帕萨特常见的毛病？

一、帕萨特常见的毛病？

1.车辆行驶中踩油门会出现抖动现象;

2.换挡时顿挫感和制动感特别明显;

3.在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声;

4.低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速;

5.动力性较差，动力一般，尤其是盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力，扭力不足。其实这也是仁者见仁，智者见智。

7.发动机噪音大，比想象的大,发动机声音的大小是衡量一个车好坏的主要参考标准之一，2.0的发动机在急加速时声音确实大了些!

8.底盘较低，不敢像开别的车那样肆无忌惮,有个坑、坎的什么，还真得小心点。买车以后，估计回趟农村，那简直难受的不知道怎么说，这个缺点最难忍受。

二、大众帕萨特质量如何？小毛病多吗？

之前就在懂车帝上了解过这款车，凑巧前同事刚提了一辆2021款330TSI豪华版帕萨特，我正好沾光试驾了一天。作为老款帕萨特的车主，有机会和大家客观聊聊这辆新帕萨特到底怎么样。

【外观改变只在细节】

可以看得出大众设计师扛不住压力，绞尽脑汁想加点年轻元素，比如修长且棱角分明的尾灯，丹凤眼眼角的C柱三角窗等等，但总体来说还是保持了浓浓的商务风。对我这个年纪的中年居家稳重男，新帕萨特这种敦厚的外观还算讨喜。

【内饰走心了】

环抱式的驾驶舱设计在帕萨特上给人耳目一新的感觉，中控台稍稍向主驾一侧倾斜，让司机有一种“这辆车的控制权只属于我一人”的满足感。10.2英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏分辨率高，画质不错，阳光直射下的效果依然清晰，这个要给好评。中控屏的手势操作功能也比较灵敏准确，体验感不错。大众精明的一面体现在了内饰材料上。新帕用了大量的拼接设计，一方面增加了视觉美感，另一方面巧妙布置了不同档次的材料，让你眼睛看到的都是软质的搪塑，而腿碰到的地方都是硬邦邦的塑料，坚持把成本花在能看得到的地方。

新帕萨特的座椅也是亮点之一，真皮材质不值得拿出来说，但良好的包裹性和适中的硬度很贴心。前排头枕前后可调，解决驾驶员后脑勺悬空的问题，后排头枕两侧带互翼，解决后排乘客长途睡觉的问题，上一代方向盘与主驾座椅不居中的问题也彻底解决了。

从懂车帝有一个懂车分，就是车主们对车型各个方面的一个评分，还是具有一定参考价值的。从帕萨特的懂车分可以看出，外观、内饰以及空间的分数还是比较高的，说明帕萨特在这方面做的确实还不错。

【空间大但不建议坐5人】

后排两边的乘坐空间没话说，身高和体重都是180的我，在车里翘个二郎腿或者来个葛优躺毫无压力。不过中间位置由于地板的凸台太高，建议坐不满5人时，大家还是直接把后排的中央扶手放下，营造出两座的感觉。车内的储物空间中规中矩，天花板上的眼镜盒取消了，不过这也不用担心，把主驾把手改成眼镜盒的配件网上都有得卖，有需要的朋友可以自行魔改。后备箱空间巨大，在座椅不放倒的情况下纵深可以达到1190mm，后盖的两个L形大铰链也包裹在里内衬里面，不会再出现东西塞太多关后盖把东西挤坏的情况。

【动力体验优缺点明显】

我试驾的330TSI是EA888三代2.0T低功率版，外加DQ381七速湿式双离合的动力组合。试驾过程中，我们车上有4个体重超过150斤的男性，不管在市区还是高速上超车都算比较轻松，在加速表现上动力比较强劲。前中后段出力都比较均匀，油门踏板的脚感很线性，这种稳稳的加速感很适合家用和商务的需求。简单来说就是很舒适，很平常的安稳感，但驾驶时间一长还是略显乏味，想要运动需求的人直接考虑380TSI。

懂车帝实测的最终成绩显示为百公里加速8.23秒，对于这个级别的车型来说，这个表现还是说得过去的。

大众七速湿式双离合的换挡速度向来没毛病，尤其在四档以上几乎感觉不出换挡时间，这也是它的传统优势。但是低挡顿挫地问题直到这一代还是存在，在二三档切换时频繁出现，尤其是先减速再加速时，油门踏板稍微踩深一点，很明显感觉到车身的闯动，严重时还会从变速箱方向传来轻微的金属敲击声。驾驶员必须花一段时间去摸清低速时变速箱的脾气，才能避免顿挫的发生。

【操控略显枯燥】

在操控方面新帕萨特延续了中庸的路线。方向盘的手感不错，低速轻盈，高速沉稳，此外车机系统里也可以单独对方向盘的力反馈进行调节，不过我测试下来手感的改变并不大，这个功能略微鸡肋。

底盘悬架的支撑性方面稍显不足，对于细碎路面的滤震性不够彻底，能够明显感知到地面上的异物和小石子，因此会让乘客在主观上觉得底盘有些松散。但悬架而对于较大的起伏时，整体过滤性尚可，余震时间不长，很适合后排乘客在长途行驶中睡个安稳觉。当然这种偏软的底盘调教在高速转向时会呈现出侧倾偏大的副作用，体质敏感的人总会觉得有点发飘，作为主打硬朗的德系车来说，这点做的不太让人满意。

【隔音和油耗突出说】

新帕萨特的隔音静谧性做的不差，但同时长短板很分明。优点是发动机舱隔音和环境隔音，上一代备受诟病的风噪有了很大的改善，缺点依然是胎噪，在高速行驶时可以非常明显地听到轮胎滚动的声音。这一点我不是很能理解，明明是一辆商务和家用车，原车却配备了扁平比为45的运动型轮胎，建议对胎噪敏感的人直接换静音胎。在整体油耗表现上，我要给新帕萨特绝对的好评，市区道路我开出了百公里7L的平均油耗，而高速仅有6.2L

【配置平平无奇】

此外，新帕萨特升级了车机互联系统，终于支持了Carplay。除此之外的其他科技配置基本顺应了市场潮流，跟同价位国产车的配置丰富肯定是没得比，只能说是一辆合资车该有的水平。

总体来说，虽然从PQ46升级成了MQB平台，但全新一代帕萨特并没有对上一代产品颠覆太多，仍然是一辆适合商务和家用的中级轿车，从使用的角度来看品质不算低，身上的优点和缺点之间的跨度也并不大，因此“均衡”或者“中庸”还是可以高度概括它。至于它备受诟病的被动安全性，想必各位也都已经很了解了，仁智各见吧。如果你觉得被动安全不是一票否决项，同时也心动于各种大幅优惠政策，未尝不可以考虑入手。

三、帕萨特开久了都有哪些毛病？

大众帕萨特使用时间长了以后，小毛病还是比较多的。像发动机方面，会经常出现烧机油的情况，或者是发动机会有一定的漏油现象，都是比较的普遍，变速箱也会有漏油的情况出现，需要更换油封，另外就是减震器的漏油情况也比较的多，再就是仪表台的异响会比较多。

四、帕萨特后期毛病真的多吗？

这个我还是有发言权的，我曾经买了个1.8T的帕萨特，开了十几万公里了吧，除了正常的保养也没有出过什么大的问题，现在也是才把车出处理掉了。

你要说我开了七八年，后期也没有发现什么太多的小毛病，当然你要说正常的那个，嗯一些橡胶件的磨损，还有那些底下的那个球头、避震器的更换呀，这些我觉得都是正常的。

五、新款帕萨特后期毛病真的多吗？

帕萨特作为一款性价比非常出色的中型轿车，在做工质量上还是非常不错的，后期的毛病并不多，而且保值率也比较高，330豪华版的配置置也非常丰富。

老款的帕萨特后期会有烧机油的现象，但现在这个问题解决了，公里数大了以后，后期会出现轮胎胎噪大，吃胎现象，换个新轮胎就会解决了，还有就是会出现车内有异响，但动静不大，不太在意的可以忽略不计。

六、新帕萨特很多小毛病吗？

帕萨特作为一款性价比非常出色的中型轿车，在做工质量上还是非常不错的，后期的毛病并不多，而且保值率也比较高，330豪华版的配置置也非常丰富。

老款的帕萨特后期会有烧机油的现象，但现在这个问题解决了，公里数大了以后，后期会出现轮胎胎噪大，吃胎现象，换个新轮胎就会解决了，还有就是会出现车内有异响，但动静不大，不太在意的可以忽略不计。

七、帕萨特330后期毛病真的多吗？

帕萨特作为一款性价比非常出色的中型轿车，在做工质量上还是非常不错的，后期的毛病并不多，而且保值率也比较高，330豪华版的配置置也非常丰富。老款的帕萨特后期会有烧机油的现象，但现在这个问题解决了，公里数大了以后，后期会出现轮胎胎噪大，吃胎现象，换个新轮胎就会解决了，还有就是会出现车内有异响，但动静不大，不太在意的可以忽略不计。

八、帕萨特防冻液开锅啥毛病？

原因：1、水箱风扇不转。检查水箱风扇是否运转正常最简单的方法就是打开车辆空调制冷系统，如果空调压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障。

2、散热器散热不良。这种情款多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。

3、节温器无法正常打开在这种情况下，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。

4、冷却液不足。这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。

5、水泵工作不良。水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现象，这种问题出现时，最主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。

6、水温传感器、仪表及电路异常。如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修站进行细致检查。

九、大众帕萨特二手车价格

大众帕萨特二手车价格的市场调查与分析

作为一种备受欢迎的中型家用轿车，大众帕萨特一直备受消费者的关注。对于那些希望购买二手车的人来说，了解大众帕萨特二手车的价格趋势以及市场情况非常重要。本文将对大众帕萨特二手车的价格进行详细的市场调查与分析。

大众帕萨特二手车价格的背景介绍

大众帕萨特是一款出色的中型轿车，拥有出色的性能、舒适的悬挂系统和宽敞的内部空间。这使得它成为家庭和商务使用的理想选择。这款车型在全球范围内都非常受欢迎，因此市场上有许多二手帕萨特可供选择。

大众帕萨特的定位和性能使得它在二手车市场上保持一定的价值。然而，随着时间的推移，二手车的价值会逐渐下降，因为新车不断涌现，技术也在不断更新。因此，购买二手帕萨特时需要考虑价格与车型配置之间的平衡。

市场调查与分析

为了了解大众帕萨特二手车的价格趋势，我们进行了广泛的市场调查与分析。

根据我们的研究发现，大众帕萨特二手车的价格受到多种因素的影响。首先，车龄是一个重要因素，通常情况下，新车的价格较高，随着车龄的增加，价格会逐渐下降。其次，车辆的里程数也会对价格产生影响，里程数越高，车辆的价值越低。此外，车况和配套配置也是决定二手车价格的重要因素。

大众帕萨特的市场价格差异很大，这主要与车型和配置有关。高配版的二手帕萨特价格较高，而基础款的价格相对较低。因此，购买二手帕萨特时，消费者需要根据自己的需求和预算选择适合的车型和配置。

此外，不同地区的市场价格也会有一定的差异。一般来说，一线城市的二手车价格相对较高，而二线城市的价格较低。因此，如果你希望购买价格更为合理的二手帕萨特，可以关注二线城市的市场。

购买二手帕萨特的建议

以下是购买二手帕萨特时的一些建议：

• 确定预算：在购买二手车之前，制定一个合理的预算非常重要。这将有助于你明确自己的购车范围，避免过度支付。
• 选择可信赖的车商：购买二手车时，选择信誉良好的车商非常重要。他们会为你提供有保障的二手车，并在售后服务方面提供帮助。
• 仔细检查车辆：在购买二手帕萨特之前，一定要仔细检查车辆的外观和内部配置。特别是发动机、底盘和悬挂系统等重要部件，确保其运行正常。
• 了解车辆历史：尽可能多地了解二手帕萨特的车辆历史，包括事故记录和维修记录。这将有助于你评估车辆的实际价值。
• 与专业人士咨询：如果你对二手帕萨特不太了解，可以咨询专业人士或带上懂车的朋友一同前往参观。他们能为你提供宝贵的建议和意见。

总结

大众帕萨特是一款备受关注的中型家用轿车，其二手车价格受到多种因素的影响。在购买二手帕萨特时，要考虑车辆的车龄、里程数、配置状况以及地区因素。制定合理的预算，选择可信赖的车商，并仔细检查车辆的外观和内部配置都是非常重要的。最重要的是，购买二手帕萨特时，要根据自己的需求和预算做出明智的选择。

希望本文对大家了解大众帕萨特二手车的价格趋势与市场情况有所帮助。祝愿大家能够找到心仪的二手帕萨特，乘坐舒适、安全的座驾！

十、小杜宾犬毛病

小杜宾犬是一种聪明、勇敢和活力充沛的狗，但在训练和社交化过程中，他们可能会表现出一些毛病。了解这些毛病以及如何解决它们对于确保小杜宾犬健康、快乐和适应家庭生活至关重要。

过度亲人

小杜宾犬通常非常依赖主人，容易对其产生过度依赖和亲人行为。他们可能会表现出焦虑、不安和分离焦虑。为了解决这个问题，主人需要对小杜宾犬进行适当的社交化和训练，帮助他们建立独立性和自信心。逐渐延长离开时间，并提供安全感的环境，可以减少分离焦虑的发生。

过度活跃

小杜宾犬是非常活跃和精力充沛的狗，如果不提供足够的体育锻炼和智力刺激，他们可能会表现出行为问题。比如咬坏家具、叼走物品等。主人需要每天给小杜宾犬提供充足的运动和玩耍时间。带他们出去散步、跑步和玩耍，或者进行一些智力游戏，以帮助他们消耗能量并保持身心健康。

挑食

小杜宾犬可能会变得挑食，特别是当他们对某种食物感到厌倦或乏味时。这可能导致他们拒绝进食、挑剔食物或者出现消化问题。为了解决这个问题，主人需要确保给小杜宾犬提供均衡和营养丰富的饮食。可以尝试为他们提供不同口味和品牌的狗粮，或者添加一些新鲜食物，以增加食物的口感和吸引力。

害羞或恐惧

有些小杜宾犬可能天性胆小或对某些事物感到恐惧，例如陌生人、雷声等。这可能导致他们躲避、退缩或者表现出攻击性。为了帮助小杜宾犬克服害羞或恐惧，主人需要进行系统的社交化和暴露训练。逐渐引导他们接触不同的人、动物和环境，以增强他们的自信心并减少恐惧感。

咬人或咬物

小杜宾犬可能会表现出咬人或咬物的行为，特别是在玩耍或兴奋时。这可能会导致意外伤害或破坏物品。为了纠正这个问题，主人需要进行咬合训练和游戏控制，教导小杜宾犬正确的咬合力度和习惯。定期提供适当的咬咬玩具，并给予他们足够的体育锻炼，以释放他们的精力和冲动。

总结

小杜宾犬是非常可爱和聪明的犬种，但他们也可能会出现一些毛病。通过适当的训练、社交化和关爱，主人可以帮助他们克服这些问题，确保他们拥有健康、快乐的生活。如果你发现你的小杜宾犬有任何行为问题，不要气馁，寻求专业的狗狗训练师或兽医的帮助，他们会给出适当的建议和指导。