帕萨特2015款的dsg变速箱七速跟六速有何区别？

一、帕萨特2015款的dsg变速箱七速跟六速有何区别？

7速的双离合代号DQ200,是干式的变速箱。6速是湿式的，代号DQ250。湿式的成本高但是稳定性好，干式的双离合在先天上存在散热不好的缺陷。

二、帕萨特7速干式dsg变速箱换油？

7速干式dsg换油步骤如下：

1、拧开放油螺丝进行放油，拆下油底壳螺丝，卸下油底壳和变速箱滤芯，并清洗油底壳和更换新的变速箱滤芯；

2、装好清洗干净的油底壳，启动发动机，把变速杆在各个档位上都停留几分钟，这样可以把各档位离合器和制动器中的油液都置换出来。

以下是7速干式dsg的相关介绍：

1、DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

2、由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机恢复后确认后才能完成升降档。

三、大众的六速dsg还是七速dsg好？

　　大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm。DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。而DQ200主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。　　从书面上的参数了解完两款DSG双离合变速器后，我们再从构造技术的角度来解析一下这两款不同档位双离合变速器的区别。DQ250和DQ200虽然都被称为双离合变速器，但是这两款双离合变速器完全运用了不同的核心技术。发布于2003年的DQ250的核心技术采用的是总部位于美国的Borgwarner（博格华纳）开发的湿式双离合器，而2008年发布的DQ200的核心技术则是采用了德国巴登州Buehl的LuK公司开发的干式双离合器。　　6档DSG的多片式双离合器是在冷却油槽中采用“湿式”方式运行，通过浸泡在油中的湿式离合器摩擦片提供扭矩的传递，以液压的形式来驱动齿轮。液体作用于离合器活塞内部，如上图所示。当离合器结合后，活塞内部的液压迫使一组螺旋弹簧分离，从而将一系列离合器片和摩擦盘推向固定的压板。摩擦盘有内部齿形，其大小和形状可与离合器从动鼓上的花键啮合。而动鼓又连接到将接收传动力的齿轮。　　与6档DSG的工作方式不同，7档DSG是通过离合器从动盘上的摩擦片来进行扭矩的传递。由于7档DSG省去了6档DSG中离合器上的润滑油部分，7档DSG的结构变得更加紧凑且重量也更轻。并且7档DSG中的变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却，因而7挡DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6挡DSG变速箱则需要6.5升。在燃油方面据统计，同样装备122马力TSI发动机的Golf轿车，配备7档DSG的车型比配备6档手动变速箱的车型每百公里油耗少0.4升，所以这也是其被更多的被搭载于紧凑车型上的原因之一。

四、dsg变速箱七速机电单元的寿命？

dsg双离合变速箱寿命一般有30万公里：

1、DSG的保修期限是4年6万公里；

2、DSG双离合器变速箱（以下简称DSG）目前一种发展较快的变速器系统，是一种介乎于手动和自动变速器之间的变速箱；

3、它的发展得益于大众汽车的力推，大众在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新；

4、新一代DSG采用了双离合器和6个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。

双离合变速箱简称DCT，大众叫DSG，有干式和湿式之分，干式就是里面没有润滑油，湿式有润滑油。继大众之后，越来越多的厂家开始使用双离合了，很多车主也担心它的耐用度是否长久，可靠性是否高。其实从技术上来说，还是比较可靠了，现在主要是使用环境影响了它的寿命。

五、帕萨特7速DSG变速箱顿挫故障，解决方案？

DSG的问题属于自身素质的问题，长期堵车的话，变速箱总成里的离合器片在半联动状态下有磨损进而造成换挡顿挫、换不了档、过减速带哐啷一声响等。 DSG的问题不是短期内能暴露出来的，也依照个人的路况而不同，据多人的情况，都是2W公里或以上发生的。

六、帕萨特6速变速箱好还是七速好？

6速好，帕萨特搭载的at变速箱为6at变速箱，双离合变速箱为7速双离合变速箱，6at变速箱技术成熟，稳定性好，而且皮实耐用，故障率低，维修保养费用低。

双离合变速箱的优点是换挡速度快，比较平顺，缺点是稳定性差，故障率高，在低速行驶时会有顿挫，而且后期维修和保养的费用高，增加了用车的成本，因此更推荐6at变速箱。

七、速腾dsg变速箱低速降速异响？

是由于变速箱内部摩擦片异常磨损、摩擦片不均匀、主动轮和驱动轮故障或链条故障造成的。

如果车辆低速行驶时变速器出现异常噪音，车辆加速换挡后仍会出现，可能是变速器内齿轮啮合不良造成的。一般来说，如果噪音小且均匀，仍然可以使用。如果异常噪音不均匀且噪音大，应将其拆除进行检查、维护或更换。但是，如果车辆行驶时有不同步的沉闷噪音，并且握住变速杆时噪音消失，则可能是该档位的拨叉槽磨损或变速杆下工作面磨损造成的，应拆下变速箱进行维修或更换。

如果发动机怠速时，变速箱发出有节奏的噪音，加大油门时更明显，同时感受到变速箱的振动，一般是齿面剥落或断齿引起的。如果修理和装配错位，齿轮中心偏移，也会产生这种噪音。在这种情况下，应立即拆除进行检查，必要时可更换新零件。

八、帕萨特DSG变速箱导向轴承怎么更换？

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将后轮轮胎镙丝松开，把车辆升起，轮胎镙丝拆掉，取下轮胎

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用13mm板手把后轮刹车分泵两颗镙丝拆掉，将刹车分泵取下放一边。

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将刹车分泵固定支架拆下，刹车盘上面一颗小固定镙丝拆掉，把刹车盘取下。

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用一字镙丝刀将轴承中心固定镙丝盖板翘开，将轴承固定镙丝松开取下。

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将轴承取下来，安装上新轴承，然后反顺序安装到位，后轮轴承更换结束。

九、速腾dsg变速箱加速异响？

检查联合器磨损和机电单元坏了。

十、换个6速DSG或7速DSG的变速箱，到底需要多少钱？

肯定是需要换变速箱油的，不过现在国内的7速DNG是干式的，所需油量很少，部分湿式的DSG一次要换很多升变速箱油