4.汽油泵滤网太脏或滤杯漏水，汽油泵进、出油阀配合不严。

5.进气管泄漏，进气压力传感器或空气流量计故障，喷油器堵塞。

以下信息是相关的：

1 .当混合气过稀时，会出现以下现象：发动机不易启动；怠速不稳，容易熄火；开车感觉动力不足，严重时停车；发动机空载时，油门踏板踩下，转速不易提高，化油器回火；发动机容易过热。

2.混合气过浓会出现以下现象：发动机启动困难，加速不灵敏，排气管冒黑烟并伴有“突突突”声。发动机熄火后，汽油从节气门轴漏出，发动机动力不足，导致油耗增加。

十、宝马mini报118401混合气过稀？

第一种原因：节气门或氧传感器故障

当车子出现混合气过稀的情况下的话，首先考虑的就是车子的节气门或者是前后氧传感器的故障导致的这种情况，建议先排查节气门，然后再去排查氧传感器，一般多数情况都是节气门的故障。气体进入的较多就会导致混合气体过稀。当前后的氧传感器出现故障的时候，也会导致混合气过稀。

解决办法：修复节气门或更换氧传感器

当是节气门的故障的话，一般通过清洗都可以重新恢复正常，但清洗过后需要重新写入数据，这样才可以让他正常工作。另外如果是氧传感器的故障的话，那需要单个更换传感器。具体是哪里的原因，一般通过电脑读取数据流都可以发现到的。清洗节气门的价格一般在500元左右，更换氧传感器需要3000多元