帕萨特和迈腾变速箱都是dsg吗？有不是dsg的款吗，担心dsg问题？

一、帕萨特和迈腾变速箱都是dsg吗？有不是dsg的款吗，担心dsg问题？

2.0T以上没问题 变速箱一个干式 一个湿式 湿式有油降温 不会出现问题 干式就不行了，也就是买6速的变速箱就是湿式，2.0T，1.4T和1.8T都是干式7速变速箱。

二、帕萨特dsg起步抖动解决？

处理方法：

1、可能是发动机的动力不足造成的，起步时发动机动力跟不上，起步就会抖动，应该要去检查发动机；

2、也可能是变速器与底盘连接部位松旷导致的，这个需要检查底盘如：半轴、球笼等；

3、还有离合器压盘和离合器摩擦片结合不平，起步的时候也会抖动的，这有可能是离合器压盘脚压力不平引起的，就只能更换了。

三、大众汽车帕萨特新领驭dsg变速箱有问题吗？

大众的七速DSG问题比较多。。六速的DSG问题少。。。目前7速DSG的车型主要是小排量的。。比如高尔夫，途安，还有1.8的迈腾和帕萨特。7速DSG容易出问题，一来是因为结构是干式的，散热不够理想，二来，中国的路况，经常走走停停，7档，档位更多，长期处于1,2,3档的换挡状态，变速箱磨损非常快，发热也很大。

目前解决的方式是，刷行车电脑，让换挡推迟，当然，这种方式，会导致油耗提高，动力输出削弱。不过好歹能缓解症状。

四、14款帕萨特DSG变速箱还有没有问题？

大众的七速DSG问题比较多。。六速的DSG问题少。。。目前7速DSG的车型主要是小排量的。。比如高尔夫，途安，还有1.8的迈腾和帕萨特。7速DSG容易出问题，一来是因为结构是干式的，散热不够理想，二来，中国的路况，经常走走停停，7档，档位更多，长期处于1,2,3档的换挡状态，变速箱磨损非常快，发热也很大。

目前解决的方式是，刷行车电脑，让换挡推迟，当然，这种方式，会导致油耗提高，动力输出削弱。不过好歹能缓解症状。

五、帕萨特dsg是什么意思？

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。中文名直接换挡变速器外文名Direct Shift Gearbox别称S-Tronic变速器或者双离合变速器缩写DSG创立企业大众汽车技术特点DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。

六、帕萨特也是dsg双离合变速器吗？

帕萨特有四大车型：帕萨特B5 ，帕萨特领驭，帕萨特新领驭，新帕萨特只有新帕萨特配置有DSG：

1.4T7档双离合，1.8T7档双离合

2.0T6档双离合 V6

3.0 6档双离合 但新帕萨特也有几款不是DSG： 1.4T的5档手动，1.4T的7档手自一体 1.8T6档手自一体 1.8T6档自动（政府版）

七、帕萨特6at和dsg哪个好？

6at更好，At变速箱是目前所有自动挡变速箱当中质量最好，最稳定的。双离合变速箱的话，虽然提速快，换挡逻辑清晰，但是它的稳定性是不如at变速箱的。At变速箱基本可以开个二三十年都不会坏。这就是dsg双离合变速箱不如它的地方。希望可以帮到你

八、高尔夫7 1.4t dsg还有问题吗？

之前做过一汽大众机修，去参加过BQ培训，当时正值DSG召回最热的时候，一汽大众的专家级讲师给我们用最通俗的东北话说了一下召回问题，以下是回忆，不是原话，如有错误，望指正。

为什么DSG会召回这么多？是德国人坑中国人了么？是一汽坑人了么？凭良心说，没有，是什么造成了怠速抖动或者换挡抖动，因为离合器的匹配差（好像是这么个词）大了，那么是什么使这个差变大了，两个原因，一是变速箱油问题，二是发动机问题。

变速箱油：德国主要处在温带，年温差不超过40度，变速箱油在这个温差内，品质不会产生太大问题；到了中国，中国最南边已经到了亚热带，最北边已经到了亚寒带，最高温差将近80多度，自动向西海拔差超过五千米，在这个环境下，同一批次或者同一级别的变速箱油肯定会产生变化，可能会因为气压产生气泡，可能会因为温差变得粘稠或者稀释，这是一个原因；

发动机： 首批召回的离合器片，经过分析，可以通过调整发动机怠速或者在换挡之后，啮合时间缩短来减轻这个问题，但是治标不治本，时间久了还是会出现这个问题。

DSG出现这样的问题，不是人为因素，是天时和地利都不匹配（讲师说他在看王阳明的书），DSG在德国已经成熟，而且运用很好，但是到了中国，就会出现这样的问题。近十年，DSG是不会完全解决这个问题的

九、帕萨特dsg更换离合器怎么匹配？

1、使用431设备连接车辆读取数据后，点击进入自动变速箱系统目录；

2、然后点击“系统基本调整”进入，输入组号060点击确定；

3、在通道号界面中，观察第二、三组数据，从大约0的数字逐步为变为0，这时候需要启动车辆，整个过程需要踩住刹车，直至基本设定完成。

4、从第二和第三组数据流可以看出，数字从大于0先升高，然后降低为0就完成基本设定了。这时就可以退出系统，重新启动车辆试车。

十、帕萨特自动档和DSG怎么区分？

DSG就是帕萨特的制动档变速器。

DSG变速器给车辆带来更平顺的变档、加速及燃油利用率，但DSG本身就容易产生高温，不适合长时间在市区拥堵路况行驶。DSG变速器移植于运动型车型，目前被召回的是采用“湿式”双离合器的6速DSG车型，双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里，这种结构能够传递比较大的扭矩的同时，更易产生和聚集热量。新技术往往需要时间和市场的验证，DSG带来高效率的同时，高故障率也是情理之中的。