帕萨特低速顿挫正常吗？

一、帕萨特低速顿挫正常吗？

正常，帕萨特会有顿挫感，对于行驶过程中在加油和收油时有小量的顿挫感应该是正常的。手挡车型较明显些，自动挡在收油也会有小量的感觉，这是自动变速器的发动机制动功能。

二、帕萨特起步有顿挫感？

D1升D2想不顿挫油门要控制好，3种方法 1.不踩油门（或很轻）等自动升2档，起步太慢 2.油门深点直接2000转以上，适合于激烈驾驶 3.（建议）先正常踩油门车动，1秒后稍抬让变速箱提前升档，到D2后随便加速

三、22款帕萨特起步顿挫？

顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。

高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，同时油泥会在变速箱内部产生，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。

四、迈腾起步抖动顿挫正常吗？

迈腾起步抖动顿挫是不正常的。

可能是积碳过多：当节气门、喷油嘴、进气道积碳过多或当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得发动机抖动。

汽缸压力低：发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙会出现不一致的情况，当冷启动时，又没有良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少动力输出，使油压、汽缸压力低，导致动力不足而使发动机抖动。

点火线圈故障：一旦点火线圈出现故障，例如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个气缸的混合气体就不会发生爆燃，出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况

五、新车起步时有顿挫感正常吗？

不正常

1、如果车辆处于新车磨合期的时候，在起步的时候出现顿挫感的话，并不用担心，这是正常的情况，磨合期的车辆会一直处于调整油压的状态中，这样车辆才能更好的换挡；

2、变速箱油太久没有更换了，油液里面有很多的杂质，杂质容易堵塞车辆的油路管道，解决办法是及时更换变速箱油，有两种更换变速箱油的方法，车主们根据需求进行选择；

3、车辆的手刹没有放下，造成起步的时候出现顿挫的情况，将手刹给放下来就可以了；

4、离合器的磨损异常严重，离合器差不多是行驶公里数为5至6万公里的时候进行更换，太晚更换的话会影响到车辆的行驶，及时更换离合器就能解决问题了；

5、变速箱的温度处于较高的状态中，造成车辆在起步的时候出现了顿挫感，解决办法是对变速箱油和变速箱的零件进行检查，缺少的需要及时添加，损坏的需要及时更换；

6、如果车辆是双离合变速箱，而且车辆具有自动启停功能的话，那么起步的时候有顿挫感是正常的，车主们不用担心；

7、车辆的点火系统有问题，点火系统有很多的部件，需要对点火系统进行详细的检修。

六、双离合新车起步顿挫正常吗？

双离合顿挫慢加速不是正常的：

1、双离合变速器（DCT）目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的自动变速器（AT）水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。另外，有些装备DCT的车型主打运动牌，换挡过程比较快，顿挫感会明显很多，这是设计者有意为之，但这种顿挫感对许多热爱驾驶的人来说是一种快感；

2、如果顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺陷。低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。DCT的换挡过程由电脑进行控制，如果软件与硬件匹配不好，就会产生令人不爽的顿挫，尤其是在低速时表现明显。还有一种情况，这种明显的顿挫是在一定公里数以后出现的。这很可能是离合器片磨损，间隙过大，而电控系统不能适应这种变化导致的；

3、双离合与自动变速器是截然不同的技术，从工作原理上看，更接近手动变速器，不同之处在于，双离合变速箱内部含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。

七、轩逸cvt起步顿挫正常吗？

正常，发动机和变速箱冷车启动，CVT变速箱会有打滑顿挫现象

八、涡轮增压起步顿挫正常吗？

正常。如果在涡轮接入节点时发动机功率扭矩曲线会出现一定波动，此时车辆会感觉有一定顿挫或闯车的现象，如果很轻微基本属于正常现象。

冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分的润滑，如油润滑工作完成后，再让发动机高速运转，这在冬季尤为重要

九、帕萨特330精英版起步顿挫？

帕萨特330精英版的起步顿挫是因为：

起动机内齿轮失去润滑，造成卡涩卡住现象，影响齿轮的及时回位。也就是说，发动机启动时，起动机旋转带动飞轮启动发动机。此时发动机转速由起动机驱动，所以发动机转速低于起动机转速。当起动后发动机转速高于起动机转速时，手动操作点火开关关闭电源，关闭起动机。

十、帕萨特起步顿挫严重怎么解决？

消除方法：是让每一次换挡时离合器输入输出端转速完全相同。可以使离合先松70%，让离合器半联动，相对轻柔地让发动机和变速箱的转速进行同步。