帕萨特的变速箱是干式还是湿式的？

一、帕萨特的变速箱是干式还是湿式的？

你好，我是【现实很骨感呀】，很高兴为你解答。　　1.8T匹配的是7速干式的DSG，6速的倒是湿式的，一般用在2.0T上。　　由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。　　上海大众的全新帕萨特与美版帕萨特基本保持一致。其实，新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字，以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力，所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以，新帕萨特与帕萨特家族没有关系，它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。更多专业的科普知识，欢迎关注我。如果喜欢我的回答，也请给我赞或转发，你们的鼓励，是支持我写下去的动力，谢谢大家。

二、2020帕萨特变速箱是干式还是湿式？

1、帕萨特的7挡双离合是干式的。

2、大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。

3、7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。

4、6挡双离合是湿式的，是浸泡在油中，因此离合器的散热会好些，这样离合器的磨损和热退都会比干式的要优秀。而且可以通过油温传感器来估测离合器温度，控制精度大大提高。

三、帕萨特1.4变速箱是干式还是湿式？

帕萨特1.4T车型变速箱是干式双离合，2.0T车型采用的是湿式双离合。在售的帕萨特为2019款，只有1.4T和2.0T两种排量选择。

四、2016款帕萨特330 DSG御尊版变速箱是湿式的还是干式的？

1.8T匹配的是7速干式DSG，2.0T匹配的是6速湿式DSG，承受的扭矩比7速干式离合器高，7速湿式更注重轻量化和省油，承受的扭矩低一点。

大众尽量要用7速DSG代替原有的6速DSG的主要原因是7速DSG当时已经在大连工厂国产化。很多人反映1.8T+7速DSG不如2.0T的，在日常道路上加速平顺性不如自然吸气车型，静止起步的时候，DSG变速箱也会慢半拍，半坡起步也会有点轻微后溜，但是如果要求不是很苛刻的话，其实动力还行，还是可以考虑的

五、15新帕萨特dct是湿式双离合吗？

您好不同的排量装不同的变速箱。1.4t跟1.8t是7档双离合干式的 2.0是湿式双离合，6速湿式的希望我的回答对你有帮助

六、12年帕萨特变速箱是干式还是湿式？

干式。

8级2012-06-182.0TSI是6速DSG，而1.8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器，承受的扭矩更高，而7速这款用干式离合器，更注重轻量化和省油，但可承受的扭矩低一些。

此外7速DSG已经在大连工厂国产化，这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因。

主要是1.8TSI＋7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜，好多人也是反映不如2.0T的。

七、13款帕萨特变速箱是干式还是湿式？

13款大众帕萨特汽车装配的变速箱是七速干式双离合变速箱。

八、帕萨特混动变速箱是湿式还是干式？

该车用的是级别较高的湿式的双离合变速箱，性能比较稳定

九、11款帕萨特变速箱是干式还是湿式？

搭载7速干式双离合。双离合变速箱分为干式和湿式的,湿式双离合的成本更高,体积更大,但是可以有效防止变速箱过热,可以承载更大马力输出,还更加适合城市拥堵路段行驶。

十、2020款帕萨特280变速箱是湿式？

2020款帕萨特变速箱是干式还是湿式?大众新帕萨特是双离合变速箱，1.4T车型是干式的变速箱，1.8T2.0T是湿式的变速箱。湿式的相对稳定一点，2.0T(330TSI或者380TSI)最新的国六发动机搭配的是DQ381湿式双离合。1.4T(280TSI)搭配的是DQ200的干式双离合。

湿式双离合和干式双离合的优缺点：

1、湿式双离合，指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。这种技术稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。然而缺点自然也是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大，制造成本要比干式双离合高，同时维修起来也相对费时费力，需要定期更换冷却液;

2、干式双离合，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。湿式离合器相比干式在换挡滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。缺点的是干式双离合的散热能力相对逊色，可承受的扭矩也较低。但是因为制造成本低，日后保养的成本也比较低，一般用在平价车型上。