为什么迈腾比帕萨特贵？

一、为什么迈腾比帕萨特贵？

虽然迈腾和帕萨特同属于大众品牌下的中高级轿车，但是迈腾比帕萨特贵的原因可能有以下几个方面：

1. 车型定位不同：迈腾是作为大众品牌的旗舰车型而设计的，其价位和档次都比较高，而帕萨特的定位则略低一些，价格也相对较便宜。

2. 车身尺寸不同：迈腾在车身尺寸上比帕萨特更加宽敞和豪华，这也是迈腾定价高于帕萨特的原因之一。

3. 车辆配置和性能不同：迈腾在车辆配置和性能方面相对更为高端和先进，比如采用了更先进的发动机、底盘和悬挂系统、智能化科技配置等等，这也是迈腾的售价较高的原因之一。

4. 品牌溢价：大众是全球知名的大品牌之一，在消费者心中拥有很高的品牌声誉和溢价效应，这也是大众车型售价相对较高的原因之一。

二、迈腾为什么比帕萨特贵？

 大众迈腾之所以比帕萨特的价格贵，是因为大众迈腾车辆的零部件进口比例比帕萨特更高，所以造价成本更高，价格更贵

三、为什么同级迈腾比帕萨特贵？

大众迈腾之所以比帕萨特的价格贵，是因为大众迈腾车辆的零部件进口比例比帕萨特更高，所以造价成本更高，价格更贵

四、迈腾为啥比帕萨特贵？

综合比较还是新迈腾的性价比高些.虽然新迈腾价格稍贵,但是新迈腾的配置比新帕萨特高得多.比如新迈腾的EasyOpen后盖感应开启系统就显得科技感十足, 而新帕萨特的则是传统设计;科技配置是全新迈腾的一大亮点,例如:十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等.迈腾因有尽有,另外做工也比新帕萨特强.

五、迈腾为什么比帕萨特卖得贵？

1.迈腾的智能钥匙高端大气上档次

帕萨特遥控钥匙跟捷达一样，比迈腾低了一个档次

2.迈腾专设了左右弯道灯（亦称静态补光灯）

帕萨特由雾灯兼任弯道灯

3.迈腾在打开大灯的情况下挂倒挡，2只弯道灯便点亮补光，使得倒车时无盲区

帕萨特打开大灯的情况下挂倒挡，没有补光照明，有盲区

4.迈腾的前保险杠设计高端大气上档次，无瑕疵

帕萨特前保险杠上有一块用于掩盖设计缺陷的假玻璃，是个遮丑的补丁

5.迈腾的LED日间行车灯每一粒都晶莹剔透，明亮耀眼

帕萨特LED日间行车灯每一粒都是马赛克，光线暗淡

6.迈腾进气格栅上有四道镀铬亮条，成本高

帕萨特进气格栅有三道镀铬亮条，成本低

7.高配迈腾轮胎的速度级别是Y级，可以以300公里/小时车速跑10小时不爆胎

低配迈腾轮胎的速度级别是W级，可以以270公里/小时车速跑10小时不爆胎

帕萨特轮胎全系都是V级，240公里/小时限速

8.迈腾为无骨雨刮器，无铁片裸露

帕萨特是铁片裸露的有骨雨刮器，而且还有三个铁卡子

9.迈腾的雨刮器有雪阻保护功能，遇到冰雪障碍挂刷6次未果就会放弃，既保护了雨刮器自身又避免了电能耗尽

帕萨特的雨刮器无冰雪障碍无此功能，故不会保护雨刮器，也不能避免电能耗尽

六、迈腾和帕萨特怎么选？

两个车都有开过吗？如果都开过，我相信你会有答案。

我两个车都开过。不选帕萨特绝不是因为老掉牙的中保研事件！

从行驶质感，换挡感受，隔音这些动态体验上来说，选迈腾。如果你从迈腾上下车直接开帕萨特，我猜你也会这样选。

简单说下经历，家里买车，因为我开过380迈腾，对这款车的综合素质相对比较满意，但是同配置迈腾贵了点，所以目标车型是380帕萨特。去四儿子店直接要求试驾，预期也没定的太高，能持平迈腾就可以。但是试驾后从380帕萨特上下来了，我的感受是，这跟迈腾真的是两台车，并且不想再开了。隔音差，发动机噪音大，换挡顿挫，底盘散等等这些毛病，在短短的试驾路线上暴露无遗，动态体验完全不像是一台二十多万的车，跟预期相差太远了，直接帕斯掉。

最后，可能是缘分所至，看到展厅的辉昂，试驾体验了一下之后，迈腾也不香了。纵置发动机，多连杆前悬真不是白给的，静谧性，稳定感，行驶质感直逼A6····说远了····

最后，选迈腾，不后悔！

七、迈腾为什么比帕萨特短？

因为轴距比迈腾短70 mm，但帕萨特的长宽高略大于迈腾,车身长。但轴距比迈腾短70 mm,这意味着帕萨特看起来比迈腾大,但在后台空骑行时比迈腾好,除了在空房间骑行。

八、为什么帕萨特比迈腾省油？

我认为主要区别是在于变速箱，因为迈腾的是DSG，而帕萨特是标准的6AT，如果跑高速，迈腾会很省，但是综合路况就不是了，其实，双离合的DSG是为了高速路设计的。帕萨特和大众迈腾两个省油实际上几乎都差不多，基本上2.0t的都维持在九个到11个油左右徘徊，驾驶习惯差一点的可能稍微会高一点。

九、迈腾辉腾帕萨特谁贵？

辉腾最贵。

大众辉腾的定位是豪华车，也就是 D 级车，比大众帕萨特高两个档次。其车身尺寸为5175/1903/1450mm，轴距为3001mm，搭载3.0L、3.2L、3.6L、4.2L、6.0L发动机。内饰豪华大气，配置高端，纯手工制作，非常适合成功人士驾驶。

十、速派，帕萨特，迈腾如何选择？

题主这个问题，和我买车时遇到的大致一样。经过各种纠结，最终我选择了速派。现在已经1万5千公里，暂时没遇到什么问题。

下面谈谈当初选车的原因

帕萨特是最先pass，上一代的平台，上一代的发动机，上一代的调教。

之后迈腾，当时特别喜欢迈腾，而且迈腾的内饰确实比速派精致，外观见仁见智，很多人说速派比迈腾好看，也有很多人说迈腾更胜一筹。当时考虑迈腾330的豪华版，后来优惠太少了，才5000现金，5000装饰（4s的装饰真的不想说）。本来都要交订金了，后来冷静下来一想，TM三大件都一样，速派330智行（现在是豪华）还是19寸轮毂，还有自适应大灯，还有这个牛逼的后备箱，还有这么大的差价，难道我是钱多了烧的嘛，于是就买了速派。

现在看来选择也还是挺正确的，迈腾价格下来了，而速派依旧没变。速派内饰虽然看起来不够华丽，不过质感也还是很不错，如果实在看不下去，换个大一点的中控屏幕就上了不少档次。

貌似刚才说得都是废话，下面说一点自己的结论:

帕萨特不考虑；近期家里不生孩子，并且现在价格差距不大的话，买迈腾；如果家里有孩子，不要犹豫了，速派，那个后备箱你会觉得太方便了，我曾经用来拖过跑步机。。