2012年的帕萨特没有换双离合？

一、2012年的帕萨特没有换双离合？

2012年的大众帕萨特，并没有使用双离合的变速箱。

大众帕萨特是大众公司的一款主力中型车，在国内市场上很受公务出行的客户喜欢。这个车型再继续2012年的时候使用的虽然是涡轮增压发动机，但是依旧采用的是自动挡的变速箱，没有采用双离合的变速箱。

二、帕萨特双离合怎么拆？

用千斤顶将车辆抬升至足够高的高度，然后用托盘支撑车辆。

从车辆下方找到七挡干式双离合的位置，然后拆下保护盖。

卸下离合器的压盘和离合器盘。

用专用工具卸下离合器分离器。

拆下离合器从动器和动力源装置。

拆下双离合器和双离合器壳。

将新的七挡干式双离合和其他零部件安装到车辆上，并重新组装。

需要注意的是，七挡干式双离合是车辆的重要部件，拆卸和更换需要非常谨慎。如果你没有足够的经验和技术，建议不要进行拆卸和更换，以免对车辆造成损坏。（仅供参考，以专业机构意见为准）

三、帕萨特六速双离合？

帕萨特六速的双离合非常好，他是使用干式双离合变速箱，也是目前全球最好的双离合变速箱，换档逻辑非常清晰，故障率也很低，他的装配工艺也非常先进，全程都是电脑控制机器人操作，他们有完整的生产基地和科学的管理团队也有完善的售后服务中心。

四、帕萨特7速湿式双离合变速箱只有一档？

有五档，帕萨特七速湿式双离合变速器，有p档，n档，s档，d档和m档，把档位推到d档位上，不用踩刹车，向右边拨就是m档，m档也就手动挡模式，可以自动加减档的，正常情况下是用不到m档的，只有在堵车严重时可以用m档，这样顿挫感就少了，转速比其他档位上的转速要高。

五、帕萨特双离合多少公里换离合片？

10万公里就需要更换。 离合片是汽车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。

临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速器置于空挡，而不能用踏下离合的方法切断动力。

在使用离合器时，原则是"快速切断，缓慢结合"。

要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。

猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害。

但也要尽量减少半离合工作时间(半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环)。 离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，(使用时你会感觉离合器越来越高)若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。

(建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间)。

若离合器总成一直是旧件，就需要检查离合压板是否有超标磨损(磨损量与新压板比不能大于1mm)。

检查一下每一次使用离合器后回位是否正常，否则得检查离合的液压和操纵机构。

六、2022款帕萨特什么双离合？

7速干式和湿式双离合。

2022款帕萨特会同步推出PHEV的插电式混合动力版本，搭载1.4T+三元锂电池组成的混动系统，其系统综合功率高达155千瓦，综合扭矩为400牛米，另外的燃油车版本将延续1.4T和2.0T高低功率三个版本，分别提供最大150马力、186马力和220马力，传动系统匹配7速干式和湿式双离合变速箱。

七、帕萨特at和双离合哪个好？

帕萨特搭载的at变速箱为6at变速箱，双离合变速箱为7速双离合变速箱，6at变速箱技术成熟，稳定性好，而且皮实耐用，故障率低，维修保养费用低。

双离合变速箱的优点是换挡速度快，比较平顺，缺点是稳定性差，故障率高，在低速行驶时会有顿挫，而且后期维修和保养的费用高，增加了用车的成本，因此更推荐6at变速箱。

八、帕萨特双离合间隙调整方法？

两种调整方法

1．间隙过大（离合器低）

故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。

解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。

2．间隙过小（离合器高）

故障现象：间隙过小，即自由行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。这相当于给分离杠杆内端作用有一分离力，使离合器在工作时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。

解决办法：间隙调大。调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。

在新车第一次保养时应重新调整一次间隙。在使用中，每次二级保养即车每运行12000公里时应检查调整一次，每次一级保养即车运行4000公里时应检查一次，用手用力拉动离合器分离摇臂，限位螺栓端部应产生间隙。

九、帕萨特双离合阀体怎么拆？

要拆下帕萨特双离合阀体，首先需要准备工具，包括开口扳手、扳手、螺丝刀等。然后按照以下步骤进行拆卸：

1. 打开车辆引擎盖，找到双离合器模块的位置，通常在变速器和发动机之间。

2. 使用螺丝刀或扳手，将连接双离合器到车辆的管道或传感器的螺丝拧松，并将其从阀体上拆下。

3. 确保车辆安全支撑在升降机或者千斤顶上，然后从底部开始查找固定双离合器阀体的螺丝。

4. 使用开口扳手或扳手卸下这些螺丝，注意保持平稳，避免损坏附近的零件。

5. 将阀体从底部的位置慢慢取下，并检查是否有其他连接到阀体的管道或传感器需要拆下。

6. 在拆卸过程中，留意各个零件的位置和连接方式，以便在安装时更容易组装。

总之，拆卸帕萨特双离合阀体需要一定的技术和细心操作，如果不熟悉车辆维修，建议寻求专业技师的帮助。

十、帕萨特双离合挂档报警？

原因及解决方法如下：原因：这是挡位传感器故障。分析：档位传感器出现故障的时候车辆是无法正确识别挡位的，无法识别档位线路无法识别警报就会响。解决方法：这种情况只能通过更换挡位传感器进行解决。