帕萨特领驭二缸老是断火？

一、帕萨特领驭二缸老是断火？

如果在冷车的时候没有这个故障现象，只发生在热车的时候。那么故障可能存在两大系统里！

一，点火系统！

二，供油系统！并且供油系统存在故障的可能性比较大！！

电子燃油泵性能不好，燃油滤芯堵塞，油压调节器工作不稳定，造成油压不足产生气阻，供油量不够而导致熄火！！

稍微等待一会后，又可以启动！但是行使路程不远就又会再次熄火！！

如有规律的产生，多数故障在油路！！

如果气温较高，产生气阻的可能比较大！！

点火系统，则有可能由于温度的变化导致传感器的线路接触不量和传感器自身短路故障！必要时检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器！并且这些故障在突发情况下产生是，故障灯不一定回点亮！

二、帕萨特领驭2.0点火转速不稳？

1、怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良；

2、个别缸火花塞火花过弱；

3、个别气门密封不严，进气歧管漏气；

4、点火时间过早或过迟，怠速调整不当。解决方法：

1、发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；

2、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，应进一步检查火花塞工作情况和气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修和调整。

三、帕萨特领驭2.0评测？

大众帕萨特领域，2.0升排量的车型优缺点还是非常明显的！大众帕萨特2007年的版本最大的优点就是乘坐的舒适性很好，而且使用的2.0升直列4缸，自然吸气发动机的输出非常的平顺，耐用性很好，一般情况下没有什么故障！

缺点方面也是非常的明显，这款发动机的动力并不是特别的强劲，与当时的1.8升无人增压发动机相比，动力上是比较弱的，而且存在烧机油的问题

四、09帕萨特领驭2.0质量？

2009年的大众帕萨特领域，2.0升排量车型质量是非常不错的，值得购买。

大众帕萨特是大众公司推出的一款中型轿车，在国内市场上生产销售的很多年，口碑一直以来都很好，这款车型主要的客户群体属于公务出行的客户，所以在乘坐的舒适性和动力性方面配置都是比较高的，2009年的大众帕萨特领域，2.0升排量车型使用的发动机属于非常成熟的产品，而且使用了一款6速的爱信自动挡变速箱，在换挡的平时性方面表现的非常优秀，故障率也是非常低的，基本上不需要进行维修，质量非常稳定，值得购买。

五、帕萨特领驭2.0气门响？

帕萨特气门响的解决方法如下：

 1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；

 2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；

 3、气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油；

 4、机油压力低造成的异响，需检查机油压力低的原因。 液压挺赶损坏影响到的异响，立刻更换即可。

六、帕萨特领驭2.0的缺点？

有以下这些缺点：

1、内饰装配工艺稍欠严谨，视觉效果不够精细；

2、发动机技术比较陈旧，中后段乏力，驾驶乐趣不高；

3、四前速的自动变速箱功能简单，相对落后（与同级别车型比较）；

4、车型平台面世已久，相对落后；

七、帕萨特领驭2.0车没劲？

有可能是燃油压力调节阀或者油泵单向阀损坏。 帕萨特发动机为了保证容易冷车发车，在停车的时候发动机油轨是保持燃油压力的，冷车发车时油轨有压力可以即刻喷油点火着车。如果燃油压力调节阀或者油泵单向阀损坏则在长时间停车后油轨的燃油泄漏返回到油箱，油轨压力消失，第一次发车油泵还来不及泵油建立压力所以不着车，第二次点火油压已经上来就容易着车。 可以做以下试验验证，冷车第一次发车的时候打开钥匙5秒以上不点火（5秒时间建立油压），然后关闭钥匙再打开点火看看是不是马上可以点着，是的话可以确定以上故障，不是的话检查点火相关电路。

八、帕萨特领驭2.0耐用吗？

帕萨特领驭2.0应该还是比较耐用的。

这款车当年的保有量非常大，特别是公务用车比较多。

如果想入手的话也要考虑一下性价比。

毕竟这款车时间比较长了，车老了小毛病还是比较多的。

最让人关注的还是烧机油的问题，机器老了，多少都会烧一点，修还是不修呢？

这个是特别考验兜里钞票的问题。

想耐用，钱又不多的话，去买辆板桑开吧，最起码配件便宜。

九、帕萨特领驭20加速测评？

帕萨特领驭20的百公里加速测评9.3秒。

大众帕萨特从0~100公里每小时，它的加速时间是9.3秒，在起步的时候，这辆车车身姿态非常平稳，没有明显的点头现象，在之后的全力加速的过程当中，轮胎也没有显现出任何突破抓地力极限的迹象，车里的人也没有明显的推背感，整体表现波澜不惊。

接下来我们再来看一看这款车的刹车成绩，从100公里每小时到完全静止，这款车的刹车距离是41.42米，在制动的时候车身姿态控制得非常好，车尾没有明显的离地的现象，依然是一副很有把握的样子，前悬架压缩量控制得很好，车身姿态也是比较优美的，不过这款车的刹车距离在同级别的车型当中，只能说是中等水平，算不上最好，但也不能说最差。

十、帕萨特领驭加速顿挫无力？

最终现象是离合器的问题，很可能是离合器磨损严重或损坏造成的，更换离合器片即可