帕萨特空调压力？

一、帕萨特空调压力？

应该说，帕萨特的空调压力是为了防止空调系统出现压力过大、漏油、热度调节不准等比较常见的问题。这种压力控制系统通常由阀门和容器组成，用以控制压力变化并测量这些压力变化。这种变化很有自我修正作用，因为可以在任何情况下都维持恒定的冷却压力。

此外，帕萨特空调压力系统还采用更为先进的空气净化系统，如甲醛和尘埃等有害物质的抗菌效果。这样一来，不但可以防止空调容易受到污染和破坏，还能大大提高空调的使用效果和舒适度。

最后，帕萨特的空调压力系统采用的多环保、节能的设计，可以有效地降低电力消耗，保护环境，大大降低空调运行的及费用，从而节省更多的成本。的是，帕萨特空调的压力控制技术给消费者们带来了实惠多方面的好处，让我们可以安心地使用空调。

二、空调压力不平衡？

1、吸气温度过高

吸气温度过高主要是由于吸气过热度增大造成。注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。

吸气温度过高的主要原因：

1、系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。

2、膨胀阀开启度过小。造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。

3、膨胀阀口滤网堵塞。蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。

4、其他原因引起吸气温度过高 。如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。

2、吸气温度过低

吸气温度过低——主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。

1、制冷剂充注量太多。占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。

2、膨胀阀开启度过大。 由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。

原因：制冷剂充注量不足，会从蒸发器一直结到压缩机上，另外由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发，此时会严重结霜，甚至造成湿压缩。（如中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，冷水机组主机压机回气管会结霜，排气温度也很低）

3、排气温度过高/低

排气温度不正常—影响因素：绝热指数、压缩比、吸气温度。

压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比（冷凝压力／蒸发压力）及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。

吸气压力不变，排气压力升高时，排气温度上升；如果排气压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高，这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的，应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦，从而使压缩机润滑条件恶化。

三、冬天空调平衡压力多少？

静态压力：冬天R410A 10-14公斤 R22 5--7公斤 夏天R410a 16公斤 R22 11公斤制冷时回气压力 R410a 8-11公斤 R22 4-6公斤。

制热时回气压力： R410a 29-32公斤 R22 16-21公斤。

四、帕萨特空调不冷压力正常？

说压力正常你量过？压力正常肯定很凉的，除非你没开风机。正常的压力低压压力一般在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2）；高压压力一般为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2）。加油门时压力会下降，但还在范围之内。

五、空调平衡压力正常一开机压力变零？

冷媒管路系统堵塞了。

冷媒管路系统最易堵塞的地方为膨胀阀或毛细管的位置，此处是高低压的分界处，膨胀阀或毛细管的口径非常小，容易发生堵塞。

当堵塞后，压缩机运转之下，冷媒全堵在高压端，过不到低压端来。而低压端受到压缩机回气口的吸引作用，压力会低至1大气压以下，甚至成真空状态。

六、帕萨特空调压力开关没电？

保险丝片熔断；2，压缩机线路故障；3，空调管道压力开关故障。

故障原因1：保险丝片熔断。

压缩机保险丝片发生熔断，会导致其因断电，而无法正常运转。维修技师找到保险丝盒，检查内部保险丝片是否熔断。

解决方案1：更换保险丝片。保险丝片属于耗材，不在车辆质保范围内，车主需要自费；4S店的更换费用在100元左右，维修店的更换费用在50元左右。

故障原因2：压缩机线路故障。

压缩机线路发生故障，会导致其断电无法正常工作。维修技师打开引擎舱，查看压缩机线路是否破损、检查线路接头是否松动，同时使用万用表检测线路连通性，判断线路是否故障。

解决方案2：修复压缩机线路。车辆在质保期内，可到4S店免费修复线路；车辆超出质保期，4S店的修复费用在200-300元左右，维修店的修复费用在200元左右。

故障原因3：空调管道压力开关故障。

空调管道压力过高时，压力开关将停止压缩机工作，待管道压力恢复到正常水平后，压缩机再次启动。空调管道压力开关故障，会导致压缩机停止工作。维修技师使用汽车专用检测电脑读取压力开关的数据信息，分析并判断其是否故障。

解决方案3：更换空调管道压力开关。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在800元左右。

七、帕萨特空调压力多少正常？

1、汽车空调的正常高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg\u002Fcm2或190-250Lbf\u002Fin2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg\u002Fcm2或20-35Lbf\u002Fin2）之间。,2、如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如果有问题不在此范畴。

,3、在怠速情况下，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关就会开启保护功能。

八、三菱空调平衡压力是多少？

正常工作，制冷剂适量的情况下。平衡压力在1-1.2MP，运行压力制冷时低压0.4-0.6MP，高压1.8-2.4MP。制热时相反。我给的这个范围，是说环境温度不同，所反映出来的压力也不同，在这个范围之间变化。

九、定频空调平衡压力高咋回事？

定频空调没有压力过高，因为空调本身是没有压力的，现在的空调都是无氟空调，所以他没有压力

十、空调双主机系统的管道压力平衡？

答:空调双主机系统的管道压力平衡是仅当负荷发生 变化时动作,而平衡阀负责压力控制,负责吸变化时动作,而平衡阀负责压力控制,负责吸 收系统的压力波动。收系统的压力波动。