大众帕萨特为什么会有两个水箱？

一、大众帕萨特为什么会有两个水箱？

这个大众车一般都是有个水箱和副水箱，是和他的设计有关系的，这个在水箱里的防冻液，你是看不见的，这个在他的副水箱一般都是透明的，很直观的，能看这个车的防冻液的全部缺失，如果副水箱防冻液看不见，或者是国际的话，说明消耗过大，可以添加合适的防冻液。

二、老款帕萨特b5暖风水箱坏了把两个管堵死？

检查节温器是否正常 ，其二 用手摸一下 暖风水箱进出水管 是否 热？如果你说的是通的 就应该热起来 ，注意排除 暖风管内空气 ， 其三 检查 驾驶室控制 暖风面板按钮 或者 拉锁 完全 处于 热的位置 ，一般是红色区域 ， ，再就是 检查 暖风水箱有无堵塞， 检查方法为 ，暖风机低档 出风口就热 档位一高 就冷了。。。祝运

三、帕萨特换暖风水箱，我担心安全气囊会爆，那位高人给指点下怎么样才能避免？

楼主担心多余了，这两个作业内容互不影响。

首先明确位置，暖风水箱在副驾驶仪表内，空调散热器的左边，属于防冻液循环的一部分，俗称小水箱。

其次更换时要抬仪表台，抬仪表之前需要拆主驾驶方向盘和主气囊，在之前就是断电瓶线，所以从标准流程中就可以避免这些问题。

建议最好到4S，要图便宜到大众专修，有些修理工图省事可能不会按标准流程，直接从副驾驶仪表杂物箱拆开作业。

标准工时大约4小时，辅料需要添加防冻液，切记两次大循环之后查看防冻液位置才能OK 。建议既然抬仪表了，就顺便把空调散热器也洗一下，这个东西时间长了会生霉菌，还有空调风口，一次性清洗。安装完气囊后，电脑检测，解码OK

四、帕萨特B5暖风水箱，为什么不循环水，管子都是通的……急死人了？

检查节温器是否正常 ，其二 用手摸一下 暖风水箱进出水管 是否 热？如果你说的是通的 就应该热起来 ，注意排除 暖风管内空气 ， 其三 检查 驾驶室控制 暖风面板按钮 或者 拉锁 完全 处于 热的位置 ，一般是红色区域 ， ，再就是 检查 暖风水箱有无堵塞， 检查方法为 ，暖风机低档 出风口就热 档位一高 就冷了。

。。祝你好运

五、帕萨特领驭1.8t拆了仪表台换了暖风水箱之后为什么会发动不起?有几个原因呢？

帕萨特设计缺陷就是换暖风水箱得拆中控台.我以前也换过一次，装起来之后中控台异响，还剩了好几个螺丝.打不着车估计是保险盒子那块没弄好.

六、两个交换机设置不能VLAN，端口为access模式，为什么不同VLAN的主机能通信？

举个例子：交换机是A和B，pc是pc1和pc2，pc1和A相连，pc2和B相连。

设置不同vlan,A这边假设是10，B这边是20. 只要是A上连接pc1的端口和A上A连接B的端口是属于同一个vlan，B上也和A一样设置（区别就是一个vlan10，一个vlan20），那么在传输帧时，有三种情况都是可以实现主机能通信： （1）A和B相连的端口两个都是设置成的access，数据从这两个端口出去都是去掉vlan标签的。（2）若设置成trunk，那么端口的pvid设置成预定的vlan（A为10，B为20），效果和（1）相同 （3）若是hybrid，那么只要保证A这边端口上的vlan10是untagged，B这边的端口vlan20是untagged,也是和（1）一样的效果。保证帧是透传不带vlan号，主机都能通信。