大众帕萨特冷车启动声音大，帕萨特冷车启动吱吱响

一、大众帕萨特冷车启动声音大，帕萨特冷车启动吱吱响

大众帕萨特冷车启动时出现的吱吱异响，往往是由于皮带张力不当所导致的。这种异响可能是皮带过松或过紧造成的。为了解决这个问题，车主可以去专业的维修店进行检查，或者在车辆未启动时，通过简单的测试方法来检查皮带的张力。测试方法是用手指向下按皮带表面，如果变形过大或过小，那就需要调整皮带轮的张力。

皮带是发动机驱动各种辅机的重要部件，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，都依赖皮带来传输动力。因此，如果皮带断裂或打滑，这些辅机可能无法正常工作，从而影响汽车的性能和使用。

检查皮带的张力和磨损情况是评估车辆状况的重要步骤。车主可以通过按压皮带的方式来检查其张力。如果皮带在10公斤左右的压力下，压下量在10毫米左右，那么皮带的张力就是合适的。压下量过大表示皮带张力不足，而压下量过小则表示皮带张力过大。张力不足会导致皮带打滑，而张力过大会加速辅机轴承的磨损。

此外，车主还需要注意皮带的磨损情况。磨损严重的旧皮带会使皮带和皮带轮的接触面积减少，这可以通过观察皮带在压力下的下沉情况来判断。如果发现皮带磨损严重，应及时更换新的皮带。

二、帕萨特老领域开空调出现喘气声

您要问的是帕萨特老领域开空调出现喘气声是什么原因？灰尘多，有水汽，制冷剂不足。

1、空调滤清器上堆积的灰尘和杂质会影响空气流通，空调系统无法正常工作。

2、空调蒸发器上的蒸发水会滞留在蒸发器内部，长时间不清理，会导致蒸发器堵塞，影响空气流通。

3、空调制冷剂不足，压缩机故障会导致制冷效果不佳，流通不畅。

三、14年帕萨特怠速出现声音怎么消除？

去专业维修店找专业人士给你调一调就可以啦

因为用拟声词判断异响不会特别准确，对异响声音的判断也因人而异，就从比较常见的故障开始说起。

1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：

a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。

b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。

如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

帕萨特冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

辆行驶里程约5.9万km、配置1.8T发动机、DSG变速器的大众新帕萨特轿车。客户反映：该车热车怠速时，前乘客侧有“咕噜咕噜”异响，有时声音明显。

故障诊断：连接诊断仪读取故障码，在01和19中均报变速器控制单元无通信故障。可能故障原因：①存在部件干涉；②发动机张紧轮；③离合器轴承；④双质量飞轮；⑤导向轴承；⑥变速器内部轴承。

变速器故障码与偶发异响无关，此声音类似于水沸腾“咕噜咕噜”的声音，冷车通常不是很清晰，热车有时明显，加速时则被发动机声音覆盖，怠速时挂R挡后声音立刻消失，再挂到P挡时声音可能不出现或降低，只要是出现声音后挂R挡声音就消失。测试多次未能发现触发此声音的条件。计划先检查发动机舱有无干涉部件，如发动机皮带、张紧轮、导向轴承及双质量飞轮状态。经检查发动机和变速器及排气部件无干涉，发动机进气部分及低压燃油管路固定正常无颤动，取下发动机皮带无效。检查导向轴承及双质量飞轮未发现明显异常。因无法进行变速器测试，先更换其他车辆旧离合器测试3h正常。订货更换离合器并基础设定和自适应后，偶然在不平路面驻车，声音再次出现。至此发现只要是热车在斜坡上挂P挡后抬起制动踏板，发动机带负荷状态就发出“咕噜咕噜”声音，对比几辆同款车在此工况无此现象。驾驶室内清晰，但在发动机舱处不好分辨（TSI发动机怠速噪声基本覆盖此异响）。用听诊器测试在变速器内有类似同频率声音。更换变速器还是没有改变，更换双质量飞轮后故障排除。

故障排除：经过与新双质量飞轮仔细对比，发现原车飞轮横纵向用手推动有卡滞现象（如图1所示）。

故障总结：此例异响依据听诊难以分辨具体部位。双质量飞轮因阻滞复位差造成卡滞偏心运转时产生异响。挂R挡后内齿圈复位至中间位置异响则消失。如偏心严重可能导致发动机抖动。排除异响类故障最好能找到触发异响的条件，例如，不同颠萨特冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

你要看是什么响声，哪里打出来的？你这样是得不到答案的，建议你去具体检查一下