汽车增压管路哪条？

一、汽车增压管路哪条？

要看什么车了。一般在驾驶室下面。

有三段，压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。

压缩机进出口的管子都带有一段橡胶管来进行减震，其中比较粗的一根是低压管，比较细的一根是高压管。冷凝器到膨胀阀之间是一段很细的铝管。

二、增压管路漏气怎么检测？

一、首先检查涡轮增压器是否损坏。

二、如果涡轮增压器没有损坏，则确认进、排气管路，中冷器是否存在漏油现象。

1、进气管路检查卡箍，可用肥皂水检查是否有裂缝。

2、检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气；

3、检查中冷器是否有裂缝，造成漏气；

4、检查涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂，如果破裂，伴随有功率不足。

三、如果管路连接无漏气现象，检查涡轮增压器内部流道：

1、壳体内壁是否有毛刺或凸瘤；

2、叶轮是否积污；

3、扩压段是否积污。

三、新帕萨特增压器压力值？

汽车行使时机油压力一般应保持在200kPa~500kPa。

发动机温度较高而转速较低时，油压不低于200kPa；发动机温度较低而转速较高时，油压不高于500kPa。发动机怠速时油压应不低于100kPa。

不同型号的涡轮，不同的排量，不同的设计。增压值都不一样的。

家用车小排量涡轮，为了兼顾油耗，一般都是用小型涡轮，增压值都在0.5bar一下。这样可以让涡轮更早介入，同样对发动机要求也更低，成本也低。

运动型轿车或入门跑车，为了提升一部分动力，一般使用中小型的涡轮，增压值一般都在0.5~1.5bar左右。动力提升更明显，但涡轮介入有点偏高，在2000~3000转之间介入，对发动机有一定的要求，发动机强度，散热，进气，排气等都有要求。

高性能，改装或高端跑车，纯粹追求动力。使用中型或大型涡轮。增压值基本都是1.8bar以上。什么油耗，制造成本基本都很高。

四、新帕萨特增压器怎么拆？

答:拆卸时必须按序进行，拆卸顺序如下:

(1)拆卸前先作好压气机壳与涡轮壳之间、涡轮壳与轴承体之间相互对应位置的记号。

(2)松开压气机壳压板螺钉，并拆下壳体，拆卸时允许用木锤、铜棒均匀敲打壳体四周，拆下壳体后检查压气机叶轮是\否损坏。

(3)在祸轮转轴顶端与压气机叶轮、轴端螺母之间作好相对应位置记号。在清洗时不得擦掉记号.以免装配时记号不清，破坏动平衡。

(4)松开涡轮壳压板螺栓，拆下涡轮壳(允许用铜棒敲打壳体四周)，拆开后，检查壳体表面有无裂纹，涡轮叶片是否损坏。

(5)用扳手夹紧涡轮端头部后，再用另一支扳手松开轴端螺母。

(6)手握叶轮左右扭动向上提取，取下压气机叶轮(不允许用螺丝刀从叶轮背部撬起)。

(7)用木锤轻轻敲打压气机轴端，取出涡轮转轴，拆卸后检查轴颈有无烧蚀与磨损状况，以及密封环在环槽内相互位置(正确位置是两环开口错位180度),

(8)取下隔热罩，松开背盘螺栓，取下背盘及O形橡胶圈。检查O形橡胶圈是否损坏，不得将O形橡胶圈粘上机

(9)取下挡油板及止推轴承板，检查止推轴承板上油槽、油孔是否堵塞，止推轴承板有无压伤或压裂。

(10)取下止推片，间隔套和轴承挡圈，检查有无烧蚀。

(11)取出浮动轴承，检查轴承、轴承体内、外回表面的磨损状况，及密封环的磨损情况，清除轴承体回油腔积炭。

(12)拆下轴封套、密封环，检查密封环开口是否错开180度，以及检查环槽磨损情况和密封环弹力减弱情况。

组装时按拆卸相反顺序进行，组装时应注意:

(1)仔细清洗油污，清除积炭和零、部件上的毛刺。

(2)对准拆卸时所做复原装配记号，装配复原。

(3)两个密封环开口应错开180度.

(4)装配后各运动件应转动灵活，不允许有丝毫发卡，装 配间隙应符合规定要求

五、新帕萨特换涡轮增压过程？

新帕萨特换涡轮增压的过程包括三个主要步骤：明确结论是需要进行涡轮增压的操作，原因是由于涡轮增压可以使发动机产生更大的动力，提高汽车的性能。而的步骤可以包括以下细节：首先需要打开发动机舱盖，找到旧涡轮增压器并将其卸下；然后检查新涡轮增压器和旧涡轮增压器的接口是否匹配，如不匹配需要进行适当的调整；最后将新涡轮增压器安装上去并固定好，最后测试发动机运转状态以确认更换操作成功。

六、新帕萨特涡轮增压器坏了表现？

1.涡轮增压器损坏最明显的症状是动力不足。此外，还会有蓝烟或白烟从排气管冒出，油耗上升，涡轮压力不稳定等症状。

2.涡轮增压器是一台空气体压缩机，通过压缩空气体来增加进气。它利用发动机排出废气的惯性冲量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，将空气体过滤管道送来的空气体压入气缸内

七、新帕萨特涡轮增压器怎么拆？

更换涡轮增压器需要一些专业的工具和知识。如果你没有相关的经验，建议寻求专业技师的帮助。以下是涡轮增压器更换的大致步骤：

1. 拆卸进气管路。拆卸所有连接进气管路的管件和传感器，例如气流传感器和加速器位置传感器等。

2. 拆卸排气管路。拆卸连接涡轮增压器和废气管之间的管件。

3. 拆卸涡轮增压器。先拆下涡轮增压器的支撑架或固定板，然后拆卸增压器本身。涡轮增压器的拆卸需要用到专业的工具和安全措施，注意不要损坏增压器和其它汽车零部件。

4. 安装新的涡轮增压器。安装前要仔细擦拭涡轮增压器和相关的管路，并检查涡轮增压器和引擎之间的密封。安装过程中要按照说明书要求进行，注意确保安装正确。

5. 检查和清理油路。更换涡轮增压器后，需要清理和检查涡轮增压器的油路。需要检查油泵、油滤清器、和油冷却器等部件是否干净，否则容易导致涡轮增压器损坏。

以上是更换涡轮增压器的大致步骤，建议找到一个可靠的汽车维修店，由专业技师进行操作。

八、新帕萨特发动涡轮增压风哨声响？

可能是空调压缩机皮带松了，也有可能是涡轮高速运转时所发出的工作噪声，或者是某个皮带轮轴承出现异常而产生的异响。

在找到发出哨声的原因之后对症下药即可解决，可以更换空调压缩机皮带或轴承，如果是涡轮的问题，要根据具体的问题视情况而定需不需要更换涡轮进行解决。

九、油泵加装增压缸管路怎么接?

方法如下：

1、经过过滤的空气气源，接上一个三通接头，两边分别接上两个电磁阀。　

接法如下：

2、两个电磁阀都为五通，就有五个孔位，上排为两个孔位，下排为三个孔位。 　

3、下排三孔位的中间孔位是进气口为P点，从接气源的三通上接一个在P点，左右两边可接上消声器，用来减小排气的噪音。 　

4、上排的两个气口为循环气口，用来连接气液增压气缸的气口的，好的品牌电磁阀都会在这两个口下面标上A和B，两个电磁阀就有两个A和B。

5、三位五通的A和B接在气液增压缸的A和B上 ，A接A，B接B；两位五通的A接C，B接D。

十、帕萨特新领驭涡轮增压器寿命？

涡轮寿命通常取决于驾驶者的操作习惯，以前老设计的涡轮是自然冷却的，所以在高速行驶后灭车之前必须怠速3-5分钟让其冷却以保证更长的使用寿命，如果不这么做涡轮寿命可能会大大减少，我见过4万公里就换涡轮的，现在的新设计都采用油冷了，理论上不需要怠速冷却，不过建议最好能怠速1-2分钟，跑个20万公里也不会出现问题。