一、拉各斯驾驶习惯？

在尼日利亚首都拉各斯，为了减少每天的车流量，当局规定，车牌号码是奇数的，单日行驶，偶数的双日运行。

二、外国人的用车习惯？

外国人喜欢大排量，大油门开车习惯。

三、帕萨特用车成本？

养一台帕萨特车型平均一年需要22212元,其中包括保险5500元,保养费用1952元,油费14760元,按照一年12个月来计算,每个月养车费用需要1851元。

四、帕萨特vs雅阁，家庭用车，选哪个？

我单位一辆帕萨特，家里一辆雅阁。天天换着开。相当熟悉。我从两个车让我跑修理厂的次数、操控感受、音响水平、动力表现、空调制冷力度、内饰易用程度全面来看，简单的回答，雅阁。

但是

你爸出钱给你买，他一定也是为了你好才让你选他中意的选择。请理解他。

还是帕萨特吧，也是部不错的车。买车就怕后悔。

五、帕萨特330用车成本？

您好，帕萨特330的用车成本会受到很多因素的影响，如购车价格、保险费、燃油费、维修保养费用等。以下是一些大致的估算：

1. 购车价格：帕萨特330的价格在20万-30万之间，具体价格取决于购买地区和配置等因素。

2. 保险费：根据不同的保险公司和车主的个人情况，保险费用会有所不同。一般而言，帕萨特330的保险费用相对较高。

3. 燃油费：帕萨特330采用的是汽油发动机，平均油耗在7-10升/百公里之间，具体费用会受到油价和行驶里程等因素的影响。

4. 维修保养费用：帕萨特330的维修保养费用相对较高，需要定期更换机油、空气滤清器等零部件。

综合考虑，帕萨特330的用车成本相对较高，需要考虑好自己的经济实力和用车需求再做决定。

六、夜间驾驶：正确使用车灯方式

夜间驾驶必须遵守的交通规则

夜晚驾驶在视线受限的情况下，安全性会更加重要。车辆的灯光在这时就发挥了关键作用。以下是夜间驾驶必须遵守的交通规则：

• 在夜间驾驶时，必须开启车辆前照灯。
• 如果能够看得清前方，可以同时使用远光和近光灯。
• 近光灯的使用范围在150米内，远光灯的使用范围在300米内。
• 当有来车或者前车时，应切换为近光灯，并保持合理的跟车距离。
• 在会车时，应切换为近光灯以避免对向司机视线造成干扰。
• 驾驶机动车时，禁止使用超亮度灯、闪光灯以及其他会对其他驾驶员视线造成干扰的车辆灯光配置。

正确使用远光灯

远光灯在高速公路等车流量较少、路段较长的道路上，能够提供更好的照明效果。以下是正确使用远光灯的方法：

• 确保没有来车或前车在你的远光灯照射范围内。
• 远光灯的使用范围在300米内，不要超过这个范围。
• 当有车辆靠近时，应及时切换为近光灯以避免干扰对向司机视线。
• 在遇到有摄像头的交通监控时，应及时将远光灯切换为近光灯，避免被拍摄到。

正确使用近光灯

近光灯是日常驾驶中常用的灯光模式。以下是正确使用近光灯的方法：

• 在夜间驾驶时，必须开启近光灯。
• 近光灯的使用范围在150米内，不要超过这个范围。
• 当有来车或前车时，应及时切换为近光灯避免干扰对方视线。
• 近光灯的照明范围相对有限，需要保持适当的车距以确保安全行驶。

其他常用车灯功能的使用

现代车辆通常还配备了其他灯光功能，包括示宽灯、尾灯、刹车灯、转向灯等。以下是其他常用灯光功能的使用方法：

• 示宽灯用于指示车辆宽度，通常在停车、夜间临时停车时使用。
• 尾灯用于指示车辆后方位置，夜间行驶时必须开启。
• 刹车灯在刹车时亮起，用于提醒后方驾驶员减速注意。
• 转向灯用于指示变更行驶方��的意图，必须在转弯或换道前提前打开。

夜间驾驶时正确使用车灯，能够提升驾驶的安全性，减少交通事故的发生。遵守交通规则，合理使用远光灯和近光灯，使用其他灯光功能，能够有效的提醒其他驾驶员和行人，保证夜间行驶的顺利进行。

感谢您阅读本文，希望通过本文的介绍，您可以更好地掌握夜晚如何使用车灯的正确方式，增强夜间驾驶的安全性。

七、保护车的好驾驶习惯？

1、开车前检查轮胎

不论车技好不好，建议养成这4个开车习惯，既爱护车子又保障安全

无论你开车去哪要多久，每次出发前在车子周围转一圈，观察下轮胎气压是否充足。大家都知道，轮胎的好坏直接关系着你开车时的安全，往往可能因为缺少点胎压就会导致很严重的事故发生。

【给自己的轮胎装一个胎压监测帽，随时随地就能查看气压是否充足，简单好用又便宜】

不论车技好不好，建议养成这4个开车习惯，既爱护车子又保障安全

轮胎如果出现裂痕或者鼓包这样就一定要换新胎了，可能下一秒就会爆胎！假如轮胎缝里面卡了许多小石子也要及时清理掉，不然汽车高速行驶下，轮胎承受的压力是很大的，可能这些小碎石会导致轮胎漏气甚至爆胎。

【聪明的老司机都会在后备箱带上一个充气泵，这样就能在轮胎缺气的情况下及时处理，以免更严重的情况发生。】

2、上车后调好后视镜和座椅

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有很多朋友会有这样的经历：车子启动后开了一段才发现，座椅不舒适，驾驶位太挤了或者太靠后；后视镜的角度不适合自己……这平时看着不起眼的东西，也会给我们带来不必要的麻烦。平时市区开下，顶多几十分钟，还能撑得住。但是开高速的时候，座椅不舒适，超过一个多小时你就会感到十分疲劳，所以上车后要立马调整座椅，让自己在最舒适的姿势下开车。

【夏天来了，我们可以买一个带按摩功能的座套，平时开车坐着舒适又凉爽！】

不论车技好不好，建议养成这4个开车习惯，既爱护车子又保障安全

后视镜保证着我们开车时后方的视野，倒车和变道都需要靠它。所以调整后视镜的角度，保证自己视野盲区最小是最佳状态。

【新手司机可以在后视镜上面加装一个小圆镜，这样可以使盲区尽量减小，有助于平时倒车和观察后方车况。】

3、检查车灯是否正常

不论车技好不好，建议养成这4个开车习惯，既爱护车子又保障安全

车灯是很容易忽视的一项，刹车灯、转向灯还有近远光灯都是十分重要的。高速上超车的时候，最好是用近远光交替闪前车，这样最安全。夜间行车时车灯更是发挥着不可代替的作用，所以开车前必须保持车灯正常。

【有条件的话给爱车装一个鱼鳍警示灯，这样可以让后车更清楚的看清自己的行车情况，减少追尾事故发生】

4、提前检查制动系统

不论车技好不好，建议养成这4个开车习惯，既爱护车子又保障安全

制动系统有多重要，有常识的人都应该清楚！跑高速前一定要检查下制动系统，不然后果有多严重这个不用语言描述都知道的。所以大家无论是否上高速都要检查清楚哦！

八、哪些驾驶习惯容易烧离合？

驾驶员操作不当半联动离合，这样会造成离合器片与压盘、飞轮一直在摩擦，产生高温，会烧离合器片。

驾驶员在操作中猛抬放离合器踏板时，离合器片和亚盘会突然结合，这样瞬间产生的大量摩擦无法得到有效缓解，这样会很容易造成离合器片分解及磨坏压盘表面。离合器片造成使用，时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。

九、好的驾驶习惯有哪些？

无人驾驶、自动驾驶需要的好习惯、好技能！！

第一项技能

眼观四路

• 新司机开车的时候，视野会非常窄，通常只会关注前方车辆的状况，最多能再关注到自己特别感兴趣的一些事物。而老司机开车的时候视野会全方位打开，会同时关注视野范围内可能对本车行驶产生影响的潜在风险；此外，老司机还会特别关注后视镜，观察后方是不是存在需要关注的潜在风险。
• 由于配置了360度全方位覆盖的传感器，眼观四路是“AI驾驶员”的天然优势，把车辆前后左右的交通情况尽收眼底，虽然现阶段在感知的距离和准确度等方面还存在着不足之处，但是随着传感器、算力平台、算法的不断升级，并且在不断收集的海量数据驱动下，“AI驾驶员”会“看”得越来越远、越来越精准。

第二项技能

熟识路况

• 经常开车的司机对“熟识路况”的重要性应该都深有体会。即使现在实时导航功能已经非常强大，在一个陌生的地方开车和在每天上下班的路上开车的体验是完全不一样的。由于有高清地图，对于“AI驾驶员”来说能开车的地方都是“熟悉”的地方。
• 高清地图不仅能存储车道线、路口、红绿灯、人行道等基本交通元素，还可以存储施工区域、交通流量等动态交通信息。通过地图采集和生成工具，这些交通元素和信息可以自动化生成和更新，并被“AI驾驶员”使用。

第三项技能

提前预判

• 提前预判其他车辆和行人的意图并采取相应措施，是“老司机”的另一个很重要的驾驶技能，对“AI驾驶员”而言，这一驾驶技能尤其重要。
• “AI驾驶员”首先需要预判其他车辆的行驶轨迹，即预判其他车辆是沿车道直行、往左换道超越前方慢速行驶的车辆、还是稍微偏一点避开前方压线行驶的大车；其次，需要预判其他车辆的加减速意图，即预判其他车辆是继续按当前速度行驶、还是加速往前开、或者马上刹车；最后，在路口和其它车辆会车的时候，还需要预判抢让意图，即预判其他车辆是会抢先通过路口，还是会礼让，让本车先通行。

对于“AI驾驶员”而言，提前预判的难点在于对场景语义和障碍物之间交互的理解。以下为一些例子：

• 由于红绿灯即将从红灯变成绿灯，有行人会在抢黄灯通过路口，需要预判行人抢行；
• 非机动车从道路的另一侧移动过来，此时本车前进方向的车流速度已经非常快，因此需要预判非机动车会停在路口中间等待。
• 本应该停在路口等待的一群非机动车，直接在本车前方闯红灯抢行通过，这些违反交通规则的驾驶行为，进一步增加了预判的难度。
• 本车左边车道前方有一个慢速行驶的车辆，因此需要预判左后方的车辆会换道到本车道。
• 由于本车道前方有慢速车流，右边的车辆切入后，需要预判其切入后快速刹车。
• 由于右转车辆快速汇入，需要预判右边车道的车辆会切入到本车道，需要躲避右边汇入的车辆。

• 以一个旁车切入后快速刹车的场景来说明预判对驾驶安全、平顺的影响：在这种情景下，没有预判的司机只有看见切入的车辆刹车后才反应，需要急刹车才能保证不追尾，此时车上的乘客会有非常强烈的不适感。而当考虑到前方红灯和等待的车流，驾驶员可以提前预判旁边的车辆切入状况，此时本车可以提前缓刹，既能保证和前车有足够的安全距离，也能保证行驶的平顺性。

第四项技能

防御驾驶

• 百度百科是这么定义防御驾驶的：防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”、更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地采取预防措施避免交通事故。
• 在这个定义中，很重要的一个关键词是“不确定”。对“AI驾驶员”而言，主要有3类不确定：意图不确定、运动不确定和盲区不确定。以下图中路口场景中的左边车辆为例，意图不确定是指其有可能右转、有可能直行、也有可能左转；运动不确定是指在其意图明确的情况下，具体的行驶轨迹是不确定的；盲区不确定是指感知盲区中的路况是不确定的。对人类驾驶员而言，盲区不确定是比较难处理的，相应的“鬼探头”也是交通事故频发的场景。

• 如何处理意图不确定？首先，“AI驾驶员”根据车辆的状态和其所在的环境，会给出所有可能意图的概率；其次，针对不同意图的概率，“AI驾驶员”会进行所有的可能性推演，综合考虑安全、平顺、效率的因素，最终选择一个最优的决策。
• 如何处理盲区不确定？首先需要根据传感器的位置和周边的环境，确定哪些区域是感知盲区，然后根据道路和周边障碍物等因素确定“鬼探头”的可能性，在存在“鬼探头”可能性的时候，适当降速，谨慎通过。

第五项技能

人车合一

说到“人车合一”，刚拿到驾照的朋友首先会想到泊车场景，尤其是侧方位泊车。在泊车场景中，即使在泊车位左右两边只留出5cm空间的非常极限的情况下，“AI驾驶员”也能非常精准、顺畅地将车驶入泊车位。

• 在开放道路上，“AI驾驶员”更像是在用上帝视角开车，因为准确知道本车位置、尺寸及周边障碍物情况，只要保证车辆在可通行区域内行驶，即可保证本车不和其他车辆发生剐蹭。
• “人车合一”的另一个难点是操纵不同类型的车辆。香港国际机场使用的驭势科技的无人车中有无人驾驶巡逻车、用于运输货物的无人驾驶物流车、用于乘客摆渡的无人驾驶中巴。此外，在驭势科技的车辆大家庭中，还有用于厂内物流的小型拖车、城市服务的Uibox等多种车型。对“AI驾驶员”而言，操作这些不同类型的车辆都不在话下，能够成长为熟练操作“A牌+B牌+C牌+城市服务”的“老司机”。因为这些车辆虽然尺寸不同，但背后的动力学、运动学模型都是一致的，而建模和计算是“AI驾驶员”最擅长的事情。

• 以转向为例：在无人驾驶运动控制中，车辆的运动模型都可以简化为阿克曼转向模型（一种为了解决交通工具转弯时，内外转向轮路径指向的圆心不同的几何学）。经简化后，各种车型在运动控制中的区别主要体现在车辆轴距和转向系统延时等参数上。因此，只要针对不同的车型设置不同的参数，即可实现“AI驾驶员”在不同车型上的适配。
• 在物流行业的应用中，车辆经常需要拉多个拖斗运输货物，这对驾驶员来说是一个很大的挑战。在香港国际机场，开拖车的司机需要专门招聘，并且培训很长一段时间通过考核后才能正式上岗。而“AI驾驶员”，能精确预测多个拖斗未来的占据位置，在保证安全的基础上，带着多个拖斗通过狭窄区域，准确停靠。
• （视频来源于真实项目案例）
• 更进一步，很多物流应用中，需要带着拖斗实现倒车、精准对接、拖斗自动脱挂钩等操作，很多老司机都很难成功进行这些操作，而“AI驾驶员”都可以顺利完成，极大降低了人力成本，为机场降本增效。

十、朗逸怎么重置驾驶习惯？

1、先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡(废话 ，不踩住是挂不了p档的) 但是 ，不是直接挂入d档，而是挂到n档上再点火 ，之后由n档挂入d档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

理由：这样可以避免在p档打着火后 ，需要经过r档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂n档 、而不是p档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上。

3、正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。